Peri

enig der... trommelen skal ha selvjustering... brekke skal ikka ha noe å si her i det heletatt... trør du på bremsepedalen er det hydrolikk som styrer kraften, brekket er wier... peri

forsvant alt ristingen?

dieselskrefter er ikke d samme som bensikrefter ;)

hey! kast i felgen? eller drivakslingene? ender at drivakslingene er usentrerte... skal veldig lite til før drivakslingene får kast og da vil du merke denne "ristingen" i bilen.. har du noen andre felger på lager som du kan hive på så gjør d... har du samme "ristingen" da så kan det som sagt være drivakslingene... Peri

heij =) hvorfor ikke kjøpe orginadynamo? så slipper du stresse! :D

hey! ta opp trommelene og sjekk det partiet som bremsebande tar borti når du bremser, om du forstå..? det skal være blankt.. hender ofte at dette ruster og da får du dårlig bremseeffekt... du bør også sjekke bremsebandene.. at de er ok. er alt dette ok så vet ikke jeg hva som er feilen :rolleyes: mvh Peri

hey! er d kalipper med glider eller dobbel sylinder? kalipper med glider: ta ut gliderene (to små sylindere med pakning på) tørk de godt med papir og smør de med smørning. du skal bruke en spesiell smørning her.. får den på biltema... rens hullene som sylinderene stod i og klapp alt sammen igjenn... om dette ikke skulle virke er d sansynligvis gummipakningen som ligger på innsiden av bremsesylinderen, det er den som trekker sylinderen bittelitt tilbake slik at klossene ikke henger... det du må gjøre nå er å ta av hele kalipperen blåse ut hovedsylinderen med eventuelt trykkluft, derreter smører du sylinderen og sjekker om pakningen er ok.. den skal ligge langs kanten på hullet som sylinderen står i, nesten helt ute. grunnen til at du bør sekke dette til slutt er at du må lufte bremsene dine etterpå.. håper du får det til :) Peri

prøvd biltema da?

har satsa en del penger du ja ;)

hva fant du ut da?

girdrevene er nokk støpegods vil jeg tro...? slitasjedelene i girkassen er helt klart synkroniseringsringene, girdrevene og lagerene.... men du finner enkelt synkroniseringsringen om du først har kassen oppe... vet at vw har wirer på noen av kassene sine, men tror ikke det er problemet ditt... du bør hvertfall ikke begynne å fikle med det om du ikke vet hva du gjør ;) få denn inn på verksted å få reklamasjon på denn:) Peri

er d synkroniseringen som er røken trenger du kunn og skifte synkroniseringsring =) det er denn ringen som har en "gullfarge" så er rett ved drevet til 2 giret. du bør ha litt peiling om du skall skifte denne syncro ringen... Peri

hey! er en fordel å skrive hva du skall justere da :p opp og ned? eller slark? Peri

hey ville bare si seriøst en rå golf! noe av det beste eg noengang har sett ;p bra jobba;) peri

heij! var ikke enkel denn der... sjekk simmeringen fra girkassen... er hender at denn ryker. da får du girolje inn i clutchen. peri

hey! vell om det er synkroniseringsringen ville du hørt lyden av to tannhjul som kraper mot enannen når du girer... samme lys om kommer om du ikke clutcher når du girer... virker ikke som om det er det etter din forklaring.... send bilen inn på verksted å be de sjekke girkassa di du ;)

viste jo d da.. skulle bare teste deg ;)

hey! hold deg unna 3-serien hvertfall! er f**** dyr forsikring sammenlignet med motoreffekt :mad: audi er jo fine biler da :D , men de er somregel kjørt ganske langt og er generelt dyre... hvorfor skall du absolutt ha automat da? små biler er bra som førstebiler! de er små enkle å styre og er billige i drift =) eks. peugeot 2o6 3o6 og 1o6 (denn går bra som bare juling om du velger "gti" eller "rally") eller en honda civic... utrolig bra potesiale til styling i denn bilen, liten og kjapp ;) mvh Peri

er ikke sikker på denn gitt :rolleyes: men vet at du får tak i blåe parkinglys trekk på bensinstasjoner... er en slaks hette man trekker over pæra. fønker ganske bra de men er sikkert feil farge da :( Peri

?

hey! vet ikke helt hva som er probleme ditt, men du kan teste clutchen ved å hive på håndbrekket og sette den i første gir. slipp clutchen forsiktig ut.... da skall motoren dø.. gjør den ikke det så er clutchen røken =)

for å si d sånn så får man beste effekten av og ha luftfilteret direkte på innsuget (kortest mulig slange mellom innsug og filter) og bugge opp en slange fra luftinntak og opp til innsuget på denn måten får man kald luft til luftfilteret, slangen stripser du opp og bør ha en diameter på 1o cm. =) fornøyd nå?

http://www.knoks.no

kommer det kunn "klikkelyd" når du vrir på nøkkelen? hvist ja ta en hammer og dunk på startmotoren... prøv å start nå.. starter denn nå er d startmotoren som må skiftes... du kan oxo teste at dynamoen lader batteriet ved å starte bilen og legge ey voltmeter over + og - polene, få noen til å øke turtallet på bilen.. da skall volten stige på voltmeteret.. gjør den d er dynamoen ok! du bør oxo ta en sjekk av tennpluggene. tørk av de og prøv på nytt. prøv dette du det er det enkleste du kan prøve =) MVH peri

hey! er eier av en gammel volvo 440 gl 1.7 89mod (forhjulstrekk) girkassen er røken og den må skiftes! har komt så langt at girkassen henger og dingler. problemet er å få av drivaksligen! noen triks/metoder for og få denne av på enklest mulig måte? MVH Peri