Kenito

Tar deg lengre tid å bygge om en å venne deg til det. I tilegg koster det penger å bygge ;) :phatyo

Det er nok for stort prosjekt, tar deg 3 min å venne deg til å kjøre på den sia..

Btw, lær deg å bruk quote's skikkelig a.. :biker

Eru spinnvill du a, er nok for dyr bil for sånt :phatyo Er bil med skilter detta seru... Hei din jøde :pray Oppfører meg jeg? Bare gleder meg til du får sola mot deg, og du merker at det ikke hjelper å dra ned solbeskytteren hehe.. Vaske ruta di? Jajo kunne vel gjort det om jeg satt på og/eller fikk kjøre bilen en runde eller to :D

Hehe, nei det var det da:) Hadde jeg visst at det skulle bli et sånt treff skulle jeg kjøpt den første og billigste bilen med bakhjulstrekk jeg hadde sett og sveisa sperre og blitt med jeg å:blunk:

FY faen... Makan til idiotkjøring har jeg ikke sett på lenge. Å ligge oppi ræva på en og la sandspruten stå rett inn i intercoolern var jo en av mye glupt å gjøra. Også bruke asfaltbiler som jordebiler? Det var jo også noe nytt.. Nei, bilcrossbiler går for 7500, ikke 75.000 ++ Og jeg SKAR TENNER når han jøden av en sjåfør dreiv med vindusviskerne MED sand... Men for al del, var morsomt å se på forrutenom det. Escorten til schanke er jo brutal :kiss

http://www.pedersens-racing.no veit

funker bra de greiene der ;)

K&N og greenfilter er vel de to mest "kjente" merkene... Går fint det :)

Karen i golfen brakk beinet da, derfor han ble kjørt avgårde... Hadde stive bein på pedalen, kan tenke dere returen :uhhmmwhat?:

Et innsats filter fra K&N filtrerer vel nesten like bra som et annet orginalt filter...

Har mye med vedlikehold av motor å gjøre... Bytter du olje osv ofte, og bruker olje av grei kvalitet, så holder det også mye lenger... Hvis du ikke er som pakkisene på jobben, som skal ha billigste olja som er 150 kroner for 4 liter... Skjønner at det ikke er noe du skal bruke på en motor du vil ha en stund.

Snakka med en som jobba på vag, mente at du måtte overhale motorene der ver 30.000... Men med turbo så var det mye bedre..

kjøp pioneer spiller til rundt 2k, også jbl-sub pakke for rundt 3k... så venter du med høytalerne til du får mere penger..

Alle 8v motorene hadde mekaniske løftere :)

Viss du i det hele tatt må gå for sjukkere pakkning så er det noe som ikke stemmer da... Blåser ikke toppakninger uten videre hvis alt funker som det skal og du ikke gir full gass på kald motor.

stikk til en sjappe som driver hovedsaklig med bil stereo, evt selger clarion så får du vel låne et par...

Fylte 5-50 biltema på min motor, begynte å tikke mere etter litt alvorlig kjøring :win

It goes like a BMW Gammal 316 da eller? t-kam og b200k motoren er ikke mye å skryte av. It corners like a porsche Synes det er som å kjøre gamle snekka til bestefar. Stops like a Volvo Seff :titties:

Tenningsdeler? defekt lmm? defekt lambdasonde? tett kat? bensinlekasje?

Hvis du får porter den, og setter på en stor turbo tror jeg du skal nærme deg bra hvertfall. En ide om den er i godt stand også seff :happyhappy:

Hvis den både tikker og ryker, og turboen nettop har blitt byttet så kan det vel være at den er slitt... Ellers så kan det jo være for mye klaring, slitte/ødelagte gummidempere, dårlige stempelringer etc. Alt som har med en slitt motor som har gått langt, grisekjørt osv kan være en faktor.

Nå er ikke akkurat du helt vatra heller da... Synes synd på karen jeg :/

Som sagt tidligere i tråden, de nye blokkene med underspyling holder som regel 136 hester og 165 hester. Jeg tror ikke volvo's ingeniører gadd å bruke masse ekstra tid og kostnader på noe som ikke er akkurat en "nødvendighet" eller "sikkert greit å ha" ... Og "norges sterkeste" rødblokk? Hvis jeg hadde fått en tier hver gang jeg hadde hørt det og lignende hadde jeg vært millionær i dag :)

Haka? Hakene mener du vel :p