Skidracer

Rettelse: Hadde han hatt motoren til TS, hadde han kun stått og bytta stempler:D Uansett: FEIT bil!! Jeg liker egentlig ikke audi, men den der har jeg lyst på! Veldig gjennomført, rein, glatt stil. Akkurat slik jeg liker det. og for en gangs skyld en vinge som passer til bilen! Godt Jobba thumpsup Tøft bilde med vogna bak og:D

Antall biltreff : 0 Antall bøter i trafikken: 1 - 3200kr (snuten hadde ikke måling, men jeg måtte godta 70 - 50sone..ble stoppa i 60 sone..:mad: ) Mistet førerkortet: Nei (Fordi jeg godtok den overnevnte bota, slapp jeg å miste lappen pga uforsvarlig kjøring..) Antall prikker i førerkortet: 3 (fra den overnenvte bota.. (Kan dem gi 3 på en gang?) Antall kjørte km: 40.000 + ? Antall biler totalt:5 Antall biler vraket: 0 Antall biler solgt: 2 Antall biler kjøpt: 2 Antall avkjøringer/krasj: 0 :) Antall prosjekter i gang: 2 (AE86, 69 Lincoln) Antall prosjekter på pause: 2 (79 mustang, 71 Pinto) Antall prosjekt på vent: 2 (74 Cherry, Hijet :rolleyes: ) Ellers: Endelig stort og varmt verksted! :D

Siden du fortsatt spør, går jeg ut fra at du ikke gadd å lese de tre trådene teknomage linket til... Derfor kan jeg like godt poste litt av innholdet her: Først: Seson four, eller Stage4 som den egentlig heter er ikke ferdig laget ennå... Totalt er den på 12 episoder. Den vil bli gitt ut på dvd når de er erdig å gi ut Stage 1, 2, og 3! De driver nemlig og tekster de eldre episodene ennå. Så til litt historie: Initial D kom som en filler i 1996, i et ukentlig mangablad i japan (husker ikke hvilket). Den ble raskt populær, og kom som anime i 1998. Til å begynne med var det bare planlagt en sesong, derfor er hendelsene i sesong en i en litt annen rekkefølge enn bøkene. bok 29 er kommet ut i japan, og serien kommer ut en gang i uken. Filmene er kommet litt inn i bok 24 (sesong 4 kommer ut i fansubbet utgave 2 episoder, annenhver måned) Bøkene koster 99 på Gledeshuset i tønsberg, hvor jeg kjøper dem. Tokyopop har til når til og med bok 15 til salgs i norge. For de som ikke takler tokyopop bøkene blir serien scannet av inane: http://www.inanemanga.com Inane's arbeider er å få på http fra: http://www.directmanga.com http://idforums.net/index.php?showtopic=6093 (hele album. Opp til 25.) Eppisodeoversikt: (rekkefølge) Sesong en: 26 episoder Første "ekstra stage" (med mako & saiuki) Second stage: 13 episoder Third stage: en film på 1t 44min Battle stage; en oppsummeringseppisode, med alle racene på ca 45 min- egentlig ikke noe å ha, mend mindre man er helt idiot (som meg) Third Stage ender ved bok 17, for de som trenger å vite det. Fourth Stage starter midt i bok 17, og ender i bok 25. er 12 episoder, og er snart ferdig. For de som liker initial d, kan jeg også anbefale Over Rev (manga) scannes av Mangacity: http://www.mangacity.net & http-download på http://216.166.45.215/Manga/

Det syns du bare til du har møtt folk som sovner bak rattet... Jeg kjørte lastebil en stund, og har opplevd min del av folk som sovner, eller skjener over i min veibane... det er kun flaks at ingen har endt opp i fangeren min ennå.... Jeg personlig syns derfor veskile er fint. Om jeg slipper å fronte med en som ikke har kontoll, gjør det ikke noe at jeg ikke kan kjøre forbi!

denne har gruppe a... En av de feteste levinene noen sinne! http://www.club4ag.com/faq%20and%20tech_pages/IIda%20AE86%20project.htm

Første gang jeg så en AE86 var 3 år siden. Vi satt på nettet, og søkte etter trimmdeler og styling til en vanlig corolla gt (AE82) På en side kom vi over Rallykids videoen, med en brun trueno som drifta noe helt idiotisk. Etter dette bestemte jeg meg for en dag å skaffe en AE86. ! år senere så jeg Initial-D... Det gjorde jo ikke saken noe bedre.....

