aka_stian

Tror ikke drivverket på disse bilene skal være spesielt dårlig, men det du skal være obs på er g-laderen. Vet lite om den selv men må overhales med gjevne mellomrom. Når det gjelder 35i generelt så er rust på bakluken, dårlige dørhåndtak, vannlekkasjer i dørene og trøblete intstrumentpanel (temp og bensinmåler) standard feil på disse bilene. Setevarmere fungerer ikke alltid. Viskermotor bak tar av og til kvelden. Håper valget faller på passat tross småfeil. Er ikke så mange g60 eiere her så du er velkommen i klubben ;)

Du har PM ;)

** 23 MAI ** Var innom møller en tur i går og forhørte meg om foringene jeg hadde fått. De synes også det var stor forskjell men kunne ikke finne noen andre foringer så jeg dro fra møller uten noe godt svar, annet enn at det kunne hende de rett og slett bare var veldig slitt. Og det skulle vise seg å være riktig. Smurte inn de nye foringene med litt fett/grease så sklei de på begge to. Godt å få byttet de da siden de var såpass slitt. Var noen timer i garasjen idag og. Meste av tiden gikk med på å montere hengerfeste på min far sin passat (ligger i familien det med passat), men fikk også tid til å jobbe litt med min. Fikk satt på foringer på staget, festet staget i traversen og satt på servoen og satt hele skiten fast på bilen. Skulle egentlig sette på bærearmene også men klarte ikke å presse på de nye foringene der. Fikk den ene halvveis på før den ville verken lenger inn eller ut så nå står den litt på skeive. Stikker innom et verksted i morgen som kan presse på foringene uten å ødelegge de helt. Har også fått snakket med de som har motoren min. De nye kammene er ventet denne uken noe som burde tilsi at jeg har motoren tilbake i mine hender i løpet av neste uke en gang. Både gleder meg og gruer meg til den første startprøven! :) :( Så fikk jeg også mail om at supersprint grenrøret mitt er kommet til oslo og venter på å bli sendt videre til meg! Digg! God plass til to biler i den lille garasjen jeg holder til i: Dagens jobb:

** 22 MAI ** Har blitt gjort litt arbeid i helgen også. Kan forsåvidt kalle denne helgen et vendepunkt eller gjennombrudd. For nå er det ikke bare demontering det går i lenger. Har også begynt å montere deler på prosjektbilen. Endelig et bevis på at det begynner å gå fremover. Var ute på fredagen og begynte med flyttingen. Det første som måtte gjøres var å flytte over alle fester og strips og alle slike småting. Så ble bremsekraftforsterkeren skrudd ned. Brukte et par timer på dette bare på grunn av et par skruer som lå utrolig vanskelig til på innsiden av torpedoveggen. Fikk også tatt ut ledningsnettet til lysene og flyttet det over, samt isolere hele nettet på nytt. Var bare filler igjen av den gamle isoleringen. Regnet ganske kraftig også, så det var begrenset hvor lenge jeg gadd å holde på. Donorbilen står tross alt ute under en presenning. Hadde egentlig håpet å få montert hele forstillingen denne dagen men den planen ble ødelagt av to foringer som var feil. Org. oppe, ny nede Søndagen var det betraktelig bedre vær i allefall. Bestemte meg for å flytte over litt mer av nettet, men dashbordet var veldig i veien når jeg skulle koble fra alt i sikringsskapet så bestemte meg heller for å ta vekk dashen og resten av utstyret i donorbilen. Endte med at jeg fikk flyttet over hele viftesystemet til klimaen og koblet fra hele sikringsskapet. Har brukt opp store deler av alfabetet til merking av kontakter nå. Men satser på at det skal gå ann å sette sammen igjen. Donorbilen begynner å blir ganske ribbet etterhvert. Er snart ikke mer å ta av. Og slik ser prosjektbilen ut etter helgen:

