avz

Oki, hehe, nå blei det mye her.. Den 18E var jo billig da! Det er den 130hestern det? Blei nesten frista på den jeg når den ikke var værre i pris. Men jeg har ikke helt skjønt meg på den, ikke den samme blokka som min 18S? Tenkte på motorfester, gir og bunnpanne.....fordeler..?

Hei du! Likte ikke dette utsagnet: "du har en sykelig ukurrant bil" Det er jo nettopp det som gjør det spennende! Dette vil jeg følge med på! Blandt mine mange idéer til prosjekter er Cossie-Orion med ;) Lykke til!

Joda, min Rekord har snart 1.8! Jeg har kjøpt motor og gir fra hoggern. Det er bare den andre 1.8 jeg har sett da. Ellers hadde jo Turbomega en.. Har sett flere til salgs også..

Det går enkelt å flytte over fordeleren til en 2liter? Har ikke så lyst til å måtte til med nye motorfester, girtravers og mellomaksel for å få plass til fordeleren.

Har lest både her og der om Rekorder og Opeler, på bla siden til turbomega og Ole Vidar. Masse inspirasjon der! Mine prosjekter er økonomistyrt så vi får se hvor det ender...eller, la oss håpe det ikke ender ;) Men må bare bekrefte om jeg har forstått rett. Skal jeg sette på to-liter topp på min 1800 for å få 4dyser og senke kompresjon, til ei evt snurre? Har ved flere tilfeller studert intruksjonsbøkene for å sammenligne motorene. Husker ikke om det er samme boringa på 2.0 og 1.8 (altså av den samme blokka da). Det må vel være samme boring? Hvis det passer, så kommer jeg sikkert til å gjøre det. En annen ting jeg er litt flau over å ikke enda finni ut, er hva som egentlig styrer en turbo? Må jeg ha noe ekstra elektronikk, eller kjenner den bare på suget i motorn? Kanskje jeg tar helt feil.. Venligst forklar meg! :) En ting til, hvis vi ser langt fram her. Skal det mye til før enten den 1.8en eller 2.0 må forsterkes, i så tilfelle hva?

Klødde i fingrane etter å gjøre noe med min mandagsbil som har sliti med bensinpumpe og innprøytning/el-nett i hele høst. Fikk meg en 1.8S for ei fin penge. Så startet mitt første motorbytte. (Beskrevet på http://bil.klovertu.net/min/rekord/) Videre har jeg lyst til å gjøre litt for at den skal bli litt sprekere, litt sprekere enn den ellendige 2.2i-en som stod i. Hadde lyst på et prosjekt, http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=60478, men kunnskapene og erfaringene mine nøyde seg med den enkle 1.8S. Videre har jeg lyst til å finne innsprut fra en Ascona GT eller no. Tentke på den med 115hk. For Vectra 1.8/90hk har jo bare mono-innsprut. Ville nesten tru at det var 4 dyser på den GT-motorn.? Vet ikke hvor mye som skal til. Forhåpentligvis "bare" å bytte innsug og legge opp el-nett. Lurer litt på om det er tenningsbank-sensor på de Opelmotorene der. Har ikke peil på hvor de sitter i så tilfelle? Er det noen andre sensorer, som eventuelt skulle gjøre det vanskeligere å gjøre om til innsprut på min 1.8 fra '83? Et eller annet slags innsprut vil jeg i alle fall prøve på når motoren er på plass i bilen min og den funker bra. Får jeg innsprutet til, så kommer jeg i hvert fall til å ta meg vann over hodet i det jeg kjøper en bytteturbo eller en dieselturbo eller noe.. En lærer så lenge man lever, heldigvis! :) Noen som kan lære meg litt?

Jeg poster for kameraten min, som starta denne tråden. Her om dagen kjøpte han nemlig en kasse fra høggern. Det stod '87 Corolla 5trinns på den. Da han fikk den hjem og studerte bevegelsene på girspaken og de armene på kassa, fant han ut at dette likevel ikke var noen 5-trinnskasse. Han fant en annen kasse på den andre høggern og den var heller ei 5gir, som det stod påskrevet. Det vi da lurer på.. Er det ikke noe 5girskasse til denne motoren? EE80 karosseri og 2E motor, eller hva de nå het..

Grattulere! Jeg har også en slike en bil :) Fin bil det. Likern veldig godt!

