AlpejoHn

Samme her, prøvde oppe en bakke med gamle 240en, med helt nye sommerdekk, 225.. kom meg halvegs da stoppa det. Prøvde med andre 240en (med diffbrems) og 185 70 nesten blankslitte dekk.. Den gikk RETT opp uten problem, til og med under gasspå drag! For å si det sann, jeg var i sjokk :P

En 240 med et orginalt understell, som er i bra stand, er ikke så ille som folk skal ha det til. Er demperene og fjærene bra, og foringene ikke er for dårlige, så er den helt grei.. Men den kan jo selfølgelig ikke sammelignes med nyere, og modifiserte.. Men er den i god stand under, synes jeg den er utrolig komfortabel å kjøre.. Vet ikke hvor mange her som har prøvd en 240 med understell i godstand jeg men.. hehe.. Jeg synes vertfall det var behagelig, og var ikke så mye båt.. men den krenga jo i svingene i høyere fart sef..

"Du tar gjengestanga og bender den, OK? Saken er biff!" JA! I dag kom endelig den siste pakken fra USA, som har vært savnet i over 3 måneder nå! Den innhåldt resten av el vindua, heisene osv. De har nå blitt montert fremme, og funker SUPER DUPER fint! Går så lett att d :thumb Har lakka speila (el speil) og montert, funker fett dem også! Så har jeg vaska dashen den var så full i sand å dritt, så måtte vaske den så skitten ikke satt seg fast ;) Da tok jeg like greit å lakka listene på dashen også samme farge som bilen, synes det bli stilig jeg! :) Dere som ikke liker det trenger ikke si noe:) Foringene er ferdige, må hentes, mangler kun de 2 i bak aksling. Den må leveres først. Så da er understellet på vei også snart.:) Men har noen viktigere ting å få orden på;) Har oppkjøyring 12 september:D:D:D:D:D Klarte teorien på torsdag, med 5 feil :P (som noen kanskje har fått med seg mista jeg lappen i feb. pga litt høy fart. 1 km over grensa for å miste den:respect ) Og så må jeg bytte forstillinga på 740en, "skeiv" og bytter da til poly foringer der og. Samt alle nye kule ledd. :thumb Etter dette blir det 240 understell :D Mangler kun stabstag fremme og bake i større versjon, + just. panhard stag. Så er vel understellet komplett ferdig. Innvendig må el vindu inn bak, og dørtrekk monteres fremme og lakke noen håndtak svarte bak. Litt små pjask. Driver å små plukker litt på motoren å, men den tar jeg i hovudsak til slutt. :fatality: Bilder: Ny vaksa dash ;) Me lakka lister på.. Så snart lappen og 740en er i boks, så jeg har bil å kjøre med, så blir understellet ferdig :) Men intil da, blir det små ting som blir gjort ;) hehe Ser!

Hvordan var det å montere de der "usa" blink lys glassa? Noen sier dem passer veldig dårlig, og andre sier dem ikke passer i det hele tatt.. Var tenkt å ha slik på min.. Men lurer litt på det med montering.. Blei jævla rå nå ja! :D Likte senkinga ;)

Min 740Tic har 100A dynamo....... 88 mod..

Men er det noen spesiell måte jeg kan sjekke om jeg har ferdig laget nett til el vindu/speil osv?

Har du ikke ferdig til laget i el nette til bilen? Er det mulig å lage til dette i etterkant? Hvordan er det du gjør det? :)

Jeg var tenkt å få meg noen el speil fra usa tenkte jeg.. Og el vindu fremme.. vet ikke om jeg gidder å ha bak.. tviler sterkt på det.. Den var første gang registrert i norge den 18.08.1988, så da er det vel mest sansynelig at det er 88B ? Tror egentlig ikke jeg har el nett fra før da.. Noen spes måte man ser det på, eller hvordan finne det ut?

Ja, min lyser hele tia.. har hatt på henger men blir ikke noe forskjell da :/ Og alle lyspærene skal være samme W også mener jeg på..