Her går det i ett kjør hele tiden. Som sagt tidligere fikk jeg hentet hjem forstillingen samme dagen som jeg leverte den inn. Idag ble det litt tid til overs så da ble det lakking/maling av travers og bærearmer. Brukte vanlig svart Hammerite til maling. Påførte det med pensel og tror det kommer til å holde veldig bra. Skal ikke se bort ifra at understellet på denne bilen er bedre rustbeskyttet nå enn det noengang har vært. Må bare skryte litt av Hammeriten. Har aldri brukt det før men har utrolig lettvint å male med og fløt veldig fint utover og laget faktisk sitt eget mønster. Er ikke mulig å se at det er blitt penslet på. Ble også seigt og klistrete etter et par minutter så tror det vil beskytte veldig bra mot steinsprut og rustdannelse. En liten boks holdt også veldig lenge. Har ikke engang brukt opp den første boksen enda. Er akkurat ferdig med malingen nå. Satser på at det er tørt og fint i morgen (idag) ettermiddag så jeg kan montere det på bilen. Dagens bilder: Grunnen til at bremser og nav og alt sammen fremdeles henger på bærearmene var på grunn av noen bærekuler som satt noe så inni H.... Prøvde å banke de løs lenge men ble tilslutt til at jeg ødela de øverste gjengene på ene kulen og måtte slipe ned igjen for å få på mutteren. Lar de bare være foreløpig. Har egentlig ikke planer om å bytte de for de ser bra ut.

Senking felg og litt crom gjør seg bra. Men om du skal ha mye crom syns jeg nesten bilen bør ha den "rette" fargen. Gjerne svart eller mørk blå. Da blir det utrolig bra med mye crom-grill, speil og rails. Du sa ikke noe om hvilket chassi du har kjøpt men om det er stasjonsvogn (1,9 tdi syncro høres egentlig veldig ut som en stasjonsvogn:rolleyes:) syns jeg det gjør seg veldig godt med en liten takspoiler på bakruten. ;) Bilder er påkrevd!

Skulle du ha den forstillingen? Ligger tørt og fint i garasjen men er lysten på å bli kvitt den etterhvert.

Pm boksen din er full Harrybo! Hadde dessverre solgt høyre hovedlykt tidligere.

Takk for det. Er ekstra inspirerende å jobbe videre når jeg får slike kommentarer. Er bare å følge med videre, håper å ha den på veien i løpet av juli :)

Vi får sjå... Satser på å lakkere de i morgen om det blir tid.

Fått gjort noe idag også. Var oppe tidlig og leverte inn bærearmer og travers for sandblåsing og grunning. Hadde håpet å få hentet det igjen før helgen, men var ute allerede samme dagen og hentet delene! Takk til Thorsen ATV for kjapp og fin jobb! Har også kjøpt inn svart hammerite lakk som blir malt på traversen og bærearmene. Har troen på at det skal bli mer enn bra nok. Er i allefall helt rustfritt nå. Gleder meg til torsdagen. Er ferdig på jobb halv 1. og skal rett i garasjen og tilbringe hele dagen der. Får forhåpentligvis montert endel av forstillingen og bremseforsterker, og lagt ledningsnettet klart i motorrommet.

** 14 MAI ** Endelig! Motorommet er lakkert! Var ute i går kveld og la på et lag med base og to lag med klarlakk. Resultatet har blitt meget bra, med unntak av to steder hvor det begynte å renne på det 2. laget med klarlakk. Skal høre om det er mulig å rubbe ned dråper i klarlakken med bra resultat, eller om det bare blir matt og stygt. Uansett så er det et motorrom og det er ikke mye annet en dempertårnene og skjermkantene som er synlige. Dagens dose med bilder: Lakkereren aka min far i full sving Et stemningsbilde, klarlakken legger seg som en tjukk tåke. Mye verre med den enn grunningen og basen. Ene dråpen, ganske stor sådan, befinner seg ved bunnen av høyre dempertårn. Og til slutt ferdig lakkert motorrom Skal ut idag og sjekke om lakken er tørket, men begynner ikke å montere noe før ut i uken. Tar i allefall en ukes tid før lakken er skikkelig gjennomherdet. Når det gjelder lakk på resten av bilen ser jeg for meg at det blir gjort rundt månedsskiftet juni/juli (om lakkereren ikke har tatt ferie), etter at motor og hele understellet er på plass i bilen.

