Hole

Det heter powermodul, en stk. powermodul kan utføre to komandoer f.eks. kjøre vinduer ned og opp. Skal du kjøre takluke i tillegg må du ha en powermodul til. Tror ikke det er no hokkuspokkus å montere, annet at det kan være litt knot hvis kontrollpanelet til el. vindua sitter i førerdøra, da blir det litt mer jobb.

Det er tildels riktig det du sier der, men 700-alarmen og de første 800-alarmene har det vært noe feil på. Men vi har sett mye rare monteringer, spesielt fra Oslo-området der det er stor konkurranse på pris, og pga dette blir monteringene gjort veldig fort for å kunne matche prisen som blir gitt.

700X'en er full av feil, så den er bare å kaste. Problemet med de gamle Patriot alarmene til Defa nå er at de nye fjernkontrollene ikke kan kodes mot alarmene.

Veldig greit å bruke Defa sin motor, koster kr. 395,- og funker fint. Har brukt det på alle fire dører på Corollan min. Da kobler du bare den motoren opp mot alarmen så funker resten. Da bruker du skjema 1 i monteringsannvisninga.

Vet ikke, alt jeg vet er at det er en tenningsmodul (eller hva det nå heter) som ligger i vannkassa, så jeg antar den er elektronisk. Plugg ledningene er ikke så gamle så vidt jeg forstod på forrige eier, har målt motstanden på de og de virka greie. Det er grenrør på motoren og det er ikke noe varmeskjold/oppsamler til evt. forvarmingsslange. Og det er heller ikke no inntak på KN-filteret for en slik slange. Alternativet blir vel å lage ei kasse rundt filteret med luftinntak fra front til sommerbruk, som kan stenges om vinteren. Og så få laget et skjold over grenrøret med slange opp til kassa.

Hva står BMW'en oppgitt som? M5?

Hmm, dette med ising har vært nevnt før ja, men jeg har KN filter som står rett oppå gassern og der er ingen slange fra manifold til den. Men kan heller ikke skjønne at det skal ise når det er plussgrader ute, pluss at dette skjer når det begynner å bli litt varme i motoren. Kan også legge til at når dette skjer så går den heller ikke skikkelig på tomgang.

Hvor finner jeg den forvarmeslangen, hvor går den fra --> til ?

Det er helt reint og tørt inni fordelerlokket, det var det på det gamle også. Hvor sitter stiften? Under rotoren? En kompsi syns farga på gnisten fra coilen så litt rar ut når vi sjekka gnisten, hva han mente med det vet jeg ikke.

Fordelerlokk og rotor er helt nytt, har målt ohmen på plugg ledningen også og de var sånn de skulle være. Har ikke sjekka coilen eller coilledningen, hvordan kan det sjekkes da utenom å kjøpe nytt? Er det dyrt for en ny coil?

Har plaget dere før ang. forgasserproblemer. Men det ser nå ut til at jeg begynner å nærme meg problemet etter endel feilsøking, justering, rensing osv. (Alt dette uten forbedring). Motoren går fint når det tørt, men når det er våt dukker problemet opp etter ca. 5-10 min. Da begynner motoren å fjuske, det napper litt og ryker svart ut av eksosen, samme hvis jeg prøver å gi gass. Hvis jeg stopper og skrur av motoren i 5 min, så er alt fint igjen ei lita stund. Motoren er en 1,8 med div. trim (Weber, kam osv.) Noen som har no forslag på hvorfor den ikke tåler vått føre?

Jeg ligger på 1,3-1,4 på en 1,8 med trim (Weber, kam osv.) Tror jeg var nede på 1 liter på langkjøring men det tror jeg var flaks :rolleyes:

Sjekket litt det her med autosave og som noen nevnte tidligere går det ann å skru den av. Det går ann å ta en bil i garasjen å trimme den for å sjekke om det er noe til saker, men med en gang du går å bytter bil igjen i garasjen vil det autosaves. Det vil si at når du er ferdig å prøvebilen må spillet restartes.

Hallo Infinal. Takk for sist, ser fortsatt kul ut bilen din. Du burde feste belta høyere opp bak. Prata med noen her oppe som mente det var skadelig for ryggen hvis du kræsjer og belta er festet der nede. Blir presset ned og kan i værste fall bli lam. Jeg flytta mine opp til festa til belta bak, funka fint det. Har forresten bytta Sparco stolene mot Edition One Recaro interiør, blei lei av å klatre inn og ut av seta, pluss jeg fant ut at jeg må ha bakseter. Åssn går det Golfen til Lars Erik a?

Dette har jeg ventet lenge på! *spille spille* dragcar

Du får lage deg ei liste med hvilke deler du trenger/har lyst på, og så sjekker du priser rundt om her i landet og skriver det på lista og tar med deg den og en kalkulator til Tyskland. Så er det bare å begynne å regne :)

Pratet nettopp med Alpine importøren og han sa at DAB-tuner til Alpine spillere kommer høsten 2005, pris visste han ikke enda. De hadde DAB tunere for ett par år siden, men det ble ikke solgt noen og ble da ikke laget mer før nå. Prisen da var ca. kr. 6.000,-. Håper det blir noe billigere en det når det kommer.

Skal få sjekket dette, men kan ikke huske å ha sett noen slange fra eksosmanifolden til gasseren. Og hvor sitter så dette forvarmespjeldet? Gasseren heter 34 DMTR ettellerannettil, den har stått på en gammel Citroèn men den er modda til denne motoren. Har forgasserrensa og blåst med trykkluft så det holder ja, skal gjøre det en gang til når jeg får tid. Det siste jeg gjorde var å borre opp luftdysa på emulsjonsrøret til første-spjeldet fra 180 til 200, og det ser kanskje ut til å hjelpe. Må prøve noen dager til. Hver gang jeg har gjort forandringer virker det greit i 2-3 dager, så kommer problema tilbake angry

Isinga, hvis det er det da, er jo egentlig ikke problemet iogmed at motoren går fint når det er kaldt.

Har byttet fordelerlokk og rotor, og jeg har renset med forgasserrens èn gang og skal gjøre det en gang til. Men hvorfor funker den fint når det er kaldt? Har rusket frysi fast kanskje? :rolleyes:

Bruk Boss forsterkeren hvis den funker og du er fornøyd med den. En kondis hjelper nok litt ja.

Er det slik for alle med gassere eller er det bare min :confused: Når det er tørt å fint være går motoren fint, ja til og med når det er kaldt. Men så snart det blir regn og vått vær og noen plussgrader begynner den å fjuske. Puttrer og rykker svart og går dårlig. :( Det må nevnes at det er kvassekam, Weber og grenrør på motoren. Har det noe å si? Litt kanskje? Hvis jeg ikke finner no løsning på dette snart så selger jeg bilen. Har prøvd det meste, dyset om gasseren utallige ganger, renset den justert her og justert der. angry

Dette kabelsettet koster ca. en 500 lapp og kan bestilles hos Alpine forhandlere.

Takker, får sjekke der da.

Det er noe bra derfra også, kjenner en kar fra Litauen som har stylingfirma der nede. Han lager hva som helst til en bra pris, ferdig lakkert er det også. Kan hende dere har sett en av bilene hans en gang, ser at en på forumet her (roadblock) har bilde av bilen hans i avataren sin. Det er en blodstyla Eclipse, rød med svæær vinge bakpå. Stod tilsalgs i fjor sommer på AutoDB.