Skidracer

Det jeg mente er at de fleste jeg ser med NOS på gata i dag, er enten biler som er bygd for å gå fort rett frem, eller såkalte Ricere. Med dragbil mente jeg biler som f-eks den hvite svenske impalaen på filmen her tidligere i tråden. Slike biler kan godt har NOS, men de har allerede alt det andre som trengs. Enorm motor, gedigene bakhjul. Etc. Altså: de går allerede skikkelig godt uten NOS. Men de går helst bare rett frem. Hva jeg mener med Ricer: Overstyla japsebiler som har en tank til å lage motorras med, og to tanker til å blåse ut gjennom dyser i hjulbuene.. Kappa fjører, og sota ruter. Jeg liker ikke Ricere.... Om f-eks en Japse som er tatt helt ut, og gjør 10sekundere får montert NOS skal jeg ikke klage på det. En ricer i mine øyne havner i samma kategori som de flotte båtene uten motor som blir taua ut til brygga på tjøme hver sommer... Jeg ser ikke poenget. Uansett biltype: NOS som styling eller primærtrimming er og blir feil, etter min mening... NOS er noe man setter på når resten er håra rimelig mye, og man ikke har så mye mer å hente på andre måter. Derfor mener jeg Pacecar bør begynne i riktig ende, enten med større maskin, eller trimming av den han har. Bare for ordens skyld, jeg har kjørt Amcar siden jeg var 17, og eier også japansk kultbil. Derfor har jeg mine meninger om hva som er feil og hva som er riktig.. Det er ikke meningen å terge, det var bare en humoristisk bemerkning til pacecar. Jeg har all respekt for bilene Du, Erik, Luzi og de andre bygger. De har hva jeg betegner som et "riktig" stuk. Ellers vil jeg bare ønske dere et godt nytt år :)

PACECAR: Hva med manuellkasse? Det er jo fint lite som er tøffere en v8 og manuell...:eddie Nos på gata er for Ris Racing.... Eller folk som har skilter på dragbiler... :crazysant

Mitt forslag må være Toyota Yaris T-sport. Den går greit, den er morsom, den er lett, den har karosseri av stål, og du må tappe bensintanken en gang i uka... :crazysant Om hun stort sett kjører i byen er den fin å snike seg rundt andre med i køer, på parkeringsplasser etc..

Ah.. Intern humor altså :op Da henger jeg mer med.. Ellers har vel faktisk alle biler med FWD svak toe out, pga at hjula drar seg inn når man drar på? Du er nok inne på noe med TorsenDiff ja:)

Jeg villa avstått fra å sveise framdiffen, da det absolutt ikke er ideelt for en fremhjulstrekker. De blir da kun egnet for dragrace, i og med at hjulene ikke vil holde forskjellige hastigheter, og dermed ikke vil svinge. Den blir altså veldig understyrt. Sånn ellers er det gjordt en del på bilcrossere, men det er veldig tungt å svinge med, selv på grus, siden hjula bare vil rett frem. Det er en god regel å ikke ha mer en 25% sperre på framhjula. Ellers, er det Alfa & Omega (nei.. ikke bilene) å få nok bensin og oljekjøling på disse maskinene når man skrur opp trykket. De har en tendens til å ende med ovale sylindervegger om man ikke passer på slikt... Hva er all denne OT'n om sveising plutselig? Trodde da de hjula var sveisa sånn fra før? Det ser ihvertfall slik ut i ebayannonsen..

Legg ellers merke til nydelige detaljer som; * To antenner i ulik høyde, * Blanke chrome-tape på hjulbuene * Veldig sota baklykter * EN sota bakrute.... * Japse-potte :crazysant I tilleg til vinga er disse med å gi litt mer helhetsinntrykk. Men han skal ha for å ha alt i en farge!

Rimelig feit ja! Men det står dessverre at den ikke er original. :(

*Tenke* Tall i ca: 85 Corolla dx: 176.000km 69 Lincoln: 160.000 miles 79 Mustangen 210.000 74 Cherry: 230.000 Ae86 nr1: 366.000km med deng AE86 nr2: 145.000 km med mer deng 79 Commodore: Litt over 150.0000 et sted..

