Ferrari

Har vel vært overhalt toppen på den motoren da? Får jeg motor og gir for 4000,-?

Er motor og gir i god stand? Eller har dere hærja i filler alt som er? Hvor langt har den gått? Noe blårøyk?

Hva er det som er så spesielt med denne 331 corvette motoren?

Der fant jeg det jaggu! Haha, drev å surra og søkta på bilforum siden jeg:D Tar kontakt med han jeg

Hvor er den 331 motoren?:S Finner'n ikke

Har vært EKSTREMT lite borti forgasser, og jeg har derfor aldri tenkt på det før. Har bygd motor før jeg;)

Forgasser er egentlig ikke interessant nei, og dersom responsen blir bedre(visste jeg jaggu ikke) med sprut så blir det datasprut.

Har vært borti annet enn 170hk ja:) Bla. en BMW M3 med kompressor, effekt ca. 700-800hk. Den fløtta seg:) Chevrolet Nova dragracebil. Vet ikke effekt. 69 Camaro med ca. 500 gamp. 450hk holder nok det, i en +-1000kg's E30, men, kall meg gjerne pirkete, og ikke dra mer enn si 6000 rpm blir så kjedelig. Digger turtallsmotorer, og skal jeg bruke masse penger på å bygge en, så må det bli nettopp, en turtallsmotor. Si jeg bygger en chevy smallblock da, med smidd veiv, h-råder og smidde stempler. Demon Tripple "D" innsug og gassere pakke. AFR Raceready topper. MSD race tenningskit og en kam som gir seg på 7500 rpm. Hva tror dere om det? Blir ikke så ille dyrt heller da

Min. Der den ene skyter den andre:P Ser ikke sånn ut når man velger'n, hehe

GT42? Morsom eller? Våkner såvidt på turtallsperra den da vel..

Takker:) Btw: Smilien i forrige innlegg ble helt feil:hello:

FY FAEN!!!:fatality: Den 8200 rpm's C5R motoren var helt sinnsyk!! Ingen overlading blir aktuell nei. Se der ja, tørrsump. Ingen bombe at det fantes:) Takker

Lekkert motorrom

Setter pris på om Ryeng&Co krangler et annet sted en i min tråd, selv om det er morsom lesning. Kjedelig om tråden blir stengt, trossalt mye nyttig info her også

LS1 høres jo veldig greit ut egentlig da! Og som du sier, og jeg har lest, så er det stor tilgang på trimdeler til disse. Samtidig så er det jo en moderne motor, med directfire og hele pakka. Får man kjøpt noen tørrsump-kit til denne motoren? Lest litt om HP tuner nå. Eget forum for det å greier fant jeg ut:) Er det noen firmaer i Norge/Skandinavia som har deler til LS1? Eller må man til statene?

Ingen magisk grense nei, men "noe sånt no":D Lyst på amerikans åtter pga. prisene på deler. Alt er jo så sykt billig! Har ikke undersøkt til Lexus åtter, men innbiller meg at det ikke er sammenligningsbart engang. Hvor mye kan jeg regne med da, hvis jeg varver såpass mye? En 600-700hk motor blir vel bare ubrukelig til banekjøring, dersom det skal gjøres annet enn å slædde og burne, for det klarer man med 400-500 også:D

Hehe, får bli din sak:)

Skal ordne det på mandag. Brutter har med digcamen på ferie:) Tror ikke noe på meg?

Skal muligens bygge en slik motor. Så har jeg morro ta og se hva dere mener er ålreit:)

Sett sammen en 450hk helalu V8 som varver 8000 rpm:) Motoren skal ha datasprut, ikke forgasser altså

Passere veiver, råder og stempler osv. ment til chevy smallblock i LS1?

Hvorfor bør jeg det da? Er så mye fint å få kjøpt til Chevy smallblock seh:D

Dette så da lovende ut!:) Takker. Hva er gjort med dissa race grenrøra?

Målet er ca. 600hk, så dersom ikke toppene jeg valgte holder, ja, så må det vel bli 227cc:) Takk for tipset! Bimmer'n skal brukes på alle banekjøringsarrangementer jeg klarer å rote meg til å møte opp på, muligens gatebil racingserien, og om noen år så kanskje den blir å se i Special Saloon. Den skal regges for å brukes på veien også. Om det blir 318 motor en dag annenhvert år gjenstår å se:D

Hvordan er egentlig et oppsett med tørrsump på en motor bygget opp? Hvor går slangene inn og ut osv. Om noen vet hvordan det gjøres på en Chevrolet Smallblock motor så er det også veldig greit!:)