Skidracer

Frontfangeren var fet :thumbs Minner meg litt om wrc focus. Kanskje du burde gjøre noe lignende med bakfangeren? Det er ofte fint å ha noen rette linjer som bryter opp de runde formene. Jeg syns konturen av bakfangeren (form og størrelse) ser bra ut, men det blir litt store flater ytterst, mer en elipse, og kanskje litt repeterende tema (buet bakluke, buet lykt, etc) Ellers har jeg stor respekt for at du lager alt selv! :pray

Alex har akkurat flytta inn i nytt hus, og har ikke internett ennå.. Han er Bravidamontør, så det tar laang tid å få satt opp slikt.... :bump Men jeg skal mase på, og be ham sende deg pris..:iconsm Ellers er han vel 3. eier i Norge, og bilen ble i sin tid tatt inn fra sveits. Edit: Jeg skal ta bilder av fronten og Carbonpanseret til dere i dag. :)

Ok.. Nyere bilder.. Fra i går, faktisk! Slik ble Camaroen.. :pray Ikke veldig langt unna håndtegningen? Camaro på Jalopnik.com

Siden dette er Bead-Locks off-topic tråd, og vi snakker om Camaro, så ble den nye avduket i Detroit nå, og jeg har ikke ord til å beskrive den.. titt selv! :pray Camaro på Jalopnik.com

Takker! Men det er kanskje litt mer kant på de to siste du viste?

Vet du hva slags felger sitter det på denne?

Er dette er den Camaro'n som stod i garasjen hans for ,tja.. 5 år siden, uten gulv? Den som hadde "litt" for breie bakhjul? Skal bli gøy å se hva som skjer med den ihvertfall! :pics*hive-meg-på-smiley-bølgen*

Du er en modig mann! Kanskje modig nok til å drifte den tingen av en "bil" det er snakk om her? Forresten.. Får man på 15" breifelger? :lol

3,0 blir det nok neppe noe av, da jeg skal kjøre bilen i vinter.. Derimot har jeg rimelig lyst på v8, men det kommer an på om jeg får skoleplass i england eller ikke. Slik det ser ut blir bilen solgt til våren, men om den blir, får den kanskje yankie-doodle maskin en gang. Men i øyeblikket skal den først starte, få igjen skiltene, og få hekta på plass anlegget.. Har diverse focal, JBL, og kenwood liggende som skal inn, siden jeg uansett har to sett med dørtrekk. Men først skal den gå! Men om noen ha rnoe billig og enkelt liggende som gjør den litt bedre, som f-eks bremser som virker, er jeg rimelig klar for handel... Kanskje noen har et tårnstag eller lovlige senkefjører? Mad Maxx: Jeg har funnet ut det jeg og, at det lønner seg å ta ut hele driten... Men det var så enkelt på Rekord 2,0, så jeg tenkte jeg skulle forsøke det samme..... Dumt gjordt..

Øyvind! Din fritid underholder meg! :pray

Suzi Cj, også kjent som veltepetter, i sine yngre dager! Var det gamle eller "nye" modellen?

Christian! Du har ikke en trimkam til høvlebenk liggende? Jeg henter! :cocain: Syns det er kjedelig med 140 late gamp.. Kan det virkelig være såpass i den?

Nedstemt av meg. Og jeg har slegge..... :iconsm Dessuten er Bodykittet hans ankommet nå, og det passer i hvert fall ikke til Reverse-Panda.. Eller hva sier du Andrè? Få ut bildene! Eller klarer du ikke velge hvilke du skal legge ut? (Bil-porr-Papparazzi som han er, tok han 27 bilder før jeg gikk i stad...... kiddie )