Jaja.. Det ser ut som jeg flytter til england til sommeren, så da selger jeg det meste jeg har her.. Jeg håper jeg sitter igjen med kroner nok (eller pund, som det jo blir) til å kjøpe meg en rimelig Skyline R32.. (ikke gtr, nei..), eller rx7. Om det blir for dyrt, er s13 latterlig billig der borte.. Japansk og rwd blir det uansett.. Det er jo mulig det blir en ae86 og, men de er ikke fullt så billige... Fordelen med ae86 og s13 er at jeg kjenner dem tenkisk, men jeg har mest lyst på Line da :)

Bare for å pirke litt mer: Som jeg skrev. Original.. dvs. bygget slik av nissan.. Men du regner kanskje ikke USDM biler som originale? Modellnavnene skifter uansett fra land til land, men vi kaller jo den karosseristilen for OneVia for det? Akkurat som folk kaller ae86 for levin/trueno etter om de har vanlige eller vippelykter selv om de egentlig ikke heter det... Jeg syns også jeg ser s12 bli referert til som silvia? Rart om man tar i betraktning at det navnet kun ble brukt i Japan.. Den er vel heller ikke ogiginal da? Det er jo en 180zx...

åååå så fint :D *laste ned* Kan anbefale tegneseriene. Storyen er bedre lagt opp der. Har selv de første 15 bøkene, i bokhyla, og er oppe i .... 28? på harddisken...

One-Via er også en original. Den er blandt annet ganske vanlig å se i usa. Da som 240sx. Det går vel faktisk en svart styla cabrio i norge et sted? Sileighty ble så vidt jeg husker utstyrt originalt med større bremser (samme som r32/z32) 5bolts nav, sr20 med 204 hk (litt mer en vanlig), og andre ting som gjorde den råere en 180 sx. Sånn ellers er det omtrent de samme tekniske tingene som sitter på 180 type-x. Både Sileighty og Type-X ble produsert lengere ut på 90tallet en vanlige s13, paralelt med s14.

I fjor hadde vi en fin tråd med masse julebilder.. Så da tenkte jeg at jeg kunne dra i gang en i år da... God Jul

Hva het den?

Jeg har heldigvis ikke slike problenmer med bremsene. Alt fungerer som det skal, det er bare det at det tar så fantastisk dårlig.. Jeg håper og tror at nye belegg og bedre bremsevæske skal løse litt av det..

:eek: Tårnrust og elendige bremser, ennå et tegn på at man har kjøpt opel... :D Hadde rekord en gang jeg og..:) Den hadde forferdelige bremser, og Commodoren er ennå verre... :eek Men faktisk er tårna like fine på begge sider. Sjekka det grundig før jeg kjøpte bilen. Det hjelper sikkert at den har hatt garasje siden den var ny. Tilsammen har jeg hatt den utendørs i 4 uker. 3 i sommer, og 1 nå.. Det er derfor den er såpass bra.. Skal vel få den inn igjen snart og, da jeg ikke tør å ha den ute! Jeg er så redd for at den skal forsvinne.......... :crazysant Edit: jeg bruker Valvoline og Castrol selv. Har gode erfaringer med det fra Ford, som jo er litt kresne. *tikke, tikke, bestefars klokke* Edit 2: Lurer litt på om jeg skal lage et tårnstag, bare for å være på den sikre siden.. :wonder

Jouronalist? Hihi.. Takker :op Jeg hadde faktisk lyst til å bli det en stund :) Om den blir skrudd sammen er det første gang på lenge! Det har ikke skjedd siden Lincen i 2003, og Mustangen i 1999... Heldigvis er det ikke noe annet enn midtkonsollen som er tatt av i øyeblikket da :D

