AlpejoHn

Bare å sjekke når du gidder:P Si fra hva du finner ut da :)

Mener på det er for hvit motor og for rødblokk. Vist jeg ikke tar Helt feil er M90H for hvitblokk.. Men dette skal jeg ikke si sikkert da jeg har kun vært inne på dette temaet en gang for lenge siden.. hehe

Hvordan er det med dump på FK/FT motor da? Hører folk klager slik over fusking osv.. Men har jo sett et eksempel som funker fint.. Hvordan funker det med deg da? Mvh- Fredrik

Det finner du ut ved å enten måle på pinnane i kontakta til hjerna, eller måle i diagnose uttaket. Ut i fra Vadis, så skal du ha strøm inn på pinne 9 i kontakten til styreenheten (for bensin) Regner med det er hovudstrøm til hjerna, men så var det en annen en også som jeg trur det skal være strømm på, det er på pinne 4 i kontakten som er beskrevet med: Men du kan finne frem multimeteret og måle om det er strøm i de to ledningene i diagnose kontakten(måle mot karossen sef:)), den ene er blå(på 240 vertfal) den er for teningshjernen, der er det strøm om det er strøm på hjernen, den andre er til bensinhjernen. Nr 2. er til tenning og 6. er til bensin mener jeg på :) Da finner du vertfall ut om hjernene har strøm :)

Jeg hadde ikke strøm inn på tenningshjerna :P

Har du strømm til hjerna da?

Det var dysene som ikke opna? Om du ikke har prøvd dette før, Har du prøvd å bytte styreenheten da? Dysene mine helder opnet ikke da jeg endelig hadde fått gnist. Men det tok meg 2 sekund så kom tanken om startsperre, jeg bytta hjerna og den starta på første drag :) Hvilken nummer er det på enheten din da? Mvh. Fredrik:)

Takker :)

Har nå byttet coil, men tror ikke det var så mye forskjell på det, men tok å kobla fra lambdaen og da går den helt fint, fusker ikke helder:) Men den bruker fortsatt en go del bensin.. Noe en nesten helt orginal FK motor ikke burde gjøre? Bruker like mye som gamle ET motoren, og den brukte en del.. kjører en en haltime time så har nåla flytta seg merkbart, da med normal kjøring. Har lambdaen mye og si på forbruket? Og hvordan funker denne feilkode greia? Forstår ikke det helt, skrudde på tenninga, og trykte på knappen da lyste det.. hehe.. Skal ta å bytte alt av tenningsdeler og ny lambda :) Takker for svar :)

Kan legge til at den er værst når jeg har nettopp starte, selv om den er varm. Den oppfører seg som en kald forgasser motor utne choke, dauer vekk når jeg prøver å gi gass, men den går fremmover, bare veldig dårlig.

Hei, -Etter å ha kjørt litt med nye motoren, kan jeg konstantere at den funker greit, bortsett fra at den har veldig høyt bensinforbruk, og den fusker når jeg skal "opp i fart" med normalt gass på drag. Ikke rykking, men merker at den mister kraften på en måte og så kommer den igjen, og med litt turtall så går det over, på sann ca 2-3000 rpm. -Bensinpumpa skal være fin, den var ny ikke lenge før jeg kjøpte bilen, og tankpumpa har jeg bytta før vinteren. Men noe kan jo sef. ha skjedd her. -Kan legge til at coilen er veldig dårlig, heelt feil verdier i forhold til haynesboka, og det var veldig lite gnist på pluggen når jeg testa(mer gnist på mopedn til brodern:P) samt at jeg er usikker på om lambda funker, når den er ur fungsjon, skal det komme strømm i ledninga til lambda lampa, stemmer ikke det? Eller er det noe mer komplisert opplegg? Jeg har nemlig ikke fått kobla denne enda. (Kan måle med multimeter å sjekke da om det skal komme strøm når det er noe galt). Er det noen som har hatt noe lignende problem før som har noen erfaringer? :) Mvh. Fredrik

Det er vel el speedo på alle 740er mener jeg på? Men har godt strøm, og har aldri vært slik før, men regner nesten med det er gåent.. Vi får teste et annet et før jeg konstanterer noe som helst :)

Vet du hvilken type jeg må ha for å passe over med min 88 740 da? Kan nevne at kontakta til temp føleren er en polet, kabelsko.. Den hadde vist blitt bytta til en fra en 240, vis dette har noe å si.. Kan jo ta sensoren fra ET motoren som sto i bilen før å kanskje, vist den passer.. Men tror mest på at speedo er gåen, for den hopper opp og ned alt etter som strøm jeg bruker.. opner jeg takluka lener den seg fult på røde feltet.. hehe:P ska teste et anna speedo i morra :)

