Skidracer

Har nok signert allerede, jeg! Bilavgiftene her er hårreisende! Og bøtesatsene er ikke bedre! De ble satt opp for å få statsbudsjettet i havn denna gangen! Statsbudsjettet, for faen! Er det noe som får meg i dårlig humør er det sånna ting som dette! anger2

Jeg vasker bilen sjelden... Men så har jeg ikke hatt noe som er verd å vaske på en stund. Lincoln er unntaket, men den står jo bare i garasjen, så jeg trenger ikke vaske den.

Fett! Ingen krangler på naf-papirer! :D

Hvor jobber du? tror jeg skal begynne å godkjenne bilene mine i oslo...;)

Jeg hadde nok tatt en civic r av de bilene du nevner, men det er andre gode alternativer også! Alfa Romeo 156 GTA sportwagon mener jeg koster ca 350 V6 fantastisk lyd, og fantastisk utseende. Og alfaer oppfører seg alltid bra! Scooby Impreza. Tja.. trenger jeg forklare? Toyota Corolla tsport (men har litt mykt chassi) Toyota Celica En ufattelig rask bil! Dynamisk, og fin. Bra utseende! Også lyden!! Toyota's små firere har en hærlig hard lyd, og en hysterisk oppførsel! Saab 9-3 Pen, god motor. Mini Cooper S Works? Hysterisk kjøremaskin, og en klassiker allerede! Volvo..? Får en T et eller annet til ca 400... Det er jo sikkert gøy? MG ZT Stasjonsvogna? Sleeper så det holder! Ser egentlig litt barsk ut! Den kommer snart i en Sinnautgave. V8 og bakhjulstrekk..Tjoho.. Edit: Fant bilder.

chevy shortvan på et deformert bilde?

Bare synd at bilen hans er en 78 modell, og dispen gjelder 1971 og eldre! Uansett gjelder ikke dispen oransje lysede lykter foran. Man må slkifte pærer til hvite forran, men man får beholde luktene. Tro meg... Detta har jeg krangla lenge og mye med tilsynet om! Har en del gamle amcars, ser du.

Slapp av... Er ikke så negativt som det høres ut! Med ca 35.000 har du en godkjent AE86 på veien i norge. Vi i tønsberg har allerede to, og ser etter nr3 i danmark for tiden. Så en helt strøken der til 12.000Dkr der for noen uker siden, Og jeg fant en til 8000, i god stand, men med dårlig lakk, og litt rust, da jeg var der og hentet min. Tolla på disse bilene er rett over 16.000kr. +moms + papirer fra totyota (2500kr) Min har litt mods, og kostet 10.000, men har en del rust. 1. Generasjon Mazda rx7 går an å få tak i... Men da er den nok ikke strøken. Men dette er en ekte kjøremaskin, og en ekte klassiker! dessuten lager wankelmotoren en helt fantastisk lyd! :BMW e21 323 burde funke? Også en bil med god motor og gode kjøreegenskaper. Og en nydelig lyd! Ellers er acona b egnet. lett, god deletilgang, lett å skru på, og godt balansert. (men ikke det...vakre valget da...) Sierra går an. De tåler utrolige mengder med deng, er lette å skru på, og fine å kjøre. Tilgir nesten alt av førerfeil! Og så koster det ikkeno. Toyota starlet KP61 med bakhjulstrekk, og 4A-GE under panseret egner seg bra til drifting, men må bygges om litt. Mazda 323 av den gamle typen med RWD. Men den må ogå bygges om. Volvo 760 er også en bra driftebil. Går greit og. 240 derimot ville jeg styrt unna. Er veldig enten eller... Understyrer veldig, evt. brutal overstyring. Og selv med en god del understellmods, ligger den på en måte og "vipper" over sin egen akse når man sladder på steder med godt feste(asfalt) c kadett er jo bare rått! Klassiker, og lett som fy. Minuset er at den må bygges mye om. escort mkII er et greit alternativ. En ombygd slik en er mye moro for penga! En ting du skal vite er det at tyngre biler er mer stabile å drifte. Lette biler har mindre mulighet til vektforflytning, og er av natur mer understyrte. De blir litt mer nervøse når man driver og herjer. Hvis du skal lære å drifte ville jeg gått for en bil med god balanse, og helst over 1000 kg. Uavhengig bakhjulsoppheng kan også være en fordel, da du får en bedre feedback fra hvert bakhjul. Egentlig vil nok en BMW E21 /E30 være det beste å lære i... Men hvis du vil ha "riktig"bil kjøper du en AE86... Jeg kan sikkert hjelpe deg å finne en du har råd til. EDIT: Kom plutselig på at det står en lys blå E21 på teie uten skilt. Har originale alufelger, og jeg lurer på om ikke det er en med 6'er:)

Mye fint der:)

Hmmm... Så ikke det, jeg... *hente kaffe* Må være litt tidlig på dagen ennå...:rolleyes:

Levin her på forumet (han er ny her) Skal bygge opp sin slik som det! Med ca samme bredderene, og i pandafarger:D Vi kriger litt om hvem som får skilt først, nå om dagen...