Bilder! I dag har jeg faktisk klart å komme meg ut med kameraet mens det fremdeles var sånn nesten lyst. Dessverre var det overskyet, så jeg har tatt bilder med laang utløsertid, noe som er litt vanskelig når man holder kameraet i henda... Derfor er ikke alle bildene like skarpe. Til å begynne med tok jeg et bilde for å vise fargen litt bedre. Den er fremdeles ikke polert, (Ting Tar Tid) men det kommer til sommeren.. Egentlig syns jeg fargekombinasjonen på denne er ganske stilfull til å være opel. Stort sett er bilene orange, med svart interiør... Og om de skulle slumpe til å ha en fin farge utvendig, kan du banne på at de er lys spygrønne og beige inni.. Min derimot er blå og svart. Strøken sådan, bortsett fra et lite hull etter en røykende direktør midt på førersetet... :ratatatat (det er faktisk bare to sjefer som har hatt bilen før meg) Som dere ser ligger det et skrujern på passasjersetet. Det er ikke tilfeldig. For øyeblikket tjenestegjør det nemlig som nøkkel..... :tannløs Omtrent slik ser det ut: Bortsett fra en del slike feil, ser Adam Opel ganske flott ut ved første øyesyn. Jeg liker til og med felgene. De skulle riktignok gjerne vært større, men siden jeg opprinnelig er Amcar-mann, liker jeg stålfelger med chromeringer. De blanke ringene er 100% strøkne og vil ikke bli kjørt med i vinterværet. Selve felgene er derimot litt plaget av doktor kjeks.. Derfor kommer de til å bli sprayet i Cosmosblau, som resten av bilen. Selvfølgelig avhenger det av om jeg gidder å stå og sandblåse og lakke i vinter.... :sleeping Men jeg har da faktisk planlagt å gå over alle lakkfeil jeg finner, så da må jeg jo kjøpe lakk.. Det er jo ett steg i riktig retning.... :op Her er et mye bedre bilde av motorrommet. Som dere ser er det strøkent her og. Det store tomrommet til venstre er der jeg fant et ekstra batteri da jeg kjøpte bilen.... Det lever nå en fredelig tilværelse i kjelleren, sammen med flere andre batterier, der de slipper å fryse :) Ellers er lakken litt slitt på toppdekselet, så jeg hadde tenkt å lakke det og i Cosmosblau. Luftfilterboksen som ligger i garasjen får sikkert samme skjebne og. Eller kanskje jeg skal lakke det svart for kontrastens skyld? Vi får se..... :wonder Jeg har jo skrytt tidligere i tråden av hvor lite rust jeg har.. Nå skal jeg omsider vise den frem! Det er den lille brune flekken dere ser nederst til venstre på døra. Jeg regner med den har oppstått som følge av en gammel skade fra da gamlingen åpna døre.. Han hadde nemlig masse skarpe ting stående rundt bilen.. Noen av dem velta inn i venstre bakskjerm og lagde noen fine små parkeringsbulker og striper da jeg henta bilen... :rockets Sånn på tampen kan jeg nevne at jeg har vært en tur i hagen og fylt frostvæske på bilene.. Da jeg kom til Adam Opel, kom jeg på at den mangler tappekran på radiatoren, så jeg måtte legge meg ned og skru av den nederste slangen, som er rimelig klønete å få av.. Når jeg endelig fikk det til, rant det ut masse blå fin frostvæste...... :jackinbox Jeg hadde nemlig vært flink og hatt på 50/50 blanding når jeg satte i radiatoren igjen etter clutchbytte.... Men det huska jo ikke jeg før alt hadde rent ut..... :idea: Jeg lukka igjen panseret, og lot slangen henge der den var.. Jeg slenger den på igjen når jeg er ferdig med motorarbeidet....

Du er skummel, mann :scared

Fett :D Omtrent hvor lang tid bruker du på noe sånt? Edit: Døra, altså, ikke plasten til Mazta

Mustang 1 veier faktisk bare 1040 kg med 289 v8, etter hva jeg kan huske. Det der er faceliften, med bredere, lengere, og laver karosseri, og er bittelittegranne tyngre.

Får se med bildene.. Det var dette med å hente nye batterier på kjøkkenet da... Og nå skal jeg ut og ha frostvæske på den, så den ikke fryser... Den, Corollaen, Lincen... Var litt lat kanskje, som venter til juleferie med frostvæske?

Jeg søker på Coventry og Swansea. Det kan være jeg søker på Monash university i Australia og, men det er ikke ren bildesign.

@eiriksmil: tenkte på skøyline gts-t. Man får dem for 25.000 der borte... :) Fin erstatning for opelen? 4hjulstrekk vil jeg ikke ha.. Det er gøy, men ikke helt meg.. Ellers flytter jeg dit om jeg kommer inn på bildesignstudier. :) Men nok om det.. Jeg hadde en plan om at jeg ikke skulle la denna tråden forsvinne i offtopic som den andre gjorde :)