aka_stian

** 7 JUNI * Har jobbet litt videre med alt ledningsrotet i natt. Må prøve å få satt sammen alt til helgen. Henter forhåpentligvis motoren på fredag og har lyst til at den bare skal være å plugge i for å prøve å starte den. Fikk overført det høydejusterbare rattet også når jeg først holdt på idag. Men den rammen som holder oppe rattstammen er festet med tidenes mest idiotiske skruer! Hva tenkte de på når de laget disse skruene? Måtte frem med vinkelkutteren for å få de vekk. Fant heldigvis noen skruer som hadde akkurat like gjenger. De er tatt fra festene til setebeltet foran hvis noen skulle lure. Rattstammen på plass Jævlig irriterende når en liten ledning holder sammen to ledningsnett! Var fristende å gjøre et lite snitt, men tok til fornuften... Klarte tilslutt å finne ut av alt Fikk inn alle ledninger til klimaanlegget og litt til.

Tenkte ikke på høyden. Den kan jeg jo justere nå ;) Tenkte på hvor langt ut felgene ville bygge. Sliter jo litt om de kommer utenfor hjulbuen. Lurte på om noen visste dette.

Men hvordan vil felger som er 8,5 ET 35 ligge i forhold til hjulbuen?

Dette innlegget har jeg jo ikke lest før nå!! Faen heller altså... Men forstod ikke helt den fremgangen med styrekulen. Styrekulen går da ovenifra og nedover, med mutteren på undersiden? Hjelper vel ikke å banke så mye fra undersiden da.

Litt kjipt på degradere senkesettet sitt ja :rolleyes: I allefall når det har den prisen... Fikk også svar på vacn forumet at det skal være klaring over dempertårnet så da er den saken ute av verden. Men du sier ET25? Er det det på vr6'en? Såvidt jeg husker var det 38 på den før. Og ifølge denne boltesirkel-listen så er det ET43 på passat vr6. Kan det stemme da? Et43 ville jo ha kommet mye lenger inn i hjulbuen vel? Går planene om 8,5x17 felger i dass nå da? De felgene har ET35. Må det spacere til bak? Har du noen formening om hvordan det vil gå Eirik? :) En ting til. Hvilken bredde på dekket er vanlig på 8,5 felger? Skal ikke ha noe strekk eller noe sånt. Skal se helt normalt ut. Har ingen peiling på dette selv...:(

** 6 JUNI ** Ble en frustrerende natt i garasjen denne gangen. Fikk strammet opp demperne foran, men når bilen står på alle 4 hjul så vil ikke skålen på dempertårnet ligge helt nedpå tårnet. Blir presset litt opp av fjærbeinslageret. Er snakk om ca 2mm klaring. En annen bragd jeg klarte var jo dette: Hadde mest lyst til å hoppe i elven, men klarte å holde trangen tilbake. Nå er jeg altså uten justeringsmuligheter foran. Et lite lys i mørket er jo at demperne er stilt lik på full hard. Syns det virker lavt nok jeg. Med tanke på at det mangler 250kg på frontakselen. Hjulene kom også veldig langt ut foran. Lå nesten kant i kant med hjulbuen. Bak var ikke hjulene i nærheten av å komme like langt ut Går felgplanene mine i dass også nå? Litt annet småarbeid. Slipte ned rusten under frontruten. Pass opp passateiere! Er sikkert endel passater der ute med mye mer alvorlig rust enn det jeg hadde. Gikk også over motorefestene og lakkerte de til slutt med hammerite. Ikke akkurat noe nødvendig arbeid, men nå står det i allefall i stil med resten av understellet.

Kan prøve litt forsiktig men virker litt risky. Hadde vært kjedelig å knekke den tappen...

For å være helt ærlig Eirik, så gadd jeg ikke gjøre noe med båndene til bensintanken. Kunne jo levert de inn til sandblåsing sammen med det andre, men det ble med tanke.n. Tror ikke jeg gidder å handle nye heller for de koster sikkert flesk+litt til hos møller. Noe rust må man da ha på bilen ;) :D Er kun de båndene og fjæren til lasteventilen som er ubehandlet på undersiden. Burde være greit nok det. Godt tips det med hulromspray! Har ikke sett på bensinpumpen enda. Hatt nok å gjøre på ;) Fikk et par hjelpsomme svar på vag-forumet. Har jo montert alt riktig men har bare vært usikker på den øverste mutteren. Må bare finne en måte å stramme den på uten av hele demperen går rundt. Får håpe det tipset med å sette bilen på hjulene funker. En ting til jeg lurer på. Skulle stramme mutteren på styrekulene igår også, men etter et par omdreininger på bolten/selve kulen så begynte bare hele bolten å gå rundt med mutteren. Skal den gjøre det eller har jeg ødelagt styrekulen når jeg banket den ut. Skjedde det samme på begge sider. Går det ann å legge press på den kanskje ved å holde rattet i fullt utslag mens jeg strammer?

