Hole

Solgte en slik sub til en guttunge med en PA-forsterker på 1400W RMS, han var helt vill etter han hadde prøvd subben. Spilte bare bedre og bedre. Må si meg enig i det, blir bedre og bedre. Selv skal jeg bruke PX600.2 (samme som forsterkeren ovenfor, bare i 2-kanal) og den yter ca. 680W RMS i bro. Blir ikke koblet opp før jeg har nok strøm.

Hør med gutta på Bilradiohuset i Kongsvinger du, de har god greie på dette. Har sikkert mange gode råd.

Bremsene bak henger på brekket hvis jeg drar til hardt, er dette ett "vanlig" problem på 16V bremser? Og hvordan løses dette? Pluss at de bremser litt vel mye bak, går det ann å justere på denne lasteventilen jeg har lest litt om uten at bilen står på bakken, altså oppjekka? Eller må den stå med hjula nedpå?

Jeg har både subben og forsterkeren, og kan anbefale dette :)

Er nok sikkert det ja, har samme problemet selv :(

Regner med du skal ha bryter på dette, men jeg ville ha hentet strøm fra baksida av sikringsboksen over pedalene. Finn hovedstrømskabelen fra batteriet til sikringsboks, så trekker du opp ny strømkabel til neonlysa dine. :)

Hatt 260 på R6'en jeg hadde og så trua jeg 3'er Golfen jeg hadde opp i 200 på meteret, i nedoverbakke. Hadde 5 forsøk da jeg SKULLE kjøre 200, ødela forøvrig dynamoen på den turen.

100 watt RMS max RMS eller MAX?

Litt mer strøm hadde vel ikke skadet, en kondis vil hjelpe litt men antagligvis ikke nok, så jeg hadde heller kjøpt ett batteri til enn en kondis. Burde ha større dynamo også om det skal bli optimalt. Bruk ca. 2/3 - 3/4 av volum på spiller som maks. HVis du skal kunne justere alt uavhengig av hverandre må du ha 3 forsterker utganger på spiller: front, rear og sub, samt 3 par signalkabler fra spiller til forsterkere. Da kan du fade så mye du vil. Håper dette kan være til hjelp :)

De trenger bare å skyte èn gang, og en måling tar 0,3 sekund. Spurte om dette da jeg ble tatt i fjor sommer. Jeg hadde laservarsler og mener den sparte meg for en tusenlapp, hadde kanskje spart enda mer hadde jeg ikke hatt stereon så høyt på angry angry Jeg hadde 120 på meteret før jeg skjønte ulyden fra annlegget mitt som egentlig var varsleren, og jeg bremset det jeg kunne, ble målt til 89 i 70 sone.

Sånn ser det ut i Ålesund nå. Blir en interessant tur til jobb i morra, på sommerhjul........

De heter BBS RK 2 og ser slik ut på større bilde :)

Fett prosjekt du holder på med!! Gleder meg til å se hvordan annlegget ditt blir seende ut og om du blir fornøyd med det. Nærmere bestemt forsterkeren til subbene. Har samme komponentene selv bortsett fra at jeg har 6,5" koax istedenfor 6x9". Har hatt subbene oppkoblet men det er litt for lite juice i forsterkeren til å drive subbene skikkelig syns jeg. De er tungdrevne, men spiller veldig bra. Jeg skal begynne å bygge nå, og da med èn sub på forsterkeren (680w RMS i bro) tror det blir vel så bra. Vi får vel sammenligna da hvis jeg får rota meg på non treff :) Når begynner du på stereon a?

Ja, hvis den teorien stemmer burde bilen min gå bedre i regnvær. Men det stemmer vel dårlig, er vel heller omvendt ja, ihvertfall på forgasser. Bilen min hoster, harker og ryker når det er vått ute og fuktig luft.

Ingen forvarmingsslange nei, det er satt grenrør den så de har fjernet varmeskjoldet som var der, vet ikke om det er fordi det ikke passa på grenrøret. KN filteret står rett oppå gasseren, så der er ikke noen luftfilter boks.

Svigers har en '03 C200 som skolebil, sjåførlærer, og den var også full av feil. Tok meg en tur med bilen etter han hadde fortalt meg om en feil han fikk opp om bremsene. Var ganske sjokka når turen var ferdig. 1. Bremseklosser må byttes stod det på computeren, bilen var da gått ca. 6000 km. 2. ABS slutta å funke. 3. ABC? slutta å funke, lurer på om det var anti spinn eller no. 4. ESP slutta å funke. 5. Speedometer slutta å funke. 6. Feil melding om baklys (allle lys virka) Alt dette på en 15-minutters tur, feilmeldinger kom i hytt å pine. Tror de bytta hovedhjerne på den, men uansett litt drøyt på en ny bil.

Nydelige ord fra mazdafun!! Er 27 blir 28 til sommern, føler meg som 23.

En fin måte å sjekke brytere på er å skru på tenning og ha igjen alle dører, panser etc. Så går du rundt å åpner ei og ei dør. Når tenning er på og ei dør åpnes skal lysdioden blinke hurtig.

Til dere som har "cleane" dører, finnes det døråpningssett eller er det mye hjemmemekk ute å går?

Jeg håper for din del og verksted sin del at det er en 800 alarm og ikke en 700. 700-alarmen er sluttprodusert for mange år siden (7-8 år). Uannsett: Når du kommer til bilen etter utløst alarm så trykker du av alarm, da vil lysdioden blinke ett visst antall blink om og om igjen. Se i bruksanvisninga hva de forskjellige antall blink indikerer. Har du en dårlig dørbryter, bagasjeromsbryter eller panserbryter så vil det kunne utløse alarmen som nevnt ovenfor. Alarmen i seg selv skal ikke dra så mye strøm at den tapper batteriet, med mindre den er seriøst feilmontert. Men klart hvis alarmen står å går hele tida så vil nok det gå utover alarmen.

Kom på 27. Var ute å vaska og la om dekk, fyllesjuk som f.... etter påskeaften.

Sommer RH Cup 15" med polert kant: Vinter Artec Cup 14":

Koster veil. kr. 1.295,-

Anbefalt kasse til MTX Thunder 5000 12": Lukket kasse: 35,4 liter inkl. magnet volum. Portet (bassrefleks): 56,6 liter inkl. magnet volum, 4" port 27,9 cm lang. Portet eller lukket? Les her (utdrag av beemerZ1's subkasseguide): Lukket: Dette er løsningen for deg som er interessert i best mulig lyd. Som navnet sier er denne kassen helt tett, også kalt trykk-kammer. Fordeler: • Presis og kontrollert bass • Spiller dypt • Flat frekvensrespons • Relativt små kasser Ulemper: • Spiller ikke fullt så høyt som bassrefleks (i teorien 3dB lavere) • Det kan være vanskelig for dem som har enkelte biler (for eksempel Audi og BMW sedaner) å få bassen inn i bilen • Noen vil savne det skikkelige trøkket i mellombassen (som etter min mening hører hjemme i frontsettet) Bassrefleks: Dette er for dem som vil spille høyest mulig og høres langveisfra. Og gjerne ikke bryr seg så veldig mye om lydkvalitet. Bassreflekskasser, også kalt portet, er ikke tette. Disse har enten rør eller andre typer porter som slipper luften ut når bassen slår. Fordeler: • Trøkk! • Spiller litt høyere enn lukket Ulemper: • Ikke fullt så presis og kontrollert bass som lukket • Får normalt sett en hump i frekvensgangen rundt 40-50 Hz • Kassene blir større enn lukkede

Det er ikke no godt tegn att sikringa på forsterkeren går, send den på service du.