Kjell Bøe

Hei jeg skal skru på innsuget igjen og ser at det er med to typer innsugspakninger. En type som er blindet på den frammerste kjølekanalen på begge sider. Og en type som ikke var blendet. Hvem type er best for motoren?

Oki... Det klarte opp en del for meg :)

oki... Jeg synes og ha hørt at noen oljer kan tette oljekanalene... Stemmer det?

Hei hvilken olje er egentlig den beste og bruke på en 1987 chevrolet 350 tbi motor? Jeg har brukt quaker state 10/40 mineral olje til nå, men vurderer bytte. Noen tips?? Mvh Kjell

På G20 min har jeg problemer med at ledningene kan knekke bak bryterne... Men det er mest på vindusheisen. Releet er under dashbordet ved rattstammen hos meg. Mvh Kjell

Jepp de er 10 minutter unna :) Hvor mye bruker du og betale for at de ser over toppene? Jeg har en bror som er mye i USA, så jeg vurderer og få han til og kjøpe overhalte topper for meg der.... 150$ pr stk ;)

Jeg tok sjansen :) Høytrykkspylte medvarmtvann og avfetting på bilvasken og blåste vekk vannet med trykkluft etterpå. Tilslutt så brukte jeg varmluftpistol og tørket det helt... Så får vi se hvordan det fungerer når det blir montert...

Hvordan kan jeg rengjøre topper, innsug og toppdeksler?? Jeg lurte på og ta på avfetting og høytrykkspyle de, og så tørke de med varmluftpistol... Kan de ta skade av det?? (Tenker da spesielt på ventilene...)

Jaja... Fikk tatt av innsuget i går og fant i alle fall grunnen til at den koker... De to framerste vannkanalene var blendet i innsugs pakkningene... Så da er jo det mysteriet løst, og det er bare og gyve til på toppene...

Jeg brukte loddebolten en gang på min radiator, og det fungerte det :)

Jepp jeg har den smale 4 spors reima, så et delenummer hadde vært fint :)(jeg har heller ikke AC) Jeg får komme litt nærmere innpå dette i gjenn når jeg skal montere sammen motoren i gjenn.. Hvordan er det og overhale toppene? Er det noe jeg kan gjøre selv? Eller bør det settes bort?

Er det mer jeg kan fjerne da? Kan jeg fjerne de tynne plastikk slangene? Eller skal de gi noen signaler noe sted?

Det øker ikke bensinforbruket heller?

Det ser ut som om den ene ventilen ikke tetter helt.. Vet noen hvor mye jeg kan ribbe TBIen for uten og få feilmeldinger og økt bensinforbruk??

Hepp... Har demontert TBIen i dag... Det var luftinnblåsing i eksosmanifoilene hva er vitsen med det? Og kan jeg fjerne det uten at jeg får noen feilmeldinger??

På 350 kassa mi så fikk jeg greie på hvor mye olje den tar. Så helte jeg på det og startet opp og etterfylte etterpå.

Hepp, Må bare få skyte inn at Paypal fungerer helt utmerket, jeg har brukt den en gang selv :)

Heisann... Bilen er en Chevy G20 fra 1981 og motoren er fra 1987 og er med TBI. Jeg har tatt ut alle seter utenom sofaen halt bakerst så det skal være god plass og skru på :) Jeg har heller ikke AC. Jeg kan jo også legge til at lockupen ikke har fungert, men jeg tror den er i orden nå... (byttet bremsebryter) Hvor mye kan det ha og si på bensinforbruket? Ellers så har jeg en vag mistanke om at den har gått på syv noen ganger... Det kan kanskje være slitte ventiler?? Og hvor mye koster det og overhale toppene?? Kan jeg gjøre det selv, eller er det noen som gjør det rimelig?? Mvh Kjell

Hmmm... på varmeapparatet er vel stikkordet varmt ;) Den lufta brenner man seg på... Men jeg fant vann i olja i dag, så da er det jo ganske sikkert topp pakningene...

Jeg fant ut at jeg får vann i olja i dag :( Jeg regner vel med at det er topp pakningene som har gått til H... :scared er det vanskelig og bytte topppakkninger på en 87 chevrolet 350 SB? og er det dyrt? (hvor dyrt?) Og når jeg første må åpne motoren, er det noen andre grep jeg bør gjøre samtidig for at den skal gå rimeligere på mila? (bruker mellom 2 og 3 liter) HEJLP!!!

Biler med flatreim mener jeg og ha hørt at har reversert vannpumpe, så de pumper vannet riktig vei... Skal ikke være for sikker på at det gjelder på corevette, men slik var det på vanen min. Mvh Kjell

Hepp :) Termostaten er Brand New ;) Kjøpte først en men det hjalp ikke, så jeg kjøpte en til... Og det hjalp like lite :( Før kokte det så det sprutet, men det går ikke så hart for seg nå, etter at jeg har spylt i gjennom motoren med hageslangen i håp om og få vekk det som kan tette kanaler... Nå sitter jo den føleren jeg monterte etter termostaten, så noe forsinkelse er vel naturlig. Men jeg synes at det er rart at tempraturen svinger så mye og ofte... Kan det være at bypassen ikke fungerer, slik at vannet ved termostaten ikke blir gradvis oppvarmet?? Bare en teori...

Hei jeg sliter med ustabil temperatur på motoren. Den originale tempraturføleren pendler mellom midt på skalaen og over det røde. (90 til 140 grader?).... Jeg har montert en ekstra tempraturmåler i termostathuset. Når tempraturen går opp mot det røde, så går det noen sekunder før det blir noe utslag ved termostathuset Og utslaget viser over 100 grader. Hva kan denne forsinkelsen skyldes? Jeg antar at det ikke skal være en slik pendling i temperaturen.... Mvh Kjell Bøe

Jepp du har K-jet det holder til ca. 250 hk, man da er det slutt :(

Nei, ingenting lyste... Jeg tror jeg må satse på og få stilt tenninga.... det er artig at det hjelper på noe ja :)