Skidracer

Bud: 2000 Jeg kan hente selv, om de er på lillestrøm. :)

Gratulerer! Det er vel lov å håpe på en liten photoshoot nå? Men hva er det som henger ned der bak? Eksosen?

Oppklaring: Jeg har ingen AE86 lenger Den er solgt. Corollaen er en 1,3 dx fra 85, altså en EE80, som er arbeidsbil. :)

Nei nei.. MR2!

Jeg skal nok ikke selge nei. Blir til å selge Corolla'n og opelen, så beholder jeg denne og lincoln til transport/leking når jeg er hjemme i Norge. Ellers står det en svart en til 29.000 i skien. var vist polyforinger og greier.. :)

Nå er det etterhvert blitt en god stund siden sist jeg skrev noe her inne på prosjektforumet. Vinteren har vært lang, kald, og heslig, og verkstedet har vært ennå verre. En gang jeg var der i vinter lå det et tykt lag med is på bilene... Naturlig nok har ikke det akkurat vært inspirerende. Ellers har jeg solgt unna litt biler, siden jeg uansett flytter til england til høsten. Det er jo tross alt ikke noen ide å ha en drøss biler stående i Norge, som jeg ikke får brukt til noe. Ihvertfall ikke prosjekter, som ae86'n var. Derfor prøvde jeg å kvitte meg med det jeg ikke trengte. Men her om dagen gikk jeg på en smell... Det har seg slik, at på tirsdag kom feriepengene. Egentlig kunne de ikke kommet på et bedre tidspunkt. Corollaen står hjemme i hagen med defekt forgasser, og kan ikke kjøres. Lincoln mangler en siderute, så når det regner kan ikke den heller kjøres. Opelen står der den også, men den nye toppen ligger i kjellern... Altså har jeg ingen biler jeg kan kjøre. Når fatter, som henta meg etter skolen på tirsdag, nevnte at han hadde fått mer feriepenger en han regnet med måtte jo jeg også sjekke, så jeg ringte kontofonen, og der stod de.... 22 skinnende tusen.. Slikt brenner i lommene mine.:op Ihvertfall... Mens vi gynget oss bortover fartshumpene i fatters hvite og brune, men opprinnelig helhvite arbeidsbil, begynte vi å snakke om hvor mye feil bilene våre hadde, og at det hadde vært artig å kjøre noe litt skikkelig, for en gangs skyld. Da falt de skjebnesvangre ordene fra fatter: "det står jo en mr2 til 25000 i motorbørsen" Som sagt så gjordt.. Etter å ha sett fatters fiat gynge seg ferdig mens jeg låste opp ytterdøra hjemme, gikk jeg ut på kjøkkenet og fant motorbørsen. Der stod det søt liten mr2 og ventet på ny eier. Etter et par minutters lite grundig vurdering av hvor lurt det er av meg, som egentlig skal kjøpe pc, å bruke alt jeg eier på en bil til, rev jeg til meg telefonen og ringte litt nordover i landet. Avtale ble gjordt, og jeg skulle oppover dagen etter, og titte på herligheten. Onsdag: Jeg har klart å overtale Theobald, som kjører a3 diesel til å være min utvalgte privatsjåfør. Det er det et par enkle grunner til: 1: Diesel er billig. 2: Theo er vant til turkjøring, 3: Han har plass til de andre dekkene.. 4: Den tidligere nevnte fiaten gynger, og Landroveren, som ikke gjør det, var ikke hjemme. Klokka 12 reiser to datanerder i en sølvgrå audi avgårde fra Tønsberg, og etter ca to timer, skimter jeg en mr2 i horisonten. Vi triller inn på parkeringsplassen, velter ut av Aud, og tar herligheten i øyesyn. Bilen så ganske søt ut der den stod, men jeg trakk meg ganske fort, da jeg innså at bilen krevde mer arbeid en jeg var villig til å gi meg ut på. Hva gjør man når man sitter et godt stykke hjemmefra, med en konvolutt full av cash, og et brennende ønske om midtmotorbil? Jo.. Man får litt panikk, blir litt småsur, blir ennå mer lysten på bil, og kjører rett til hønefoss, der det står en med LH skilter... LH, er for de som ikke vet det, fra Tønsberg.. Derfor er det jo det mest naturlige i verden å hente bilen hjem igjen! Da vi kom til hønefoss møtte vi to kompiser, som hadde kjøpt bilen sammen som leketøy, men ikke fått brukt den. Derfor ville de selge den videre til meg, etter bare noen uker.. Sa de.. Jeg hev meg rundt, fant mindre rust en jeg har funnet tidligere på gamle toyotaer, fant diverse små skader, eksoslekkasje, ødelagt utløserlager, eller mulig inngående aksel på kassa, fant ut at bilen triller, fordi den ikke har noe håndbrekk, og at den skal Eu godkjennes denne måneden. Done deal. Bilen er min. til 21.000 kunne jeg ikke si nei, da bilen var grei å kjøre, og motoren går slik den skal. Ellers hadde den takluke, og et helt greit interiør. Fargene skrek ihvertfall ikke. I ettertid har det vist seg at bilen har fint lite rust i gulvet, at kanalene faktisk henger sammen, og at den faktisk er meget rask. Det har også vist seg at den sover med et øye oppe.... Noe man ser på bildene. Den venstre vippelykten har dårlig kontakt et sted, så når jeg hopper over fartshumpene, slutter plutselig motoren å virke... Synd det er humpete og jævlig opp til meg... Ting som må gjøres: * Eksoslekkasjen mellom pottene må fikeses, * Bremslangene må få nye clips * Mulig nye calippere bak, ihvertfall den høyre må byttes. De virker fint, men håndbrekket har ikke blitt brukt, så det er rustet fast... * Sommerdekk.. De mangler. Eller.. er faktisk utslitt. Men jeg hørte et rykte om noen billige 17"... Ellers hadde jeg en momoratt liggende, med boss til toyota... Det må jo prøves. Av andre ting kan det nevnes at hjulene på MR2 er verdens aller aller styggeste alufelger. Jeg har 8 av dem.. Da er det jo fint at jeg har et sett Golf GTi MK1 felger. De er jo ganske fine.. Men som man ser på bildet er den ene skadet.. MR2: GTi:

Tenker du på den som er hvit og svart? Finner den ikke igjen i det hele tatt!

*hostHvordanklarteduåødeleggedendahost? :P Fint å se at Rocco blir lavere :)

Den der er drøyt senka nå ja.. :pray Jeg har jo sparka skinnleggen i den bolten i ramma på nest nederste bildet der....:scared

Candi; om du vil preike bildesign, legg meg til på msn. :) Skal studere det de neste 3 årene :D pedalpedagogen@hotmail.com :

Synsbedrag, altså... Rent visuelt, så de ganske mye mindre ut en min 460. Og det ser ut som det er ganske grei størrelseforskjell på smallblock ford også.. Hvor er det du måler på motoren? Jeg kan stikke ut og ta noen mål av Ford SB/BB, om noen er interessert...

Det var den barrelrollen jeg fortalte om lenger oppe i tråden. Stod rett foran jeg også! Det var Tommy Kristofferson som topk den velten, etter hva jeg kan huske. Rustad var den eneste som klarte å komme seg gjennom helt uten skrammer. Hvem som kjørte MG metro'n som var med i krasjen husker jeg ikke, men det var en nordmann, tror jeg.

Det viste en ca. 1960 Corvette, uten tak som stod nedsnødd på havna i drammen. Det er jo da alt annet en sunt for interiør, etc. Håper den fikk snille eier.. Havnevesenet tok ihvertfall ikke vare på den. Edit: Det er forresten godt gjordt å dra frem denne gamle tråden.. :pray

Såvidt jeg forstod er det tilbake der ja.