En vindusvisker er normalt bare skrudd fast på akslen. Der du vipper opp viskeren kan du også vippe opp et lite lokk som dekker en mutter som holder den på plass. Sånn har det fungert på de andre bilene jeg har vært borti i alle fall. Det luftspjelet er sitter midt inne i dashbordet. Det er ikke verdt å prøve å fixe det trur jeg.

Tøft! Også fra Stavern da :)

Fr3ddy- Hehe, jepp stemmer det ja. Ganske lett gjennkjennelig ;) Mad_Maxx Jo, har vært inne på tanken. Men.. det er et eller annet med den 6ern som ikke appellerer meg altså.. Ikke en motor jeg vil bytte til. 24V er jo litt mer interessant, men kostnader der etter.. Sånn, ellers, så er motorn ute av donorbilen. Skal strax begynne på min egen. Tenkte egentlig at denne tråden kan dø ut nå, for det blir jo ikke så store spennende prosjektet akkurat.. Stort nok for meg da.. Jeg har som sagt ikke mekka kjempemye før og har vel mest teoretisk peiling. Er i ferd med å teste ut den i praksis nå om dagene kan man si. Har lyst til å finne innsprut fra en Ascona GT eller no. Tentke på den med 115hk. For Vectra 1.8/90hk har jo bare mono-innsprut. Ville nesten tru at det var 4 dyser på den.. Vet ikke hvor mye som skal til. Forhåpentligvis bare å bytte innsug og legge opp el-nett. Lurer litt på om det er tenningsbank-sensor på de Opelmotorene der. Har ikke peil på hvor de sitter i så tilfelle? Er det noen andre sensorer, som eventuelt skulle gjøre det vanskeligere å gjøre om til innsprut på min 1.8 fra '83? Et eller annet slags innsprut blir i alle fall det neste når motoren er på plass i bilen min og den funker bra. Får jeg det til, så kommer jeg i alle fall til å ta meg vann over hodet i det jeg kjøper en bytteturbo eller en dieselturbo eller noe ;) Se siden min for hvordan det går med motorbytte, hvis du gidder da...ehhe http://bil.klovertu.net/min/rekord/

Hvordan det går videre finnes ut på siden min: http://bil.klovertu.net/min/rekord/

Finni en løsning eller? Har du vært på skraphandlern og hørt da? Er vel ikke all verdens for en 2.0S fra en hogger? Jeg fikk akkurat komplett 1.8S med kasse og det jeg trenger til kr 1875,- Den er jo forsåvidt ukurant, og derfor billig.

Dra på en skraphandel og se på andre Saaber! Trenger ikke være Turbo, ikke så stor forskjell på dem ville jeg tru..

Donorbilen akkurat brakt hjem! :) Satte den vedsiden av min egen Rekord. Fikk lyst til å beholde den bilen jeg, men det...det går ikke. Så i helga skal jeg få ut motorn, også skal jeg levere bilen tilbake til skraphandlern. Syns den nesten var sprekere enn min egen da den gikk jeg.. Sier kanskje litt om den.. Her er Donoren: Fått start på'n: Hjemme:

Er det noen her som har snøring på hvordan det vil gå å sette en god gammel Saab-Turbo-motor i en Rekord? Altså snu motoren slik at den kan drive bakhjula isteden.. Svar gjerne her i Rekord-tråden min: http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=60478

Da er Saab Turbo i min Rekord utsatt for en stund. Det blir en 1.8gasser isteden. En skuffelse kanskje. Men da må jeg bare legge til at det her faktisk blir mitt første motor-bytte! Hadde i lengre tid planer om å sette 2.8i i Granadan min, men blei aldri noe av. Nå får jeg 1.8 komplett med kasse for kr 1875,- så jeg tar den til å øve meg litt på jeg. Kanskje jeg etterhvert setter innsprut på den. Lurer fortsatt på om noen har peil på å snu en '84-90 Saab-motor da.

