Lionstar

Joa, men mange av de som tester på naf har ikke helt kontroll på hva de driver med..De er heller ikke gode til å vurdere om kjørelengder stemmer. Jeg hadde kjøpstest hos naf, og en tilstandsrapport fra merkeverksted, på to biler av samme modell, den som ble testa hos merkeverkstedet var utvilsomt den beste bilen, og den ble slakta, og trukket tilsammen 40 tusen i verdi for en masse småplukk, mens den naf sjekka var i dårligere forfatning, og de greide ikke finne noe mer enn helt åpenbare ting som en enkelt oljelekkasje, og at bilen hadde sommerdekk bak og vinterdekk foran.

Det forundrer meg ikke at det er forhandlerprisen i usa, spesielt såpass gunstig dollarkursen slår ut, når kina har låst sin valuta mot dollar. Men hvis en skal betale moms og frakt hit så blir det litt alikevel da. Han som dreiv den butikken som gikk konk hadde ca 2-3 gangen på det meste av bilstereohøytalere og forsterkere, jeg syns det var knalldyrt allt i den butikken, det må nødvendigvis bli dyrt hvis ting skal igjennom både norsk importør og lav volum forretning, mener jeg. Jeg syns selv at det burde være fair å få over 670 kroner for de høytalerne.. Jeg er ikke glad i metalldiskanter, det låter for skarpt, ellers skulle jeg gjerne hatt de selv.

Jeg tror en (ukritisk) naf kjøpstest koster rundt 800 kroner, en tilstandsrapport/takst på merkeverksted ligger på rundt 750,- En slik tilstandsrapport/innbyttetakst på merkeverksted pleier å gi veldig lav verdivurdering, som kan være fin å bruke til å prute med, pluss at de er bedre til naf til å finne feil, og de trekker mye for ubetydlige småfeil, som naf er tilbøylige til å se som naturlig i forhold til bilens alder/kjørelengde.

audi a6, i underkant av 240 tusen volvo gått 275 tusen (veteran) volvo 245 (vraket) gått ca 400 tusen peugeot (solgt), 190 tusen (gått 100-150 tusen mer, da den 3 år før jeg kjøpte den hadde gått 260 tusen km)

Fikk en sånn en idag på torget mens jeg dreiv å handla, litt surt etter å ha betalt 20 kroner for å parkere, og fikk en parkeringsbot forrige måned, pluss enda en parkeringsbot denne måneden.. Er det noen måte å komme seg unna på? Jeg er jo bostedregistrert i oppland, og pendler jo masse over fjellet og trenger piggdekk når jeg er i oppland, har heller ingen folkeregister bosteds adresse i trondheim. Kommer en susende inn med autopassbrikka i trondheim på kvelden, er det heller ikke flust med informasjon eller muligheter til å betale noen piggdekkavgift heller for dem som ikke bor i byen..Litt rått å få bot på 500 da isåfall

Det tror jeg ikke noe på, i 2002 var ihvertfall pris fra importør til forhandler på ca 750 kroner. Det du opererer med må være import utenom vanlig importør-

Når jeg fulgte med, var JBL GTI 1200 bra saker..Men disse sakene fra eltek er altså bedre? Hele poenget for meg er å få en bass som kan låte bra, med 2 av kanalene på 4 kanals forsterkeren min brokoblet, mens de 2 andre kanalene tar fronten. Altså en bass som ikke låter høyt, men låter veldig kontrollert og stramt, selv med en forsterker med lav dempningsfaktor.

http://www.mamut.com/dynabel/subdet342.htm Tenkte på de 10 tommerne med karbon membran til 1398,- Tenkte på en slik 10 tommer i trykk kammer.

Kjøpte for et par år siden en slik 4 kanals forsterker. http://www.mamut.com/dynabel/subdet294.htm Fikk den for 750 kroner da, på en kampanje de kjørte. Hvordan er kvaliteten, noen som har prøvd den? Jeg har ikke giddet å montere den enda.

Forhandlerpris er mye høyere enn det. Godt over det doble.

Komplette NYE Lanzar Neo5c!! Selger et Lanzar Neo 5.25 tommers komponentsett. Det er 5.25 tommers elementer, og seperate 1" titaniumsdiskanter. Og det er delefilter med justerbar dempning på diskantene og kvalitetskomponenter. Det spesielle med settet er at 5.25 tommerne har neodym magneter, og således veier veldig lite. Det er i orginal emb/pappeske, med ledninger og alt, og jeg har kun åpnet esken en gang for å se på komponentene. PÅ denne linken fant jeg settet http://www.bigdogaudio.de/pd1971479533.htm?defaultVariants={EOL}&categoryId=39 Jeg selger settet til forhandler inn pris eller mer (!) kom med bud. Dette skal bli billig. Ser helst at kjøpere er fra trondheim, eventuelle andre må forskuddsbetale og betale frakt.

