AlpejoHn

Som virtual sier, da har sikkert akkorat den 740en hatt feil justert lys. En reflektor er en reflektor.. Fordi det er xenon så vil ikke det forandre på lysspekteret som reflektoren lager.. Det er jo fortsatt ei lyspære som lager lys.. og reflektoren reflegterer det lyset på samme måte som om det hadde vært en annen type lyspære, H4 halogen i dette tilfelle. Og hvordan kan du si at det er halogen reflektor? Du får jo nye biler, med og uten xenon, men lyktene er samme greia.. Det er kun lyspæra som er bytta ut.. Eneste lyspæra gjør, er å lyse mye sterkere..

Endelig noen som faktisk HAR prøvd det, og kan komme med en mening :) Var akkorat det jeg forventet og høre og, at det lyser mye bedre, uten at det er noe stort problem for andre :) Er det mye bedre lys eller bare litt? Har altid lurt på hvordan det virker på slike store lykter, alle nye biler har små nye hitec lykter, så har vært litt skeptisk.. Har du muligheten for å ta et bilde av fronten med lysene på? :) Kan godt være i dagslys, er bare interisert i å se hvordan det tar seg ut fremme fra :) Det hadde vært supert :) Mvh. Fredrik

-Det er derfor H4 xenon pæra, er bygd på samme måte som halogen H4 pære (Kanskje ikke på SAMME måte, men den er laget, slik at den ikke blender). Den har det som skiller fjærnlys fra nærlys, og som "dirigerer" lyset dit det skal i reflektoren. Bilde (fra Dioder.no) Bilde (fra Dybvik Trading) -Som du ser er H4 pæren helt annledes fra alle andre, som kun har en styrke(bilde fra Dybvik Trading): Og alle de sidene jeg har kommet over som selger slike kit, så står det at dem blender ikke, om du bare passer på og justere lysa om du er tungt latet, og selfølgelig etter montering for at dem er rett stilt UTEN last også. EDIT: Og jeg vil tro dem har tenkt på det at det vil blende om dem ikke bygger pæra på samme grunnlag som H4, da den har nær og fjærnlys i samme pære.

Vet ikke om du har fått med deg at jeg VET at dette ikke blir låvelig uansett. -En standar H4 pære, i en reflektor, har et "lysfelt" hvor den lyser opp. Monterer du xenon pære i samme reflektoren, vil jo reflektoren og "lysfeltet" fortsatt være det samme, for det er jo reflektoren som lager "lysfeltet" frem for bilen.. Eneste som skjer, er at lyset som vises i "lysfeltet" blir mye sterkere. -Det vil nåk være mer iriterende å møte, en en vanlig H4 pære ja, men tror ikke det vil blende noe når du justerer lyktene.

Bra :) Som et tips på veien, hehe, så når man sjekker for lekasje rundt vannpumpa, så kan det av og til bli orange der vannet renner ut.. Kommer vel litt ann på om du har frostveske eller ikke.. men kan ofte bli slik :) Så da ser du vertfall om det er der det lekker :)

Jeg vet hva som er lov, og ikke lov. Du skal ha automatisk høydejustering på lyktene, samt lykte spylere/eller viskere. Har du ikke dette, er det ikke godkjent. Har også hørt at bilen, må orginalt være levert med xenon lys, men det vet ikke jeg noe om. Men uansett så var jeg ikke tenkt å ha det lovelig. Hele poenget var for å få mer lys. Og på sider som selger slike kit, skriver dem at du må justere lysa, for å ikke blende noen. Utsnitt fra Dybvik Trading Dette er tatt ut fra Spørsmål og svar delen. -Dem sier ingenting om at det blender, med mindre du er tungt lastet. Alle biler med xenon har skarpere lys, og jeg har aldri syntes noe om å møte biler med xenon lys i mørke, da har jeg ofte problemer med å se ordentlig selv.

Jeg også hadde problemer med at min ET lak kjøleveske.. Jeg sjekka alle slanger på hele motoren, tok dem av å skrudde på jen ordentlig. Men det lak MYE fordet. Helt til en dag jeg sto å trykte på slangen fra motor til radiator (topp) så hørte jeg en merkelik surkle lyd fra vannpumpa, og da sto spruten ut fra det røret som går inn til varmapparatet. Så du kan jo sjekke det også.. Er ikke lett å se helder..

Jeg vil ha det pga mer lys. Men jeg forstår ikke hvordan det kan blende folk, når lykta er rett justert.. bare for det lyser sterkere.. å dessuten blender jo alle bilen med xenon (vertfall de fleste) mer en vanlige pærer uansett..