Bilen min er en 740 Turbo 1988 modell.. (med svart int.) Er dem spesielle på hver års mod også da eller? Hvordan er kjangsen for at jeg har slikt i mitt ledningsnett? :/

Baklyktene funker alle pærer, men det er ettermontert nyetypen med hvite blink.. Slike nyer 740 baklamper, dem er kobla med kabelsko da.. Vet ikke om dette har noe å si? Men må alle lyspærer i gretsen som denne lampa lyser på, være nøyaktig rett W og slikt for at den ikke skal lyse? Det står vel i instruksjonsboka vet jeg.. Men tror ikke der er noe andre triks da, eller det er på koblet hengerkrok, er ikke det slik at det bruker å være et prob? Finst det noen måte og fikse dette på eller? Kjekt at den lampa funker :)

Hei, Prøvde å søke men fant ikke så mye.. Det jeg lurer på er hvordan det er å ettermontere el.vindu ? Vet at el anlegget ligger i selve anlegget på bilen, men er det noen andre muligheter en å bytte hele el nette? Har tenkt på å bruke el nett fra 240 inn i bilen da.. Da må det kun skøytes ut i døra liksom... Noen som vet noe om dette? :)

Hehe.. Nei, hadde vært artig og hatt den.. Får liksom en følelse av at alt virker :) Bare jeg får den helvetes "gåen lyspære lampa" til å slutte å lyse så blir jeg glad!!!knock

På min gamle 240, med 230K motor, der var pluggledningene dårlige, den fuska no jævli når jeg kjørte, men bare på et vist turtall, og om jeg gassa for hardt.. Men ellers gikk den helt fint.. Merka ikke noe før den fikk litt belastning, da begynte den å rykke og stoppe og smelle som bare det! Tror det å skifte plugger,ledninger,fordelerlåkk og rotor kan være en lur ide.. :)

Ja, det vet jo jeg og, men slik du ser den fra førersetet så er den grønn :) Ja, vet vertfall at det er noe mad at lysa er på, men er interisert i å finne ut hvordan man får den til å lyse:) Måtte lage til ei ledning på 240en, men kan hende det er annledes på 740. Skal sjekke om jeg har ei lyspære der i dag :)

V940R6: Husker ikke om det var lyspære i den da jeg sjekka, men kan sjekke igjen:) Trond D: I speedometeret nede på den rekka me lamper osv, der er det ei grønn lampe, med et symbol av 2 lykter som lyser fra hverandre <--> Det indikerer at parklysa er på om jeg har forstått dette rett..

Hei, Har litt lyst å få kobla den grønne parklys lampa i speedometeret på 740en, og da lurte je på om noen vet hvilken kontakt bak på speedoen jag skal ha stæt inn på for at den skal lyse? Takk for svar på forhånd :)

Mulig det ligger en formotstand for tenningen også? Nå vet ikke jeg om det er på nyere da men.. På eldre modeller så var det motstand på tenninga.. Men er ukjent for meg at det er på nyere typer.. med el. tenning.. Men var jo bare en tanke :) (Jeg har ikke sagt at det er det, så ingen må missforstår :P) Mvh:)

Ja, eller motstandene til dysene.. vet ikke om det betyr det samme men.. hehe B230ET har vel ikke tenningsmodul, men en hel hjerne.. (Si fra om jeg tar feil):)

4 står jo på 1, det stemmer vertfall ikke vel?:eek: Spørs jo om han har merket på sin egen måte da, at han på et vis HAR kontroll på det.. men det må han jo svare på selv :) Men vis talla stemmer så er jo det feil, så å prøve å bytte om kan jo forandre motoren helt :)

Åja, ok. Beklager. Men et lite tips, skriv nanvet til den som beskjeden/spørsmålet er til. Så slipper man slike misunderstandings. ;)

Er det den ORGINALE bryteren som står i motoren du snakker om nå eller? Vis det er det så er det bare en ja. Men om du har kjøpt en ny så er den ene du har til å måle trykket da.. Enkelt å greit :) Eneste en slik T som dere snakka om over her.. Men huska ikke hva dere kom fram til..

Ja, tror jeg tar og bytter termostaten jeg, bare for sikkerhets skyld :) Er jo ikke godt å vite når den sist var bytta :P Mulig jeg skulla rensa radiatoren også, ligger en hau med fluer på den:angry Dem suser bare rett igjennom IC'en :tannløs

Unskyld for OT, men kan ikke utslitt hjul lage vifte reim hyl uansett om reimene er nye osv? På 740en driver ei reim å hyler selv om jeg strammer den! må slakke den del da hyler den ikke så mye:angry Trodde ikke det gikk an å sette det feil, mener på det var fast sporkile på min 230K motor fra en 87 mod 240, var fast i hjulet og :/ og mener det var slikt "gummihjul"..

Hmm.. Ja kan jo igrunnen være logisk da.. For var ikke slik da jeg henta den, eller stunden etter, merket det nå når fine været virkelig kom.. Så kan hende det er kun det som gjør det :)