Kenito

Ja, de to er til panhardstaget bak.. Flere en det vil du ikke ha polyforinger i :)

Jeg har chip (ikke sikker på hvilken, tror det er bsr eller no) og kjører på rundt 0.9 bar... Sleit skikkelig med tenningsbank... Bytta til en V-kam som er noe freskere en orginal kammen som gjør at den dynamiske komprisjonen blir mindre. Ble litt mindre tenningsbank, men fortsatt bektraktelig... Begynte å fylle 99 shell v-power, forsvant med engang... Når du begynner å kjøre på såpass høyt trykk så er det bare å hive seg over på 98/99...

Les først, svar etterpå (eller ikke) :spin

Da var den dølle T-kammen bytta ut med en litt kvassere V-kam. Ble kvitt litt tenningsbank og den er endel morsomere og kjøre :) Neste stopp blir vel 3" eksos.

OG wwww.bilxtra.no ! Alle glemmer dette ;) Viktig viktig! Mye billigere en mekonomen, og akkurat de samme dela:)

0.5 som er orginalt vel ;)

Jeg sier nei. Så mye penger for en bil som er herja med og ikke kan registreres er ikke aktuelt engang Kan si hva du vil om "gromdeler" på en bil, men når de må byttes uansett så er det lite vits...

Stikk på mazda med regnummeret, så får du lakkoden :)

Skal kjøpe meg nye skiver og klosser til sommern. Skal kjøpe noe som er hakket grommere en orginalt, uten å gå utenfor orginale dimmen. Vurderer ta enten Tarox eller EBC. Får komplett pakke på EBC med slissa og borra skiver forran og bak med redstuff for 5 lapper ca, så heller ganske mot de. Noen som har erfaring med noe av det?..

Få se bilder da:)

Understellsnummer JMZBK12Y271587880 Norsk motorcode Y6 Farge BLÅ Reg. år utlandet 2007 Reg. førsteg. Norge 20070806

Tenkte å bare informere om at BilXtra nå har online katalog på lik linje med mekonomen. legger til en link til den lokale BilXtraen min: BilXtra Ellers så går det an å gå inn på BilXtra og velge forhandlere i venstre hjørnet der :)

Gi meg skilt nummeret, så skal jeg se hva jeg får til :)

Og BilXtra:D viktig viktig

Jeg måtte sende inn lønnslipper osv. Jeg har som sagt 23.000 i måneden som fast inntekt. men måtte ha sikkerthet uansett pga alderen.

Du må være over 40 for å få sånne lån.. Jeg er 20 og skulle prøve å ta opp et lite bilån på 45.000, og har fast intekt på 23.000 i måneden. de ville ikke låne meg, uten kausjonist..

Da kan ikke trykket ha vært skrudd opp nok på de bila altså ;) Er nok ikke sprutet du har å utsette ting på her, er større turbo evt. du trenger.. Personlig synes jeg det går mer en bra nok med rundt 1 bar på orginal turbo med 3" eksos, filter og litt freskere kam en t-kammen.

Sånn, mangler bare noen 17" - 18" felger til sommern, og en sterkere bunndel så blir det vel snart bra? :driving

Stemmer nok bra det :)... nesten strøken inni utenom at dørtrekka er litt bretta som på alle 940'er.. Ellers var det ikke noe olje igjen på servon og dynamoreima var rimelig slakk...

Så kom det at jeg ga opp 740 prosjektet og kjøpte meg en 940 med turbo. Legger ut noen bilder fra salgsannonsen: Montert åpent filter for øyeblikket, chip og bleedventil. Planene blir da i første løp: 3" JT eksos med 1 potte. Lesjöfors fjærer. Bilstein sprint ? Polyforinger i alt. Større stabstag V-kam fra en b230e

Selger sånne på jobben, funker som faen :D

Bedre at det er litt klaring en motsatt ;)

Får jo først se hva du finner ut med anmeldelsen. Hvis du ikke kommer fram til noe, får den som lånte bilen betale. De ordna jo ikke opp skikkelig når de lånte bilen din.

dike mark og lier, er ute i asker. skal visst være jævelig skummelt.

"x2 + mva" Må alltid regne i det store og det breie, uansett:) Er ikke bare bare det der skjønner du...