AlpejoHn

På min gamle 240 med gåen ventiltettninger røykla jeg hele dalen her når jeg bremsa på gira :P Den var grå/hvit.. røyk som faen om jeg rusa den og.. hehe

Jeg veit hvordan det skal vær, og alt er slik det skal vær, mener jeg på, men det funker ikke. Det er første gangen jeg gjør dette, og er ikke ekspert da, og da trenger man et spark i ræva å et tips på veien. EDIT: Har 240 bok nå, mangler 940 bok. Har et par ting jeg skal teste før jeg går mer drastisk til verks.

Hehe, slikt har ikke jeg kommet over på min Vadis vertfall:S finner knapt nåk info om en forgasser.. Finner ingenting nyttig.. Så det spørs om mitt er ganske fucka.. men har lasta ned 2004 nå så får se om det er bedre :)

For å si det enkelt og greit: -Med smale hjul så er det lettere å spinne, dermed skader ikke dette drivverk så mye. -Med breie hjul, er det større flate mot asvalten som skal dras rundt, ergo mer motstand som går ut over drivverket som må slite rundt dette. :)

Jeg har Vadis 2003 på dvd.. Men jeg finner faen ikke den dritt av nyttige ting der! Finner ikke koblingsskjema eller noen ting.. Synest det er helt udugelig.. tror det må være noe galt med mitt sitt.. hehe.. Har ikke hjelpt meg med noen ting hittil.. men har et anna program også, for mange andre biler også.. heter noe som Volvo TIS (Technical info system) ellere slikt.. hehe

Er ikke kontakten til noen hjerne, er bare der alle ledningene fra kupeen og sikringsboksen osv kommer inn til nettet på motoren.. Linken din funker ikke :S s4nd3r: Den er ikke i kontakt med jord nå da.. Men har det så mye og si da? Vet flere som bare har dem trykt opp i dashen som funker da.. hehe.. Et ledningsnett fra 940 kan også være å fåretrekke.. om noen har :) på motoren sef :)

Er det noen som kan legge ut et bilde av koblingskjema på230FX motoren fra vadis eller noe? Forstår meg faen ikke på mitt vadis.. finner ingenting.. Takker :)

Har kikka litt nå, men kom ikke frem til noe spes, bortsett fra at jeg ikke finner noen jordingskabel i nærheten av tenningsmodulen, samt at jeg har tatt noen bilder. Her er den kontakta som jeg er usikker på hva den er til, samt ledningene som jeg skøyta bort til coilen. Ellers er det kontakta inn i bilen, er det noen ledninger der som har noe med tenninga å gjøre? Her er et bilde av alle ledningene i denne kontakta. De ledningene som er bøyd "nedover" i bildet, er de ledningene jeg har koblet opp i bilen nå, de andre har jeg ikke gjort noe med. Er det noen flere der jeg må koble, som kan ha noe med tenninga å gjør? Takker og bukker for alle svar :)

Så er ikke det meningen at man skal "riv-starte" med automat helder da.. hehe.. Det er slikt man gjær med delebiler det :P

Kan ikke si jeg har sett noen jordingsledning ut sammen med modulen da :/ Stikker den ut sammen med den eller? Håper klokka mi snurrer snart :P hehe

Det er vel 1031 aksling du tenker på regner jeg med.. Det er den som tåler mest.

Har ikke koblingsskjema, det er det som er problemet.. Ingen rundt her som har for nyere 240, boka mi går bare til 88 :sombrero: Har til 740 men det hjelper ikke.. Skulle hatt til 940 også.. maxis: Det er ei lita kontakt ved siden av ledningene som skal på coilen ja, samme type kontakt som er på blinklysa til 240.. Med ei rød/hvit og ei blå.. Hvilken av disse skal ha strøm da? Skal vel ikke koble + og - inn på dem? Skal stikke ut å teste litt med strøm inn på den kontakta og se hva som skjer :)

Ingen som har noen tips? Haster litt.. så hadde vært supert med noen tips:)

Tror alle har litt torpedo drømmer.. hehe..

:blunk: :fingers: :ahahahhaha:

Vet hvordan det føles.. jeg får ikke gnist på min FK! :ex_machin Er ikke strøm på coilen en gang! forbanna drit :zzzz:

Man skolle nesten tro det var du som var selger :D

Synst no det sier litt at en selger krever penger for at kjøper skal få dra hjem, når han ikke vil ha bilen, da selger har sagt at bilen er kjempe bra, noe det viser seg at den IKKE er, og ikke vil ha den. Det hører ikke hjemme noen plass! Jeg sitter på trappa med kaffen og 2/4 stokken klar :deng Får satse på at politiet får fingern ut av ræva å ordner opp her..

Hei, Har nå montert 230FK motor i min 740 Turbo 1988 mod, og brukt el nett fra 230FX (240 nett) Problemet er at det finst ikke gnist, det er ikke strøm i ledningene til coil. Alle ledninger skal være koblet i den kontakta som går inn i bilen, men fortsatt ingenting. (Tror jeg?) Har vertfall kobla etter guiden i 240 forumet, men kan det være at det er noen flere ledninger som skal brukes på 740? Er det noen som har noen meninger om hva jeg kan ha glemt/ikke gjort? Setter stor pris på svar som kan ledes til feilen, og alle andre også :) :) Mvh. Fredrik

Men vis den ryker no jvæli, når du gir på osv.. så er jo det et alternativ også.. men kan jo være andre ting og som nemt før, ventiltettninger eller stempel ringer..

Ja, det hadde vøri greit med en titt først kanskje :) Må i såfall få fyr på ny motoren først :)

Hmm.. Da spørst det om jeg skal ha meg det ja :D

Er ikke gåen turbo da?

Link til min anonse, da jeg plutselig oppdaget at jeg hadde lagt den på Biler og som jeg IKKE får låv til å forandre på:assman http://www.bilforumet.no/kjopsalg/showproduct.php?product=643&limit=recent"]Link

Like i said, thats why i bought my 10" ;) Kan bli vanskeli å få til å skråe nåk, samtidi å forhindre at den tæ nedi.. hehe