Da mine ventiltettninger var gåen, og jeg bytta dem, så ble det ikke noe bedre igrun, da det ble "tett" i toppen, så ble oljen pressa mellom stempel ringene, som da gjorde at den forsette å ryke, men ikke så mye.. hehe.. men den hadde gått nesten 400 km da..

slitenvolvo: Ingen problem :) Takker for det :) maxis: Jeg har den kontakten da, i motorrommet for ladelampe,temp osv.. Nettet mitt kommer fra en Fx, men er usikker på modell da.. :/ Larset: Nei, det var noe annet og, men det var ikke tenningshjernen, da jeg hadde fått gnist og den teknisk sett skulle starte, så fikk den ikke bensin, så jeg bytta hjerna og det viste seg at min hadde startsperre, så da jeg bytta hjerna starta den med en gang :) Noen som vet hva som kan gjør at temp måleren min stiger og synker som et voltmeter?:S Når jeg skrur på langlysa så er den glo varm, og når jeg spiller litt høy musikk, så flytter den seg etter bassen :S Jeg hadde et uhell og brente noe av kretskortet bak på speedoen da, så det kan jo være at den ble gåen da.. ehe.. Men er temp føleren samme på alle B230 motorer? Mvh. Fredrik :)

^Åå. Det er der man kobler signal til temp giver i speedo, samt ladelampe og slike ting. Jeg har ikke fått ryddet i mine slike ordentlig enda, tro det er noe der som gjør at dynamoen ikke lader. Men Samenligne el nett fra 240 og 740 så finner du fargen på ledningene og hvilken som skal kobles sammen :)

Hvilken kontakt tenker du p0å? den som går inn i bilen eller? Såkaldt 9-pol kontakt? (noe ikke min er :P hehe den har mange flere) Mvh. Fredrik

Da kan jeg meddele at jeg har fått start! :tannløs: Motoren går som ei klokke! Men den lader ikke, så noen som vet hvilken ledning i kontaktene på bilen, og ledningsnettet på motoren som skal kobles i hop? Finner sikkert ut av det senere men er litt gira nå :P Var foresten også startsperre i bensin hjerna, men takket være min gode kompis volvo264 her på BF så låner jeg ei hjerne av han som funker :) Takker for all hjelp og støtte :D Larset: Om jeg kan være til hjelp så er det bare å spørre :) Mvh. Fredrik

Da har jeg fått gnist her! Så nå går det fram over :) Bensinreleet starter og stopper når det skal også ;) :peace:

Hei, Har dette problemet jeg nå, med gnist, men det jeg lurte på er dette releet, og hvodan det skal fungere? Jeg har strøm inn på 2 av ledningene, men de to andre er ikke det noe liv i, og det slår ikke inn når jeg skrur på tenninga helder.. Men mener å huske det klikka når jeg vridde nøkkelen i start pos. med ET motoren(orginal motoren ja) Men dette vet ikke jeg om det funker nå.. Tenker nå på det svarte releet:) Og mine ledninger er grønne og svarte eller grønne og røde.. Har du et tips ang dette releet ? :) Mulig det er det som ødelegger for meg nå :) Mvh. Fredrik :)

Så vidt jeg har sett, så har ikke jeg noe rele lignende på mitt nett vertfall, men har derimot et rele i 740en som jeg ikke er sikker på, leste i en post om en som hadde satt strøm på dette releet og da fått gnist.. Men det hadde andre farger ledninger en det er på mitt sitt.. Ja, hadde vært fint om du kunne scanna å lasta opp :) Mvh. Fredrik

Har drevet å målt mellom coil å tendmodul, der skal alt være okei, men hvor finner man dette radiostøy releet? Sitter dette i 740en ? Takker for koblingsskjema :):) Larset: Det skal jeg gjøre!! Og du får si fra om du finner ut noe du og :)

Hei, Har lest alt i A til F tråden, og hatt dialoger med lars_b, som har vært svært behjelpelig. Har fått kobla alle de ledningene der i den kontakten, så det skal være rett, hovudstrømm og.. Men har ikke fått fiksa bensinpumpa enda, det er en enkel sak så tenkte å få til gnist først, med mindre dem har noe med hverandre å gjøre? Men det er vel litt usansynelig kanskje? Har som sagt ledningsnett fra 240, med 230FX motor, så jeg trodde det ikke skulle være noe problem, men tror ikke det er noen stor feil, tror mest på en liten bagatell.. Skal teste et par teorier i dag og håper da feilen kan avdukes :) Takker for svar! :)

Ja, med diff er jo det enda verre, eller det kommer jo selfølgelig ann på, men da skal den jo dra rundt BEGGE hjula. Og da blir det enda tyngre:)

Jeg villa satsa på V8 grinchy Herlig lyd, som passer på 240! Har planer om V8 i min egen og :sombrero: Fin bil!!