Å... det bare måtte komme.... Skal vi se... Lurer på om jeg husker alle..! Har dessverre bare bilder av to nå. kan oppdatere ettersom jeg finner av de andre. 1: 1979 Ford Mustang (Foxbody) Har denne ennå. 2: 1981 Ford Taunuds Ghia 2 dørs To farget, med skinninteriør! Kjørte ca 6 mnd til mustangen hadde fått ny motor. Solgt anonymt med skam... 3: VW Transporter russebil.. Med verdens dårligste automatkasse! 4: 1979 Ford Mustang delebil. V8 med turbo, og gode greier. Endte sine dager under en gravemaskin i hagen min...God og flat, ja:D 5: 1969 Lincoln Continental MK III 460cid bigblock, nesten 400hk, og 2,2 tonn :D Kosebil 6: 1981 Pontiac Pohenix. Stygg og rusten. Kjøpt på... Phoenix..! Og så ut som den hadde vært gjennom en brann. Solgt med glede, og lettelse. Jeg er glad jeg ikke har bilder av denne... 7: 1987 Opel Rekord. Grønn og jævlig metallic, og lys brunt interiør. Hadde rekord i å bryte sammen... Men da jeg prøvde å ta livet av den nekta den å dø!!! Solgt, og går fremdeles!??? 8: 1974 Datsun Cherry Stv. 1,0 med 48 hk. En klassiker, og et prosjekt. Har denne ennå. 9: Mitsubishi Galant GTI 2,0.150 hk. En av mine få bra biler. Den hadde en tendens til å ta livet av dynamoene, og jeg gikk lei... Solgte bilen til en kompis, og den har vært feilfri siden.. Faen! jeg savner den! Må ha Mitch en gang til. 10: 1986 Ford Mustang. Solgt rett før jul. 11: 1984 Toyota Corolla Coupe AE86 . Bedre kjent som Levin. En bil som skal "i daglig drift" :D Må bare tolle den, og sveise "litt" først. 12: 1985 Toyota Corolla 1.3 DX. En helt vanlig corolla, som går og går, og er dønn strøken. Hehe... 12 biler, ja! Flere enn jeg trodde! Og en del biler inni der som jeg ikke er så alt for stolt av å ha eid...

Du som skal kjøre den? Og i såfall: med hvem andre?

Fint å se at du tar det med humør, men hvordan tok stemora di det?

En av de bedre er Over Rev. Den er blitt til både Anime, og Vanlig film! Vet den er blitt subet, men jeg klarer ikke finne den...

Må vel isåfall ha med stabstag, bremser+++ andre ting fra gtr sitt understell, hvis biltilsynet skal godkjenne.

Er lov med oransje markeringslys nå. men de må være e-merket, og kun fungere som sidemarkeringslys. de du har forran må markerings funksjonen kobles ut på, så de kun blinker. evt må du ha i hvite pærer, så de både lyser, og blinker hvit. min gamle lincoln er godkjent med det.

qmi funker også bra. kjenner en som helte det på en dodge ram pickup. Han bremsa 13 hk mer på rullende landevei.....

Har en 4syl mustang fra 79. Har målt den til 0.63 tønsberg-sandnes-tønsberg...... med 4 i bilen... Men den går som den berømte bøtta med dritt....:rolleyes: Lurer på om den turbo V8'n jeg har i hjørnet i garasjen bruker litt mer når den er på plass.....?

Jeg kunne få en komplett 302 for (tror det var) 12.000 hos northstar trading, med komplett ledningsnett. Er ikke så vanskelig å bygge om. Og selv om det skulle være det, er det verd det! Med kun enkle mods, som chip, ny afm, eksos, og filter, gir 302 fort over 300 hk. Men du bør kjøpe 302 spesifikt framustang III (foxbody) Dette fordi mustangen har et spesielt lavt innsug for å få plass under panseret. Girkassa tror jeg ikke er den samme (kan ikke så mye om dvergmustang) , men jeg vet det er en t5 (manuell) som passer sammen med 302 fra foxbody.

Og nå begynner du kanskje å forstå hva jeg skulle med de mustangene....?;) 85 og utover hadde mustang 225 hk og injection. Faktisk et ganske godt og modrene system.

Ja, som jeg sa i stad.. Det er ruller etter 85 på 302.

Stemmer det. 302 går å få nedi. Men noe større kan du nok kikke langt etter! Mener den ble levert med 302 også helt på slutten. Men skal du ha 302 vil jeg anbefale å kjøpe en nyere en 85, så du får rulleviper, og injection.

en ae86 i vanlig bruksstand koster ca 15.000 Dkr i danmark. Er ca. umulig å finne en som vil selge i norge, men det er ganske bra tilgang i danmark. Jag var selv nede i danmark og hentet min i sommer.

360 drift! Klassiker! sre den sikkert en gang i uka:D Om du skal ha 2 eller 3 dørs er vel egentlig bare smak og behag, men det jeg kan si om disse bilene er: 2 dørs er vel litt lettere bak, og litt stivere. På den annen side sies det at 3 dørs(hatchback/coupe) er litt bedre balansert, og at disse bilene oppfører seg best med litt flex i karosseriet. Jeg så en sammenligning av dem en gang, og det så ut som om 2 dørs bilen var litt mer ustabil. Nesten som om bakenden "flyter" mens fordekka har tak. 3Dørs til sammenligning ser ut som den får mer vekt på bakhjula i sving, og slipper litt forran også. Mulig det bare er jeg som ser syner, men... (det er så vanskelig å beskrive sånna ting) Hvis du vil ha en 2 dørs, ville jeg prøvd å få tak i baklys fra japan. De er ganske mye penere en de som sitter på den europeiske utgaven. Japansk nederst.