** 11 MAI ** Endelig begynner det å gå fremover og ikke bare bakover! På mandag ble motoren hentet ut og levert inn til Polly Motorsport i Bergen for en lett overhaling. - Registerkjede, glidere og strammere byttes - Vannpumpe og "multireimen" byttes - Alle pakninger byttes - Bunnpanne glassblåses og pulverlakkeres (grunnet litt overflaterust) - Bytte til nye og kvassere kammer Ellers så åpner de jo opp motoren og sjekker tilstanden på den og gir meg en lyd om de syns det bør byttes noen flere deler for at motoren skal bli "god som ny" Pga lang ventetid på kammene får jeg ikke igjen motoren før månedsskiftet, men det går greit. Har ikke noe akkurat bruk for den heller. Og igår fikk jeg med min far ut i garasjen for å begynne å lakkere i motorrommet. Planen var syregrunning og deretter base og klarlakk i løpet av kvelden. Men etter å ha lagt på syregrunningen kommer jo selv de minste riper frem i dagslyset så vi bestemte oss for å legge på et lag med fyller/slipegrunning for så å slipe det ned slik at resultatet blir helt perfekt! Hvorfor ikke bruke den ekstra halvtimen det tar å slipe, når jeg først bruker så mye tid å penger på prosjektet? Dagens bilder: Før grunning. Etter grunning: Den gule grunningen i vannkassen er syregrunningen og den hvite er fylleren. Var ikke behov for fyller i vannkassen. Ikveld skal jeg ut igjen og våtslipe fylleren og lørdag blir det forhåpentligvis lakkert. Det er planen foreløpig.

PM sendt i din retning!

Du kan jo begynne med å fortelle hvilken passat du har? Sedan eller stasjonsvogn? Og bilder er alltid et must i prosjekttråder :)

Yes...Holder av forstillingen til deg. Alt skal være brukenes på den. Var i allefall det når jeg plukket den ned. Skiver og klosser bør du nok vurdere å skifte ut men det har du vel muligens planer om uansett? Travers, bærearmer, dempere og sånt skal være bra, men har ikke sjekket tilstand på foringene. Ligger for det meste i veien så du får hele forstillingen komplett for 500,- Om du trenger noe mer er det bare å spørre. Har endel til passat som du ser. Send meg en mail på stianh(at)hotmail.com for tlf.nr.

Næh. Plukker ikke fra hverandre fangeren. Selger den kun hel. Er også mye tyngre og sterkere fanger i denne pga motstanden den skal tåle. Ligger ikke en standard stålfanger bak plasten ;) Hele dritet tilsammen veier sikkert 30 kilo eller noe sånt. Du får sjekke ut om du kjenner noen eller om det går ann å få norcargo til å ta den med seg?

Yes! Er akkurat slik det er. Eneste visuelle forskellen fra en vanlig fanger er den lille runde kontakten som sitter litt under dekselet til kroken. Har ikke bruk for det selv, men det er jo kjempepratisk å ha. Er helt komplett med ledninger og alt som trengs. 1500,- er absolutt ingen skampris så hadde håpet å få det for fangeren.

Om du hadde tenkt deg en tur til Bergen i nær fremtid så har jeg et avtagbart hengerfest til passat stasjonsvogn 88-93 liggende til salgs. Men sender det ikke i posten pga vekt og størrelse.

Går visstnok en Ariel Atom i Bergen for tiden... Vet ikke om den er regget men burde jo være fullt mulig.

Jobbet litt videre idag. Fikk faktisk gjort endel. Begynte dagen med å handle inn alt jeg trenger av lakk til motorrommet. Så var det ut i garasjen og jobbe videre. Har pusset ned hele motorrommet nå og vasket med avfetting for å få vekk støv og drit. Skal gå over med silikonfjerner før lakkering. Har også skrudd fra hverandre deler av forstillingen. Fikk fjernet servoen/tannstangen og tatt bærearmene av traversen. Litt drit at alle kulene fra ene drivakselen falt ut men det fikser vi. Til slutt fikk jeg også kostet ut all dritten av garasjen og ryddet litt. Var begynt å bli ekstremt mye drit på gulvet etterhvert. Ihjelskrudd forstilling:

** 28 APRIL ** Å slipe ned motorrommet på en passat er noe jævla drit! :ex_machin Fy faen for en drittjobb, men det må jo gjøres...Har vel fått slipt ned ca 2/3 av motorommet. Blir enda verre når vannkassen skal slipes ned. Tok også med bakfangeren ut i garasjen for å se hvordan det blir. Jeg er redd det kommer til å se meget bra ut til slutt :D Her kan du også se vr6 forstillingen som er tatt ned. Så snart motorrommet er ferdig pusset skal jeg begynne å plukke fra hverandre forstillingen for sandblåsing.