Tar poenget ditt. Var en stund på et amerikansk forum... Orket ikke mer, da det var fult av drittunger som hadde sett id, og trodde alle ae86 gjorde 200 sideveis, og hadde 250 hk originalt.... Kunne forresten sikkert drifta bimmer jeg, hvis det ikke var for at jeg har litt lite sansen for bmw... De egner seg best som "offer" fra mitt synspunkt... Og sierra er jeg dritt lei av... Og mye annet er dyrt... +++ Ikke for det.. Jeg har jo en låve full av prosjekter hvis jeg gidder å dra dem frem...:rolleyes: Og til slutt: Drømmer om ekte trueno jeg og... Denna er liksom en start.. Skal nok ha en ekte panda en dag!

Gruppe A 20v? eller mener du kanskje 16v N1 eller N2?

jepp. S14 a er en kosmetisk oppdatering av s14. S15 er en ny bil. Moen er vel den første til å ta inn en? Hvis opphavet ditt har lyst på S14a, så bare vær enig med ham! Det er bra biler!

Er bare kverulant av natur:D Faktisk så er AE86 en liten kultbil i Japan. I motsetning til hva 240 er her. Prisen har faktisk gått grundig opp de siste årene. Har den gjordt det for 240? Har du sett Hot Version? Flere episoder er viet helt og holdent til AE86. Det sier noe om statusen AE86 har som lekebil i japan. Den var kultbil der først, og så fulgte verden etter. Mye takket være drifting og *host* Initial-D:rolleyes: Skal man si at AE86 er japans svar på noe må det vel bli E30? hissig motor, og mye kjøreglede... (noe 240 ikke har...)

Du har glemt en viktig ting... Her er det akselen, og ikke bilen som veier mer. På biler med stiv bakaksel er det veldig stor forskjell på om du har lett eller tung aksel da dette er som uavfjæret vekt å regne. Du kan si at når du skal regne ut vektballansen i en bil med stiv bakaksel bør man utelate akselen av regnestykket. Dette fordi akselen ligger på bakken, og bilen hviler oppå. En tung aksel står bare og "hopper" under bilen, og sender sjelvinger gjennom karoseriet... Du kan si akselen dytter karosseriet. En lettere aksel vil ha lettere for å følge ujevnheter i veien, og vil ikke ha masse nok til å "dytte" rundt på karosseriet. (uff. dette er vanskelig å forklare) Poenget er at så lenge karosseriet er det samme vil bilen oppføre seg bedre med en lettere bakaksel. I det øyeblikket du begynner å legge mer vekt i selve karosseriet vil den bli bedre balansert.

Nå kan man si mye rart om folks bilvalg... at man Syns ae86 er en japans ascona, javel. Hvorfor skal man ikke kjøpe det? Folk har gått mann over borde for å kjøpe skyline, hvor man sitter på feil side av bilen, når de like godt kunne kjøpt en cosworth, som jo er lett å få tak i, og har masse trimdeler tilgjengelig (ex wrc-bil...) Grunnen til at folk kjøper en bil som ingen andre har er ofte at man syns den er kul, eller at man vil skille seg ut. Jeg personlig kjøpte min, fordi det var den eneste rwd bilen med 4A-GE! Ja... Jeg er sær! Jeg ble først og fremst interessert i AE86 pga motoren... eller rettere sagt: motorLYDEN! Det er rett og slett en av de fineste lydene jeg vet! At bilen den står i er tøff, skader selvsagt ikke. Vanskelig å finne er de heller ikke! Folk kjører jo fra tønsberg (hvor jeg bor) og til trondhjem, på svingete slitsomme veier for å kjøpe bil. Jeg dro til danmark, ca15-20 mil lengere, men på motorvei... Når det gjelder deler: Det er ingen av de bilene jeg har hatt, som matcher deleprisene på denne... Det kan være at alle bilene jeg har hatt har høye delepriser, men jeg vil heller tro det er toyota som er billig.. Hadde det ikke vært kjedelig om alle hadde kjøpt de bilene vi har her i norge? Vi hadde ikke hatt noen 200sx, ingen skyliner, ingen rx7'er... Nesten ingen amcars... Alle disse bilene var det en gang noen som tok inn for første gang. Nå er det noen som tar inn AE86.. og som vanlig er det mange som lurer på hvorfor.. Jeg personlig lurer på hva som er så gøy med... tja, skal vi si golf? ascona b? alle har det, eller har hatt det! Alt har vært prøvd, og du kan ikke kjøre rundt og tro at ingen har bil som ikke er lik! hva skal folk kjør like biler for? Jeg takler det bare ikke! Jeg må ha noe litt uvanlig, som er gøy. Og da var valget enkelt. Jeg kjøpte AE86. Og la meg bare si en ting til: Det er da ingen billige biler som er annet enn triste å drifte med, vel? Alle vanlige biler. E30, Sierra cosworth, 240tic, Dori-pug'er, De må alle modifiseres for å bli gode å drifte med. Jeg må kjøpe motortrim, pudding må ha understell... Alle biler mangler forskjellige ting for å bli en skikkelig driftebil. Forskjellen er bare hvor de må modifiseres!

