avz

Velkommen i Rekordgjengen! ;) Sleng gjerne ut noen bilder! Litt kjedelig med automat da...min mening.

Vannvittig artig at dere har fått bilen oppi den hengern! ;) hehe

Hei. Har ikke den avbildede bilen over her vært i Larviks-distriktet også en gang tru? Mener det har vært noe ganske lignende for flere år siden.

Ikke sikker, men siden du ikke har fått noe svar så trur jeg det er noe på innsiden av døra. Jeg har hatt av trekket uttallige ganger pga håndtaket (dårlig patent på min modell). Da mener jeg at jeg har sett noen små tapper eller om det er skruer eller et eller annet på baksiden. Kanskje det gjør deg noe klokere. Hva skal du da? Ta av for godt, eller lakkere, GL-lister? Bare lurer..

Hva mener du med US-front da? Det er en amerikansk Ford som også heter Granada, men det er en HELT annen bil!

Ascona C har vel litt andre tilhengere enn A&B, siden den er forhjulsdreven. Ascona C og de forhjulsdrevne Kadett (D og E?) sammen? Mye av det samme der vel..? Rekord D og Commodore B begynner å bli så gamle at de kan vel høre sammen med resten av de gamle Admiral, Diplomat og Kaptein? Ikke så mye felles for Rekord D og E? Bakakslen er kanskje lik, men annen forstilling og interiør og stort sett ellers? Felles motor da men. Jeg foreslår bare det jeg syns er best. Før jeg gjentar meg selv igjen så får noen andre komme med sine meninger!

Et poeng det med å få nok interesse. Men for min del så henger ikke Kaptein og Admiral sammen med Rekord. Det er jo mest Rekord E det handler om og de som er beslekta.. Mitt forslag er: -Kadett C og Ascona B eller alle Kadett og Ascona hver for seg? -Rekord E, Commo C og Senator A -Omega A og Senator B Eller hva sier dere der?

Tøft med CD-utstyr da! Hadde jeg vært deg ville jeg brukt det på den nye Rekorden du finner! Ellers er vel avstand litt lang til at jeg er interessert..

Skal selger den fordi den er litt dyrere enn det jeg trenger. Har fortsatt to andre gamle biler som jeg heller kommer til å bruke litt penger på. Har ingen deler til Sunnien, eller jo ei hattehylle. Vet ikke hvorfor jeg kjøpte en ekstra...tenkte på stereo, men trenger ikke to.. Gjort er gjort..

Skikkelig tøft du! Blir vel en av de raskeste Rekordene her til lands? ;) Jeg har også vært borti tanken på Senator-oppheng. Er det mye pes, eller bare å skru på? Tipper foran ikke er så vanskelig, men bak..? Tøff bil! Håper på flere bilder

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=63137

oki det tok litt litt tid da.. ikke så lett å selge denne bilen eller?? Har tenkt å selge min til sommern jeg da..

Passer Senator-oppheng på Rekord E da? Har ikke sett det så nøye..

Har du et dashbord som matcher det mørkegrå velur-interiøret i Rekord da? Hvor mye skulle du eventuelt ha for et dashbord med det som følger med?

Rekord, Commodore, Senator og Omega, omtrent alle er jo samme biler.. Eller kanskje skille Senator B og Omega A da, sånn at de har egen og Rekord E, Commodore C og Senator A i egen..?

hm?

Jeg drømmer egenlig litt om et Senator dashbord i min Rekord jeg. Men det drar vel kanskje med seg litt å få detta ordentlig og bra? Kjiipt at du er så langt unna også..

Oi! Aldri sett en slik Corolla! Få noen bilder i dagslys da! Du burte ta vare på slik en sjelden bil..

Mitt lille 1800-prosjekt går litt smått for tiden. Har jobba den siste uka, så ikke blitt så mye fritid til å bruke på bilen. Har rivi ut diverse ledningsnett som jeg fant overflødig og ubrukelig. Rydder i det elektriske både ute og inne. Får ikke fra hverandre dashbordet heller. Hvordan sitter luftedysene på hver side fast? og de undre delene med sikringsboxen og hanskerommet? Har sett på prosjektet ditt. Spennende! Skikkelig fin bil også! Nais med Primera;)

Dette trur jeg må være ny Rekord!? ;) Bra med så mange OPEL Rekord-prosjekter! Morro å følge med! Eh, liker bilder..

-Ingenting er umulig! Det er jo mottoet for omtrent alle bil-prosjekter! Det finnes forskjellige typer derimot, ofte gradert i kostnader, kroner og øre. Der skårer mitt prosjekt ganske lavt.. Det bildet du har finni er jo en helt vanlig standard Saab 900 fra '80 (eller når den begynte) til '93. Alle Saab er forhjulsdrevene. Til tross for det står motoren rettstilt i de gamle. I forhold til bakhjulsdrevne biler er motoren snudd, clutchen står foran og overføringa går på kjede til girkassen som ligger under motoren. Ta en titt. Da begynner morroa ;) Ville vært veldig morsomt å gjort en gang da!

-Nice project-I like! ;) Rekord er jo tingen da!

Det er jo samme motor som Senator har. Så jeg ville tippe at å adoptere deler derifra er det enkleste. Senator er jo Rekord helt til bakdøra. Dette er en tippekonkuranse: Senator motorfester, bunnpanne?, girklasse og ny mellomaksel, eller kanskje bare clutch-hus og beholde gir og mellomaksel? Mener radiatoren står ytterligere litt lenger fram 6erne enn på 2.2'n. Så får jeg se om jeg får rett..? ;) Har du gitt opp å setter Turbo på 2.2'n da? Selv om jeg syns det er en møkkamotor, så ville det jo vært tøft da!

2.6i er rekkesexy;) med 150hk i '92 i alle fall.

Stemmer, jeg bomma! Tenkte på at det var motoren fra Ascona GT, kobla 130hk, men det er jo 2litern.. Da er jeg med! Jeg må bare få den teoretiske oversikten! Synker kanskje litt sakte inn, men nå trur jeg at jeg har fått orden oppi hodet mitt ;) Må også innrømme at jeg har vært mer her på forumet enn ute i garasjen.. Fant feilen på den gamle innspruten til 2.2'n. Midt inni ledningsbundten til dysene var isolasjon slitt, og det så ut som noe kortslutning og varmgang der.. Ettersom jeg har forstått ledningsnettet så har sikkert hjernen gått og sikkert tatt med seg bensinpumpereléet, som var den første feilen jeg fant da bilen stoppet i høst.. Med det samme jeg er innpå 2.2'n. Er det vanlig at disse Cih-motorene svetter og lekker olje? Det er den værste grise-motoren jeg har sett, og den har grisa ned hele motorrommet også! Møkkamotor syns jeg da..