Nå kom jeg på hva de het: http://www.bassreflex.de/index/audax-polidax/audax-polidax.htm Det er de som heter HT130K0 Jeg har forøvrig prøvd de som mellomtoner og, i den høytalern jeg har HM130Z0, og de er ikke i nærheten..

Jeg har faktisk et par av elementene du nevner! Men de står som mellomtoner i de beste hifi høytalerne jeg noengang har bygd . Har også modifisert de med ekstra magneter. da tjente jeg ca 1-2 db følsomhet. Høytalerne ligger på 94-95 db følsomhet. De er ikke til salgs. De låter noe sinnsykt transparente, angrer på at jeg ikke kjøpte flere av de elementene, hadde egentlig tenkt å ha 2 stk av dem per høytaler for enda bedre følsomhet, men de gikk visst ut, like etter jeg kjøpte dem.. Fatter ikke at dem sluttet å lage noe så vanvittig bra..Helt vanvittig rå lyd i de elementene, de må jo bare være perfekte til dørhøytalere for bilstereo, sammen med sub, delt ved en 150 hz. De jeg bygde var en modifisert utgave av disse : http://www.blackdahlia.com/polycon/polycon.htm Disse kewlar elementene har endel større magneter, og er avstemt for bass , de har og noe enklere chassis. Tror jeg har en gammel elfa katalog et sted, så skal nok finne de igjen.

Jeg var så godt igang med en post, så tenkte jeg skulle prøve bli kvitt sakene:) Jeg fikk dem til forhandler innpris, og er spendt på hva slags kurs de står i.

Jeg husker ikke..kjøpte de på elfa for leeeenge siden.Nå er de visst utgått både fra dem og audax.

Selger et Lanzar Neo 5.25 tommers komponentsett. Det er 5.25 tommers elementer, og seperate 1" titaniumsdiskanter. Og det er delefilter med justerbar dempning og kvalitetskomponenter. Det spesielle med settet er at 5.25 tommerne har neodym magneter, og således veier veldig lite. Det er i orginal emb/pappeske, med ledninger og alt, og jeg har kun åpnet esken en gang for å se på komponentene. PÅ denne linken fant jeg settet http://www.bigdogaudio.de/pd1971479533.htm?categoryId=39 Jeg kjøpte opp settet fra konkursboet til en bilstereoforhandler som gikk konk. Derfor ingen garanti.

Jeg har et par 5.25 tommere liggende og slenge..Skikkelige jævler med kilosmagneter og kewlar elementer. Egentlig beregnet til små hifi toveis høytalere. Lukket kabinett på 12-15 liter?

Nå har til og med biltema begynt å selge bærearmer til de bilene..De er sikkert minst like gode som orginale bærearmer for å si det slik..Jeg kan ikke huske andre svakheter på de bilene, og det er verdt å undersøke tilstanden på dem, for det er ganske dyrt å skifte hos VAG, de varer rundt 80 tusen km.

Det er mange som får vond rygg, og hvor mange gamlinger ser du på et verksted? De er vel stort sett verkstedeiere som skummer fløten av sin unge arbeidskraft. Jeg kjenner bare en bilmekaniker, og han har alt problemer med ryggen (22), en annen jeg gikk i klasse med da han omskolerte seg som var biloppretter før, han måtte slutte da han var 27 på grunn av ødelagt rygg. Rørleggere og tror jeg og har lett for å få vond rygg, mye ugunstige arbeids stillinger.

Å være oppretter er ikke akkurat noe yrke å bli gammel i..

Jeg tror kanskje du er inne på noe der, ihvertfall ut ifra spec-en til statoil, flammepunktet på 5w40 olja dems er ikke noe å skryte av, den mangler liksom de siste 10-15% for å nå opp til mobil1, men samtidig oppfyller den ACEA A3/B3/B4 SJ\CF , mercedes 229.1, 229.3, porshe, bmw long life, ++ og det er jo plenty, mye bedre enn castrol RS 0w40, mye bedre enn den olja som fantes da de fleste biler som er eldre enn 7-8 år ble lagd .. Var innom biltema idag, nå hadde jaggu 4 liters dunkene ny spec også, det betyr at de selger MYE olje, for 4 dager siden hadde de en haug med 5w40 med gammel spec...Forresten et helvete og helle i fra en sånn 10 liters dunk, 4 liters dunk er å foretrekke. Problemet når olja blir for syntetisk, slik som den som brukes i flymotorer og lignende er, er kompabillitetsproblemer med pakninger. Motoren min har snart gått 240 tusen, uten at det er noen merkbar slitasje eller ventiltikking på den, helsyntetisk olje hele veien skiftet i tråd med intervallene,l motor ren innvendig.