Næh...Om det blir ytterlige trim i årene fremover så blir det nok et kompressorkit. ;)

** 23 APRIL ** Har ikke fått skrevet noe her siste uken. Men det skjer ting allikevel. Har hatt bil disponibel fra onsdag og har den også hele neste uke. Har vært i garasjen to dager. Første dagen fikk jeg tatt ned bakstillingen fra prosjektbilen og lempet den ut av garasjen. Andre dagen gikk jeg løs på donorbilen og fikk tatt ned forstillingen og lagt den inn i garasjen. Har også vært på møller og kjøpt foringer for 1600 kroner så nå begynner jeg snart å montere bilen sammen igjen :) Må bare få sanblåst travers og bærearmer først så går jeg igang med monteringen. Må også kjøpe inn nye abs sensorer. De gamle var jo rustet fast og satt noe helt for jævlig. Måtte bare ta skrujernet og hammeren og la det stå til. Når det gjelder motoren så har det ikke skjedd noe der. Har ikke fått levert den inn til han som skulle ta overhalingsjobben. Prøver å finne noen som kan ta jobben her i Bergen, men har ikke vært på aktiv på letingen. Og siden motoren ikke har blitt levert inn enda og tiden går har det samlet seg opp litt ekstra på kontoen, så det blir mest sannsynlig kjøpt inn nye kammer fra Shrick for montering mens motoren først er ute. Og så kan jeg fortelle at innsug og spjeldhus fra en 2,9 vr6 er kjøpt inn og dette ramler ned i postkassen over helgen. Om kammene også blir montert blir det vel også en chip når bilen er ferdig, og sammen med komplett supersprint anlegg så burde jeg passere 200hk grensen allerede til sommeren :D Men først må jeg finne et sted som tar imot motoren. PROSJEKT SKILTGROP DEL 3 Har også fortsatt med bakfangeren. Teipet sammen bitene jeg støpte for å holde de i riktig posisjon. Så la jeg 2 lag med glassfiber over hele skilgropen og "limte" den sammen med resten av fangeren. Resultatet ble meget bra! Ble stødig som et fjell! EOS kameraet er på tur denne uken så det blir litt crappy bilder fremover. De to hvite glassfiberveggene til høyre på skiltgropen måtte jeg plassere der for å få glassfiberen til å legge seg rundt hjørnet. Begynte å blåse seg opp på tredje laget med glassfiber. Skiltlys fra Polo 6N er også kjøpt inn, og skal legges inn i "taket" i skiltgropen Og igår limte jeg fangerne sammen for godt Ble faktisk meget bra. Men greide å lage en liten bulk i fangeren med ene tvingen jeg brukte. Strammet den visst litt for mye under limingen. Brukte svart sikaflex til lim. Burde holde veldig godt. Tror jeg tar med fangeren ut i garasjen denne uken for å se hvordan det blir.

** 14 APRIL ** PROSJEKT SKILTGROP DEL 2 Har jobbet litt videre med skiltgropen de siste dagene. Lurte på hvordan jeg skulle lage til form til gropen men ble til slutt slik at jeg støpte hver flate for seg og limer de sammen med glassfiber til slutt. Nedenfor ser dere "taket" til vestre, "sideveggene" og til slutt "skiltveggen" ferdig støpt til høyre. Idag ble alle bitene kappet til slik de skal være. Måtte utvide skiltgropen i fangeren litt etterhvert. Viste seg at skiltet gjemte seg litt langt oppi fangeren til å begynne med. Her er alle bitene holdt på plass med teip for å vise sånn noenlunde hvordan det blir. Glemte å ta bilde av baksiden men der kommer jeg til å legge en stor duk over hele gropen for å binde den sammen med resten av fangeren. Finarbeidet blir gjort med sparkel til slutt. Blir dessverre ikke noe støpring før onsdagen, da min mor ikke var helt glad for polyesterlukten i huset.