Jeg også har såkalt wannabe xenon, fra mekonomen.. kosta faen meg over 300 kr for 2 pærer! Men det var vert pengene da, det lyser mye med blått, tydelig i lyktene og på veien.. Men er interisert i å prøve xenon på ordentlig, for å se hvordan det blir..

Det kommer jo ann på hvordan lyktene er juster også da..

Hei, Er det noen som har prøvd dette? Er litt skeptisk på hvordan det blir siden lykta er so stor.. hehe.. Noen som har noen erfaringer og dele ? :) Mvh. Fredrik

For å si det slik det er, så har jeg ikke fått trekt kassa enda, hehe, men det skal gjøres, holder på å skal bytte motor nå, og bygge om til manuell kasse, og det er høyere prioritert :P hehe.. SKal foresten bytte ut alle strømm kabelene også, for det er blanda med mange forskjellige, og det ser ikke ut.. Så det er også noe som skal gjøres.. hehe Men kan legge inn et par bilder når jeg er ferdig :)

I know, d va derfor ej kjøpte nye subba i 10" istaden for 12";) Å då måtte ej selfølgeli kjøpe nåken litt dyre, so spela like bra so nåken 12" villa gjort :P

Der hvor vifta sitter, er jo der vannpumpa er også. Samme F hvilken olje, bare å tømme litt nedi å starte å kjøre litt, å kansje tømme ned mer.. Jeg kikka nedi hulle der det var noe som gikk rundt så jeg bare smørte litt. -Men ta av reimene til vannpumpa/vifta, da finner du vertfall ut om det er den som bråker :)

Det kan være vannpumpa og, hadde noe lignende på min 740, var en konstant plystre/suselyd, det var vannpumpa, da hadde jeg kjørt med kun vann i systemet i lenger tid. Jeg tok å pumpet olje i hullet på toppen av pumpa.. Og etter litt kjøring så forsvant lyden. Kan være at pumpa di er dårlig også da, men kan jo prøve å få litt olje ned igjennom hullet å se om det hjelper :) Jævlig iriterende lyd foresten. hehe..

Her har du litt bilder og tygge på :P -Kassen under hatthylla, uten subber i: -Kassen under hatthylla, med subber i (Rør ned fra hatthylla): -Ferdig prøvemontert forsterkere osv: Som du ser er magnetene ganske store, så det hadde blitt litt vanskelig å skråe fronten da dem allerede ligger nær bunnen i kassa :P Håper det var til noe hjelp :drunk:

Her har du en arbeidsplan: -Sjekk og rens veivhusventilasjonen -Sjekk komprisjonen bare for å ha jort det :)

Du må nåk skråe en god del mer en seteryggen ja :P ej veit om ei slik kasse du kan prøve, som fylde me 740en min. Men han stig erik fikk den, å han trengde ikkje den, så du kan høyre om han he den enda ;) Men der er et stort hull oppå som må tettes i såfall.. hehe

Vent framover, med 2 porter opp i hattehylla.. Men sørg for å få nåk plass mellom seteryggen og subbene så dem har plass å spille på grinchy

... Jeg har mer troen på tett veivhusventilasjon, vist det er trykk i peile røret. -Sjekk slangene og gjør alt rent og pent. Er det tett der har det tendens til å komme trykk ut av peilerører, og du sier jo at pinnen din hadde hoppet opp og oljen hadde kommet ut der.. -Kan være tilfeldig at akkorat denne gangen blåste opp pinnen, kan være det blir for høyt trykk og oljen blir pressa ut andre steder.. Hos den svakeste pakninga for å si det slik.. På min ET motor, så trdde jeg den brukte mye olje, men det viste seg at det lak svært mye rundt oljefilteret og det adapteret for oljekjøler.. :blunk:

Nei da kan dem ikke ha mye peiling på K motoren vertfall .. heh

For eksempel å sveise i hop 3 motorer, det er jo veldig billige hk.. Da kjører du jo fra alle! Tenk 3 B23E motorer med orginalt 136 hk, da har du jo 408hk!!! Det er jo SYYYKT! :drunk: :rolleyes:

240 med V8 er jævla rått, og det er ikke SÅ jævla mange som har det, så dette synest jeg du burde satse på! Vurderer og ha det i min egen:) "Gammel teknologi, who gives a fuck??????" :hvaskjera 242 er en gammel bil, og da hører gammel teknologi med. STÅ PÅ! GAnske spesiell bil og :)

Vet, oppdaget det nå :) Slangen min var bare litt vridd så det så ikke ut som den skulle inn på der :P hehe

Takker!! :thanks