Jeg har sett en test av oljefiltre der alle filtrene var kuttet opp, slik at en så innmaten. De klart dårligste filtrene var fram, både ut ifra kvalitet, og areal på selve filterelementet. Det værste med fram filteret var at det manglet evne til å holde oljen inni filteret, med avslått motor slik at det blir ekstra slitasje under oppstart. Pluss at det var plastdeler inni filteret. Så ut som skrapfilter. Problemet jeg hadde med fram filter var at oljelampa lyste i 2-3 sekunder under oppstart og jeg syntes det bråkte mye de første sekundene under oppstart..Har aldri sett oljelampa lyse hverken før eller etter jeg brukte det fram filteret. Biltema sine filtre tror jeg er lagd av Wix, og de var og med i den testen, og de var av de bedre filtrene. Den eneste måten å finne ut om biltema filtrene er noe tess er å kjøpe et filter og skjære det opp. Audi orginal filtrene tror jeg er bosch, mann og champion, bosch til min.

Jeg kjøpte forresten 6 stk valvoline synpower 4 liters dunker på smartclub til 189 for hver dunk, mens det da samtidig kosta ca 550 kroner på torshov, (identiske dunker), det ser jeg egentlig som et bevis på at det ikke er en motsetning å selge olje så billig som biltema gjør, samtidig som den har kvalitet.

Nå har jeg holdt meg til orginale oljefilter, prøvde et fram filter fra torshov bilrekvisita engang, og det virka dårlig, siden brukt orginale, men jeg skulle gjerne visst hvem som solgte orginale "audi" oljefilter til lavere pris, syns 210 kroner er en stiv pris, det kostet rundt 160 før, men etter de økte påslaget gikk prisen opp til 210 kroner. Må da være noen som selger disse svarte filtrene, uten audi logo til halve prisen? Sist jeg tok service kjøpte jeg alle deler orginalt, bortsett fra kupeluftfilteret som jeg kjøpte på biltema, regnet ikke det som kritisk, tror jeg sparte 170 kroner på å kjøpe det på biltema. Sånn teoretisk, tenker jeg mobil1 0w40 til 184 kr per liter, a 6 liter per oljeskift, pluss filter a 210kr, blir det 1314 per oljeskift. Skifter jeg så olje hver 10 tusen km, blir det 20 oljeskift på 200 tusen km, tilsammen kostnad på 26200 Hadde jeg istedet brukt biltema 5w40 olje til 41 kroner per liter, og biltema filter til 59 kroner, hadde jeg da kommet på 305 kr per oljeskift, 20 stk oljeskift hadde kommet på 6100 kroner Totalt hadde en da satt det helt på spissen spart 20 tusen kroner Skulle visst mer om biltema oljefiltre. Mulig at jeg er optimistisk, men jeg har problemer med å tro at det kan være dårligere enn fram filtre.

Jeg stoler egentlig ikke på noen, alle er ute etter å tjene penger og helsyntetisk olje er et begrep som ikke betyr at en olje er helsyntetisk, snarere at den kan være det, og de færreste faktisk er helsyntetiske. I teorien kan biltema selge mineral 10w30 olje som 5w40 for å tjene penger..Men sannsynligheten får det anser jeg som svært liten, jeg tror sannsynligheten er mye større for at oljen biltema selger har spesifikasjoner som er like bra som de andre 5w40 oljene på markedet, og at biltema oljen møter langt flere spesifikasjoner enn angitt på flaskene... Alikevel, det er høyere specs på den 10 liters dunken med biltema 5w40, enn 4 liters dunkene med valvoline synpower 5w40 som jeg har kjørt med frem til nå. Jeg ser ingen grunn til å stole mindre på biltema enn andre merkevarer, castrol har jo bevist at de ikke er til å stole på. De jeg stoler aller minst på er amerikanske oljemerker slik som Pennzoil, quakerstate, amsoil, redline og lignende..Hadde heller brukt biltema olje enn noe av dette. Amsoil f.eks oppgir at oljene dems møter spefisikasjoner som beviselig er feil.