Volvoturbo240

Hvis du vil prøve å tørke det litt med hjelp av luft og kanskje litt varme så kan du ta av plast"dekslet" i dørene og vippe unna teppet... Bak der har du en 3 -> 4 plast-topper med brukbar diameter... :)

TATA...!! Kan ikke sies bedre..! Akkurat det jeg ville fram til...! :) Ikke det at det er noe galt med å ha et felles kjøp/salg forum... Det er bare så teit at man ikke kan spørre de andre volvoeierne om de har forskjeldige dupediter...!

B21et: 398 B23e: 405

Synes det har blitt ALT for strengt jeg å... Ingen som bruker kjøp og salg forumet hvis man vil bytte noe med andre volvoeiere....

Hehe... har den filmen på pc`n...!! ser jo ikke ut som om det blir stort med skader på volvoen en gang... :)

har fått høre at det høres ut som om bila eksplodere når dumpen "dumper"... Er grei lyd i RFL`n ja.. Hadde resirkulerene først.. Fra turboXs... Det var slappe greier ass... Nesten ikke lyd i det hele tatt... :)

Hahaha..! Klassisk eksempel på japansk disignerkunst...! Genialt..! (nå fikk jeg enda mere lyst på en japansk "bil") :roll:

kjøp en turboxs rfl.... Den er bra... Gir mye lyd.. Den har også laaang levetid ettersom den har messingstempel... Tror ikke det skal ha noe å si får motoren om du velger åpen eller resirkulerende dump.. Det du kan få er litt skyting når den dumper pga bensinen som blir til overs.. (sån jeg har forstått det utifra tideligere diskusjoner her på forumet) Dumpen ser du hær: http://ovlov.no/gallery/album02/Bilde_004re

Kunne ikke ha vært mere enig..! :)

Turbotrykksmåleren skal være på den vakumsia av spjeldet... Da kan man se tilstanden på motoren når du motorbremser... Fikk forklart det sånn av en volvo-guru jeg kjenner.... Ikke en ungdom som tror han vet hva han snakker om heller han... :)

HAHAHA... Traktor-power..! Meeenee er ikke 260 km/t en LITEN overdrivelse...?? :rolleyes:

på bildet ser det ut som kablene på torpedoveggen ligger nedpå topplokket...?? Det er ikke bra... Blir mye gnisninger dær..! :) (selfølgelig ikke ment som kritikk.. Kun et tips..)

Jeg bytta ventiltettingene får et par uker sia...! Tok vel ca 3 tima... Brukte ei sån universial tang fra biltema..! som gikk rundt toppen..! Anner ikke hva den heter men tror den kosta ca 150,- :) Jeg skrudde av innsuget med alle delene på og eksosen (med turbo), Flytta de litt til sidene og løfta toppen rett utav motor-rommet og på arbeidsbenken... Fikk tips om trykkluft å greier jeg å, men det virka like enkelt å plukke ut hele toppen... Med tanke på å få på ei sån tang til ventilfjærene, frykta det kunne bli vanskelig å få det sammens igjen oppi motor-rommet..!

Den senepsgule så strøken ut...! Ikkno rust... Som man ser mener jeg..! :)

HAHAHA.... Når jeg kræsja så fikk jeg tak i skjerm og lykt til noen jeg kjenner.... Skjerm type rustfri 300,- Lykt 150,- :) Så med andre ord.... Du har HELT rett...! Edit: Skjermen har faktisk riktig farge å....! :titties:

Har tenkt på det... men det er ikke noe gass på sveiseapperatet... Og jeg har bare sveisa nå småtteri før å det ble ikke pent... :rolleyes: Men funksjonelt...! :titties:

Har et likens liggende jeg... Passer ikke på b23e heller... Jeg har innsuget fra b23e å det bygger får høyt..!

Satan...! De var råå.... Hvor mye må man ut med får et sett slike da??? :)

Man skal hvist ikke ha mye gass når man girer fordi det sliter mye på klutsjsystemet i selve OD`en..!!

Klutsjer ikke jeg heller da... Så mye slit det når man bare kan trykke på knappen..! :)

Noen som faktisk bruker klutsjen når man girer inn og ut OD da..? Hvis man ikke gjør det sliter man fort ut klutsjsystemet i OD`en ble jeg fortalt...! Den er hvist vanskelig å skaffe / dyr...

Les: IKKE jeg.... En jeg kjenner som sa det.. :rolleyes:

Okaaayyy... Trudde det var du som kjørte jeg da... ahahahhaha

Hahaha... Drittbra...! Hvis noen påstår at volvo`n ikke duger til børning kan du bevise noe annet...!! :titties: Edit... Eller var det nissan du kjørte???

Var en jeg kjenner som sa at 240 forstillinga er noe av det mest avangserte som fantes når den ble konstruert..! Kan justeres i alle rettninger..! :)