** 5 JUNI ** Da ble ikke helgen så gale som den kunne blitt allikevel. Fikk til slutt presset på de nye foringene. Har overnattet i garasjen nå og fått gjort litt. Begynte med å få opp bakstillingen på bilen, noe som virkelig ikke er en enkel jobb når man er aleine. Så var det å sette på plass de nye demperne bak og feste alt. Har også lagt opp helt nye bremserør og bremseslanger på begge sidene bak. Mye knotearbeid med de rørene men det ble bra til slutt. Hånbrekkvaierne var også lik på calipperne bak så fikk også hengt de på plass. For første gang på flere måneder har prosjektbilen stått på egne hjul idag. Glemte å ta bilder av det, men det ble en kort affære. Har problemer med monteringen av demperne foran så den kunne ikke bli stående. Men kan røpe av bilen ble laaaav, selv uten motor i front. Og da har jeg ikke senket halvveis engang. Tror nok aldri at mine dempere kommer til å bli kjørt i bunn nei. Når det gjelder monteringen av demperne foran så skjønner jeg ikke helt hvordan de skal monteres. Kan si til mitt forsvar at jeg aldri har vært borti et senkesett før. Les litt mer i denne tråden på VACN forumet om det jeg sliter med: http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=54812 Tror ikke man trenger å være medlem får å lese denne tråden..? Om noen her har svar på demperproblemene så må dere gjerne komme med tilbakemeldinger i denne tråden. Anyway...bilder:

Hehe..den ble jo bra til slutt etter litt reperasjoner. Grei pris var det også ;)

Noen her som har noe utstyr som kan brukes til å presse på 4 foringer på en bakaksel? I bergensområdet selvsagt. Er slike foringer det er snakk om Var innom 7 verksteder i bergensområdet idag men ingen som hadde en halvtime til overs. Haster litt så er litt kjipt om jeg må vente til verden våkner på tirsdag.

HATER FORINGER :ex_machin Faen for noe jævla drit! Hadde store planer om å få opp hele bakakselen og sett bilen på alle fire hjulene i løpet av natten til idag, men hele planen gikk i vasken på grunn av de jævla foringene. Klarte ikke selfølgelig ikke å presse de på selv så fikk ikke gjort stort i garasjen. Prøvde 7! verksteder idag, men ingen av de hadde noe tid til overs. Og det er jo selfølgelig 2. pinsedag på mandag så verden våkner jo faen ikke før tirsdag. Dritthelg! Måtte bare få ut litt frustrasjon...

Takk for utfyllende info. Kjedelig at jeg har gode 10 liter bensin på begge tankene da. Blir ikke akkurat godlukt av hendene etter å ha rotet nedi der... Fikk du av "korken" på tanken uten å ta tanken av bilen? Prøvde å åpne den en gang når tanken lå på bakken men den satt noe helt sinnsykt.

Beklager, Har en som fungerer og en som synger på siste verset. Breker som en sau når den går. Kjent problem det der...

Takk for det ;) Karosseriet blir nok levert til en presse eller noe sånt. Får ingenting for det, men vet ikke hvor jeg ellers skal gjøre av det. Har katalysatoren fra vr6'en men den ser meget sliten ut og ser ikke bort ifra at den må skjæres løs fra manifolden. Er omtrent rustet sønder og sammen. Må kjøpe ny kat når eksosen skal monteres. Den bensinslangen du snakker om har jeg faktisk. Er vel muligens lik på alle 4 syl motorene i passat? Tenkte å hive de rett i bosset når de ble tatt av, men de har bare blitt liggende på gulvet.

Har brukt den gamle tanken. Hadde ikke så god plass til å skru ned den på donorbilen så gadd ikke stresse med å bytte tank. De er vel like uansett? En ting jeg lurer på er faktisk bensinpumpen. Hvor ligger den? Ligger den i tanken eller er det den sylinderen som ligger under bilen på høyre side foran tanken? Eller er det bare et filter kanskje? Hva er forskjellene på pumpene egentlig? Den til 2e burde vel klare å levere like mye bensin som til vr6?

Lite passater på huggere her, og hvis jeg hadde funnet en med abs er jeg redd de hadde satt like godt som mine. Takk for det tips igjen ;) Det skal sjekkes opp!

Bildeupdate... Hentet bakakselen idag Før lakk Etter lakk Fikk også pakke i posten idag :thanks

Da er det vel bare å finne frem reglene på papir og spikre det i pannen på de ;)

Burde vel ikke være noe problem så lenge du ikke har for store dekk? Er vel bare rulleomkretsen som ikke kan forandres mer enn 5% og inpresset 15mm (7,5 på hver side) Hvilke dekk har du på felgen?