Dumt å kjøre så lenge med en så ille lyd. Må bare si det. Jeg har kjørt Granada. Ford begge to, og ikke helt ulik konstruksjon. I min bil så kom det etterhvert en veldig rar lyd, ikke så lett å forklare. Jeg trudde først den var i motorrommet. Men den blei værre og det begynte å pipe under bilen når jeg rygga. Like før jeg satten fra meg, rista hele samtidig som det knitra ille under bilen. Ikke bra. I mitt tilfelle så er det rett og slett ledda og/eller lageret på mellomakslen som har tørka ut. Jeg skal finne ny mellomaksel og overhalle den så godt det lar seg gjøre. Gammel drit alt sammen.. En Granada kameraten min hadde fikk en slags dunking bak, ved hjula. Kan vel kalle det dunk eller klunk. Husker ikke helt hva diagnosen var, men det var bare å bytte ut differensialen. Forslag: Jekk opp bilen din (bak), start og la den gå i første. Legg deg under og prøv å finn hvor lyden stammer fra. Lyder forplanter seg godt i biler. Sjekk mansjetter på drivakslene. Du kan stoppe bilen og la den stå i gir, vri på hjula for å se om lyden kommer. På min Granada er det stor slark i hele drivverket og dette forårsaker også en slags klunking ved i gangsetting og noen uheldige gir-skift. Jeg er ingen expert, men kommer bare med mine erfaringer og tips. Du kan jo evt dra på ditt lokale Ford-verksted for å høre. Sikkert ikke et unikt tilfelle. Håper du finner ut av det! :)

Takker for mange rare forslag! ;) Hehe, det hjalp å legge tråden til Prosjekt-forumet. Men jeg må bare prøve å rette litt opp. Håpa mest på litt mer særriøse motor-forslag. Lakken er bra foran, noget dårligere bakover.. Vil ikke ødlegge det. Har tenkt på å tilpasse en fanger fra en annen bil, men det er motor som interesserer meg mest. Kommer sikkert til å kappe fjærene litt, hvis jeg ikke tar meg råd til senke-sett. Har litt lyst på Senator oppheng, men vet ikke hvor vidt det er verdt å bytte. Mest sannsynlig lite.. Men hva syns folket om forslaget mitt om Saab Turbo? Har finni ut at den gamle 900-motorn er i bunn og grunn en Triumph-motor, som var bakhjulsdreven. Bare å si noe de som vet, eller har noen tanker om Snabb Rekord ;)

Hei, Du har finni noe du virkelig kan kose deg med!!;) Har en Granada selv, MED rust. Skal begynne på den til våren. Lykke til med Volvon!

Tøft prosjekt! Morro å følge med. Bilder fra motorbyttet? Eller var det bare å bytte kanskje? Har knapt kikka neri en Volvo..

Ja, vet. Den er kjempefin! Men hakke tenkt å gjøre så mye drastisk utseende-messig, har gjort litt småtteri allerede. Fra: Til: Er mest interessert i å høre om motor og drivverk, egentlig..

Non-innsprut eller et eller annet defekt med innsprutninga, skjønner det ikke...ikke noe expert på elektronikk.. Sier takk for tilbudet. Får se hva motor jeg får meg. Blir sikkert bare en 2.0S. (jeg er fattig) - Men kom med flere forslag da! ! morsomme og særiøse innspill ;)

Tenkte egentlig å sette topicen til "Extreme Rekord-makeover", men da hadde jeg reklamert med noe jeg ikke har. LAANGT ifra!! Kalte det en stund for "Foreslå prosjekt til min Rekord": Har derimot et veldig stort ønske om å gjøre noe morsomt med Rekorden min. Det er en '85 2.2i non-insprut, den funker i alle fall ikke. Her er bilen: Jeg er en beundrer av XE-prosjektet på http://www.opel-rekord.com og syns det hadde vært noe med en C20XE. Det har vært så ille at jeg har drømt om et slikt prosjekt. Blei litt skuffa når jeg våkna:( I morges tenkte jeg på Saab Turbo. Men uansett om det bare er 8v fra en gammal 900 blir det alt for komplisert.. Og dyrt.. Sitter på en relativt flat lommebok. MEN kan ikke den som har lyst komme med forslag til hva jeg kan, burte, bare må gjøre? Sånn uten budsjett-rammer. For morroskyld ;)

Hørs ut som en bra plan! Håper du finner en god motor da! Hadde jeg vinni i Lotto eller skrapelodd hadde jeg nok kjøpt motoren din! Har så lyst på noe heftig i Rekorden min. For nå går den ikke i det hele tatt:( Det er den samme blokka som Rekord 2.0S og 2.2i ikke sant?