Etter en juleferie i forkjølelsens tegn, har jeg endelig fått gjordt litt igjen. Det hele starta for to uker siden, da jeg tenkte jeg skulle dra en tur opp i verkstedet for å ta ut kammen. Jeg tura av gårde i snødriv og annet jævelskap, mens jeg snek meg forbi drøssevis av biler som stod i grøfta. Det var en slik dag hvor det snødde no jævlig... Etter mye om og men, og litt tåke, kom jeg endelig frem til verkstedet, trua landroveren nesten helt inn til verkstedporten, før jeg spadde meg en gangvei, og bar verktøyet inn.. Akkurat da var jeg glad mor lurte på om jeg kanskje vill ha 4hjulstrekk til verkstedet den dagen...:rolleyes Vel inne på verkstedet, sniker jeg mellom delebilen, og nesa på 240Z'n til Jørgen, og river av panseret. Etter en liten titt på motoren finner jeg ut at om jeg skal dra kammen ut, må jeg løfte motoren en anelse. Som sagt,, så gjordt; jeg løsner motorfester, motordempere, luiftfilterbokser, og toppdeksler, løfter binder faenskapet fast, og jekker den i været. Alt gikk enkelt og greit, ja nesten for godt til å være sant! Noe det også var.... Uvitende om at alt skulle skjære seg, som vanlig, fortsatte jeg med å ta av vippearmer, og løftere, noe man jo må gjøre for å ta ut en kam. Det fikk jeg første tegn på at dagen ikke skulle bli helt som jeg ønsket.. 4 av løfterene ville ikke ut i det hele tatt! De kommer halvveis opp, men henger så fast, som hans i grethe...uansett.. de går fritt opp og ned med god klaring til kammen, så da er jo alt for det meste greit, så jeg tar av dekselet forran kammen, og prøver å finne et verkstøy å løsne kammen med.. Det var lettere sagt en gjordt.. Etter en god titt med arbeidslampe, viserdet seg at skruene kammen sitter fast med har vært av typen torx, og at han som skulle skru på de sist, helt klart ikke visste hva det var..... knock Gudene må vite hva slags verktøy han har brukt, men jeg gjetter på umbraco. :wonder Skruene er kul runde inni, og dermed måtte jeg ut og handle verktøy. Men først måtte jeg hjem igjen, uten kam, og i et heftig snødriv... Vel hjemme kjenner jeg en velkjent stikking i halsen, og nyser meg til sengs. :( Så hopper vi to uker fremover i tid, til i går. Jeg dro oppover på verkstedet igjen, i et anfll av arbeidslyst, og motivasjon, siden jeg er rimelig frisk, og det var masse andre folk der. Etter å ha susa rundt og lett etter tennplugger tilhan ene som var der oppe, og hadde glemt å kjøpe selv, kommer jeg endelig opp UTEN tennplugger.. Norske bensinstasjoner selger ikke slikt.. :peace: Jeg var ihvertfall endelig kommet meg til verkstedet igjen, så jeg satte "Levin" her på forumet til å sortere, nummerere, og pakke innvippene og løfterene som jeg tok av forige gang jeg var der oppe, og satte i gang med nyinnkjøpt verktøy å få ut de tre skruene som holder kamdrevet fast til kammen. Dette løsnet omsider, og jeg tenker som så at da er det bare å slippe det litt ned, og dra ut kammen... Jeg trenger jo uansett ikke å bekymre meg for innstillingene på delemotoren.. Den skal jo ikke brukes uansett... Men neida. Ting er ikke så enkelt! det er ikke plass til å slippe ned kamdrevet, og det går ikke an å ta av kjedet slik det står, da hullet det står i ikke er bredt nok til å slippe kjedet ned ved siden av! Altså.. Jeg må ta av toppen i sin helhet, og kunne bare gitt faen i å demontere løftere etc, som var perfekt innstilt... Hvorfor gjorde jeg det slik? Jo.. Jeg hadde egentlig tenkt å bare ta av toppen, og slenge den over på den andre bilen, men en kompis mente det var billigere å bare bytte over kammen og løfterene til den andre bilen, siden jeg da slapp å bytte toppakning. Jeg tenkte ikke noe mer over det, og gadd selvfølgelig ikke sjekke slike uvesentlige småting som om det faktisk går an å ta ut kammen uten å ta av toppen... :wave Uansett har jeg ihvertfall fått sjekket at både kam og løftere er 100%, så det var kanskje like greit å ta det fra hverandre? Det blir ny tur til verkstedet i morgen kveld, da tar jeg med meg toppen hjem, om ikke noe skulle gå til hælvette igjen. kiddie Jeg håper min smerte underholder dere.... -Simen-

Hm.. Støttehjul, anyone? :???:

Jøss! Her ahr det jo skjedd ting! Den kan sikkert bli fet med 33", men om du først skal montere en v8, hva med toyota's egen 4,0? Det har sikkert ikke så mange gjordt før deg.. ? :sombrero

Så får vi se hvor mye ekstra deler det ligger igjen til deg da, når jeg har solgt min :( Men det skal bli gøy å se plasten!! :eddie

Takker :)

15.000 for en nesten hel bil. Eventuelt bud. Da har jeg tapt en del.....

Da ligger "gullet" på AutoDB.. :( Håper noen snille entusiaster kjøper den.. AutoDB

Takk for tilbudet, men jeg tror jeg står over. Jeg skal ikke bygge om arbeidsbilen.. Jeg trenger en urørt bil som går.sombrero Men både jeg og fatter, som kjøpte ny uno da den kom i 85, vil ha en strøken turbo Ie en gang. :partyon

Stemmer.. Arbeidsbil. Og den er alt annet en rask... :sleeping 94 1,1 Ie :) Har litt lyst på Uno turbo senere en gang. :thumb

Hvil i fred Sølve, du var en bra kar. :(

Jeg kjøpte en 94 Fiat Uno 1,1IE i går som tydeligvis heter Nutteplutte...... Ja.. det var en dame som eide den.... :crazysant

Tenker heller han har tulla med kammer, så innsug/utblås har bytta åpningstider, slik at motoren går riktig vei. Ellers må han tulle med drivverket og.. Men kjempetøft var det! yodude