14..!!! nye bommer i sørnorge..? Hvordan skal vi ha råd til å kjøre? Kommer jo til å koste mer i bommer enn i bensin jo! Det får da faenmeg være grenser!!!:mad: Faens jævla avgiftsnazier!! Jeg syns absolutt han svensken hadde rett, som sa at Norge er den siste stalinstaten!!! Seriøst... Når jeg er ferdig med utdannelsen flytter jeg! Orker ikke mer av denna melkinga! Betaler allerede flere tusen i bompenger i året fordi jeg bor på nøtterøy... Er bare for dumt... Jeg er veldig lite fornøyd med politikerene våre nå knock

Fint at dere oppdaterer så ofte!! Dette er vel et av mine favorittprosjekter på forumet. :) men jeg lurte litt på denne bakakselen deres... Er ikke den litt tung? Og er det original sperre? for GM-sperrene er vel ikke mest fintfølende?

Må være noen som har tilgang vel? For hvis den står på importsiden slipper vel ikke gudoghvermann inn?

Jeg personlig syns ikke den er stygg.. Den ser en del bedre ut i virkeligheten en på bilder og. Ok, så den er ikke noe kunststykke, men den er faktisk litt tøff... Men for å besvare spørsmålet ditt: Det som er bra med AE86 er: God vektfordeling, lett, (bare 970kg med fult interiør, el-vinduer++) bra motor, som er lett å trimme. Deler koster ingenting, og bilen i seg selv er billig. Girkassa er forholdsvis tettsteget, og den har diffsperre originalt. Kort sagt. Skal man drifte er dette et godt og bilig utgangspunkt. Omtrent på linje med E30 325. Men mindre hester, og mer uvanlig.

Nå har det altså¨hendt igjen...En eller annen idiot slenger en klassiker ute i snøen... Jeg blir så trist hver gang dette skjer! Forrige gang jeg så noe slikt var det en 54 eldorado biarriz som stod med brøytebilskader midt inni oslo.... At ingen tar affære forstår jeg ikke! Dette er rett og slett tragisk! Noen burde adoptere den bilen før det går helt galt med den! Det eneste positivet er at det er en plast-bil, så den ruster ihvertfall ikke helt i stykker som den stakkars biarrizen jeg fant i oslo..:(

de fleste bilene var foståelig... Men denna??? 28 Wil Peeters Ferrari Testarossa NL

Er 4x100 på vanlig corolla, ja. (samma som golf) Skulle prøve 17 fra corolla'n til en kompis, men de passa jo ikke! Driftefelgene fra 200sx'n hans passa mye bedre! Savner du din gamle AE82 eller?

Det går FIIINT:D bare å ha litt gode dempere, så blir det bra! BMW har jo god ballanse, og er lett å kjøre, så du burde absolutt kunne få noen fine drifter med den! Er 170 hk original. Og allerede da er den ganske sladdevillig. Men jeg anbefaler ikke grisebreie dekk. Holder du deg på ca 195 - 205, og litt lette felger (heller 15" en 18")tror jeg det blir ganslke riktig.

eh...HÆ? Ser ut som en tegneserieutgave av Nissan X-trail, jo... Skuffa!:(

Kan være lav spenning frem til pluggene. Hadde det på min, og den oppførte seg ganske likt. Kan være gamle morkne ledninger, slitt fordelerlokk, eller hva som helst. Men det tyder ihvertfall på at bilen din ikke forbrenner skikkelig! Kan det være du har feil temperatur på pluggene?

Hjula er 195/50/15 Azev A, Men de er ikke til salgs. AE86 har foresten ikke 100/4 som alle andre toyota, så jeg tror ikke de passer på din. Jeg har 114,3. Samme som 200sx.. Har to hjulsett til, men har somlet med å ta dem frem fra loftet for å ta bilde....:sombrero

Da jeg var i militæret, hang nøkkelen på caravellen fast i jakka til en som gikk av (var i transporten) Nøkkelen kunne tas ut uansett posisjon, men det gikk ikke an å bruke noe annet til å vri om tenninga... Enden på visa ble at vi måtte tilkalle kapteinen for å låse ut reservenøkkelen, så jeg kunne stoppe skitet....

Sierra kan startes med 8 millimeter brei flattrekker... og åpnes med ispinne.. dette uten å ødelegge låsen... Men gammel opel er verre... starta den med husnøkkelen en dag uten å legge merke til det...