S3T

Megasquirt er gode greier:) har bygget en selv, å den fungerer som bare det:) Men den stiller endel krav til deg, du bør kjenne motoren din veldig godt.. En ting som er sikkert er at du får utrulig mye for penga:) Det finnst et veldig bra forum på http://www.msefi.com Der er det mye hjelp å få.. jeg vil anbefale deg å prøve megasquirt:)

ja det er dn helt til venstre.. Jeg har sett på http://www.bsmotor.com men der er ikke noe skikkelig bilde av grenrøret, det er det jeg er interessert i:)

Den sto der Helge Vik sine biler sto når han ikke var ut å kjørte.. Bilen er hvit med noen få dekaler.. Den er banerigget, interiøret består stort sett av en stol å et ratt:)..

Jeg lurer på om noen har bilde av motorrommet på den hvite BMW E30'en som sto ved siden av Helge Vik sin UTROLIG fete M3(den med M5 turbo motor sombrero ) Jeg vet han brukte org. manifold, men det jeg lurer på er om han brukte to identiske manifolder fra bakre del.. Noen som vet?

Det er en 84mod. 323i ja.. med 3,8l eller 3,6l M5 motor sombrero heftig uansett :) Han skulle ha 300000kr for den mener jeg på :rolleyes: Uansett så er breddinga, tja litt for mye av det gode.. Men det er 1stk strøken E30 da!! likte fargen og :)

ja nei da vet ikke jeg.. var helt sikker på det var den.. men jeg hvordan du har det, ganske irriterende ja :rolleyes:

heihei.. Satt meg i bilen min etter broren hadde lånt den her en dag, å gjett hvilken sang som kom på:) Musikk feat john rock - Love changes everything .. jeg er ganske sikker på at det er den du leter etter.. Men ikke slutt å send inn forslag av den grunn, var mye bra her:)

"I am an alien" j. c når han teste Ariel Atom.. Sinnsykt artig test det :) Utrolig rask bil uten vindskjerm :D

jaja stylinga tålte ikkje dinna smellen nei:) hehe.. Du må kjøpe dej BMW no m'm

Hvilken bremser er nevnt i TUV-godgjenninga?

Dayli driver?! Det må være en intr. pendlerbil..Men den gikk grommt ja! :)

Du vil nok få litt lag med så lange rør, men værst er effekttapet pga trykkfall. I tillegg vil denne løsningen være dyr og faktisk veie noen kilo. Om du har plass i motor-rommet ville jeg plassert IC'n der. Lag et scoop under bilen som leder luft opp til IC'n og slipper luften ut gjennom "panseret".

Det samme tenkte jeg..KRB sa det var samme pakning som Henning Engen bruker, men han har jo 84 mm borring og da er det fornuftig. Jeg har pakningen liggende, men jeg er i tvil om jeg skal montere den uten å vite om det vil fungere. Selv om KRB må erstatte pakningen om den ikke passer kan jeg spare meg en del arbeid om noen vet dette sikkert.

Er det noen som vet hvor godt diameteren på sylinderhullene i toppakningen må stemme med borringa i sylinderen? KRB har en MLS toppakning med 86.5 mm hull som de mener skal passe min motor med 80 mm borring. Kan dette stemme?

Hei! Registerreima slitna på tomgang i går :( Noen som vet om det er muligheter for at motoren er ok? Har hørt at noen Volvo motorer har såpass klaring mellom stempel og ventiler at et havari kan gå bra. Bilen er en 1987 mod 480ES.

Paypal er en bra ting, jeg har heller ikke hatt noen problemer med det.. Men du må spørre selger om han kan redusere prisen på kvitteringen.. Slipper å betale masse moms på den måten, å du spare fort noen kroner ved å gjør det :)

hehe ja det er sant.. Håper jeg klarer å tune den ned til 220hk :) Men hvilken bremser skal du bruke?? Alpina B6? Datasprut er et MUST!!!

Når jeg kontaktet biltilsynet var de overraskende imøtekommende, å lovte at det ikke skulle bli noen problem å få godkjent bilen så lenge den ikke hadde mer en 220hk, og at den var i bra teknisk stand. Men jeg forstod det slik at motorvolum ikke hadde noe å bety siden bilen ikke blir en S3T, men at den vil fortsatt blir registrert som(i mitt tilfelle)en 323i med 220hk. Så det du trenger er dokumentasjon på at motoren ikke yter mer en 220hk etter du har montert på turbo, så må selvsagt bremser og understell ver i god stand. Heldigvis har jeg datasprut så etter bilen er godkjent skal det tunest :D

Nei det er ikke en ekte S3T.. Men jeg har papirer til en :) Jeg har en BMW 323i som skal turbokonverteres. Å i går dukket det opp en pakke fra USA med masse deler :) Turbo.. Waste- og dumpvalve.. K&N filter type STORT :D + ny clutch, bensintrykksregulator og TurboXS Boost controller.. En egen prosjekt tråd kommer.. :)

hehe det er ikke noen Audi her i gården nei :) her er det rekke 6er og bakhjulstrekk som gjelder :)

Takker igjen :) Den kan passe, men det er mulig jeg bygger en custom IC av en kassert lastebil IC for å utnytte plassen max ;)

Takker for info :) Men jeg trenger utvendige mål..Har planer om å beholde endetankene siden de er ganske bra design på, om de må moddes skaffer jeg bare en annen kjerne..

Er det noen som vet målene på en original RS2 intercooler? Må vite alle utvendige mål for å se om den kan passe på mitt prosjekt uten for mye kutting i karrosseriet... :)

Er du sikker på at Dogleg og dogshift er det samme?? Det er ikke jeg.. Getrag 265 (Står i BMW M3 E30) er en dogleg kasse. Å den har det gir oppsettet som Jan E-28 beskriver, dvs med reversen over 1.gir.. Tror Volvo har og brukt en sånn kasse, M51 eller noe sånt(er ikke sikker på den da men..)

heh.. Ja det var en del spekulasjoner om den bilen:)