** 30 MAI ** Mine faste abbonenter går en god tid i møte nå fremover. Stor fare for hyppige oppdateringer. Feriepenger + lønn kom inn idag. Har en en ukes ferie fra torsdag til onsdag, hvor mye av tiden kommer til å tilbringes i garasjen. :D Dessverre har jeg ikke egen bil så det blir jobbing på natten og soving på dagen. Var ute natt til idag og fikk gjort litt. Fikk skrudd ned bakstillingen fra donorbilen og stabilisert den litt bedre på noen paller. Stod ikke akkurat godt på 2 bukker og en jekk. Hele bilen holdt faktisk på å gå i grøften under løftearbeidet, men det gikk bra. Den står i ikke akkurat godt til. Vanskelig å se på bildet pga mørket. I tillegg til skrent bak er det også skrent på høyre siden av bilen. Fikk i allefall ned hele bakakselen før det mørknet til og dro den med meg inn i garasjen. Skrudde fra hverandre det meste for å få levert den inn til sandblåsing idag. Var litt mer rust på den enn det jeg først hadde fått intrykk av men det er ingenting alvorlig. Alt forsvinner med sandblåsingen. Foringene bak var noe av det værste jeg har vært borti. Jeg trodde ikke gummi kunne ruste men her var faen meg rust og gummi blitt til ett. Satt noe helt sinnsykt! Gamle foringer: Gode nyheter er jo at skivene bak og hjullagre ser ut til å ha vært skiftet nylig og ser veldig bra ut. Calipperne skal glassblåses og lakkes. Ihjelskrudd bakaksel: Rust og mer rust: Fikk i allefall levert inn bakakselen til sandblåsing og grunning etter jobben idag. Skal hentes i morgen. Den blir tatt rett med hjem og "lakkert" med hammerrite lakken slik at den er klar til torsdag. Har også vært på møller og bestilt et lass med nye deler, blant annet foringer, bremserør skruer og litt småting som måtte byttes ut der bak. Dette blir hentet på torsdag så regner med å bruke natten til fredagen for å montere opp igjen hele bakakselen. Må også få tatt en telefon og hørt hvordan det ligger ann med motoren. Glemte å gjøre det idag...:wonder btw...Sjekket også opp pris på abs sensorer. Har måttet meisle ut 3 av de så må nok ha de nye. 1500kr stk. Det var en solid nedtur som svir i lommeboken.

Her lå det jammen meg et ubesvart anrop også ;) Blir ikke noe lakk på bremseskjoldene. Blir nok kjøpt inn nye svarte etterhvert. Når det gjelder bremser så blir det kjøpt brembosett foran, 323x28 ventilerte skiver med 4 stempels caliptere. Kanskje litt overkill på passaten siden vr6'en allerede har gode bremser, men så er jo effekten økt litt. Kommer sikkert til å se ganske bra ut også ;) Når det gjelder bremser bak blir de original foreløpig. Skiver ser omtrent ut som nye på donorbilen, men calipperne skal få seg en glassdusj og lakkeres (sikkert rød slik som brembo calipperne er), samt nye klosser. Flyttingen av el anlegget er et jævla drittarbeid, men med tanke på at prosjektbilen bare hadde el. takluke og speil som ekstrautstyr og donorbilen har full pakke så er jeg nødt til å skifte over så godt som alt det elektriske for at det skal gå opp i opp. Er en skikkelig drittjobb, men det må gjøres.

Sier du det ja? Det visste jeg faktisk ikke:wonder

Vet om en blå som er ombygd, men Passat kom ikke som g60 sedan fra fabrikken.

** 26 MAI ** Jobbet igår også jeg ;) Fikk presset på de to bærearmsforingene på et lokalt veksted her før jeg ødela de totalt. Tok også med meg ut KW settet i garasjen. Fikk faktisk montert opp hele forstillingen før jeg gav meg. Det går virkelig fremover nå. Eneste som ødela kvelden var når jeg skulle stramme til den siste (!) bolten på foringene som stabstaget går igjennom så knakk jævelskapet. Strammet ikke noe hardt engang. Men stakk innom møller idag og viste de hva som hadde skjedd. Virket som om foringen var helt porøs i metallet så jeg skulle få ny. Dessverre hadde de ikke på lager så jeg får den ikke før mandag :( Fikk i allefall to nye muttre GRATIS :) Fikk også montert bremsekraftforsterkeren så nå mangler bare det siste ledningsnettet før motoren kan settes inn. Supersprint grenrøret mitt ble også sendt fra oslo idag! :thumb