2 Dørs har koffertlokk. 3Dørs har hel luke. :)

Her ligger de: http://www.fensport.co.uk/partsfiles/ae82chassis.htm

Det var da ennå bra.. Lurte nesten på om du hadde litt... "løse" håndledd... Forresten.. Har du mange topper? tror du trenger det.. Jeg har bare 2 selv... Og den ene er.... vrak :op

Det er nok en god ide! Egentlig tåler den 1,2-1,3 helt fint. Men på 1,5 kan du knekke stempler om bensintilførsel etc skulle begynne å tulle. Med større IC, større eksos, standard kammer, standard elbow, bør den kunne gi borti 270 ved rundt 1,3-1,4 et sted. Motorstyringa drar vel faktisk ladetrykket opp til litt over en kilo selv, med ny eksos/ic?

Det er genialt! Schanke's 4wd mk3 forandret rallycross. Hadde selv på Beta-tape fra den tiden, men jeg har ingen spiller lenger, og har ikke anelse hvor tapene er lenger. Om ikke jeg husker feil er det også fra den tiden Matti Alamakki og Seppo Nittimäkke kjørte Porsche 911 flatnose! Du har ikke mulighet for å få lagt det på dvd vel?

Mønsteret skal ikke ha så mye å si.. Men det er klart.. Litt sporing vil 205 kunne gi deg.. Siden du har bytta så mye i fremstillingen. Har du justert den etter det igjen?

Ops.. Skrivefeil.. Er 6, som bildet viser :) Jepp. Kant må man ha :D

Nå er det jo ikke et helt ukjent fenomen at bilforumets ivrige forumkrigere fyker i tottene på hverandre med en gang Gatebil blir nevnt. Da spesielt med en gang temaet fest, eller kjørekultur blir nevnt. Det er vel ikke mer en et par dager siden jeg leste en annen aktiv tråd her et sted der noen diskuterer partyacampen, og ølmoral etc... sombrero Ihvertfall, så skeier det ut hver gang, og det blir tatt opp hele tiden.. Så det er kanskje like greit å stenge tråden før de som "tapte" eller ikke var ferdig i en av de andre trådene hvor de har "diskutert" dette kommer hit for å fortsette.. :deng Ellers ble den jo stengt litt vel fort ja.. Men det hadde sikkert skeia ut alikvel så... :well Forresten kjekt å se at den godeste Ruud har meldt seg inn :)

Det kan fort være at bilen er litt sliten etter vinteren. Elendige veier/føre sliter ganske mye på understellet. Ting som kan forårsake sporing/vingling: *spissingen er feil *om bærekuler er slitte *indre slerk i demprerene (ikke om de gynger, men de kan flekse sideveis om de er slitne inni, noe som vil gjøre at hjulene tilter sideveis, og bilen styrer. *gåene foringer. Vil også gi ustabile hjulvinkler.

Helt enig. Det er så ekte som det blir. Jeg var fast inventar på Lyngås, fra sent på 80tallet, og frem til slutten av 90tallet.. Et sted har jeg en bildeserie jeg tok etter A-finalen, der Schanke vant et år.. Det viser Schanke, Rusta, Martin Iversen og Thor Holm i hver sin RS200. De fikk 1. til 4. plass i A-finalen.. Det var forresten samma året som Tommy Kristofferson tok salto'n i den svarte Ur Quattron sin i b-finalen... Jeg stod akkurat der det smalt! Det beste er vel egentlig at Schanke signerte bildeserien... :thumb Edit: Jeg tror jammen jeg må tilbake igjen, nå som Rustad kjører igjen, og EM endelig er flytta tilbake til Lyngås :)

Vinge? Nei--nei.. Alt for fet uten :thumb Ble jo skikkelig bra i Midnight Purple! happyhappy Hva annet er det gjordt med den? Understell, motor etc?