OndSofa

Ingenting er som en Bmw 518 som du hører fire kvartaler unna.

"Møt opp på Nordnorges råeste biltreff 13 Juni" Hva med resten av helga? :P

RS4 er kult nok det, men på en A4 blir det ikke like kult.. Desverre :P

Med us-deler får du de orginale "Vag-lampene" til å passe i euro pre-facelift fanger.

Er enig i det meste du sier her, men er uenig at lyden skal komme fra eksosenden fra Torshov. Da har du misforstått :D Lyden skal komme fra motoren, og ikke nødvendigvis luftfilteret. Dog har jeg ingenting i mot sugelyden fra ett åpent filter:d

High pressure valve skal åpne ved høyt trykk, og når den ikke gjør det vil high pressure switch stå åpen og dermed ikke la kompressoren starte.

Du kan bruke hvilken som helst kabel som remote :)

Ja til borgervern! :D

Gromlyden kommer fra under PANSERET, og ikke 4" lofftuten fra Torshov.

Hvit Audi A5 med store hjul og fire eksosender observert noen steinkast unna Sverresborg, så grym ut i forbifarten :D

Står i hvertfall i servicemanualen at feil på highpressure-valve (F23) kan gi nevnte feilmelding.

tyrkern@gmail.com

Den gamle qpax-bøylen er ikke godkjent lengre, så du er nødt til å finne noe annet enn den. Men ligger vel på rundt 4-5 lapper de. Panserbeskytter og vindavisere får du på Toyota for rundt 3000 samlet om jeg husker riktig. Sidebars ligger vel på 5000.

Sånn veldig grovt ca en tusing pr vanlige siderute, og litt mer for bakrute.. Varierer dog fra bil til bil.

Og hvis overtrykksventilen ikke slipper ut trykket, vil du jo få høyt trykk.. Som igjen gjør at denne bryter ikke slår ut. Og ja, det er en overtrykksventil på AC-systemet.

Yes. No, you could easily get a ticket. :P

Har brukt dekorcut på tre biler, og flere kompiser har vært der også. Har ingenting annet enn positivt å si om servicen og arbeidet der hvertfall.

En 1.8TS har 180 eller 190hk, alt etter årsmodell. Og S-line kom ikke før B6'en.

"Uten å gjøre noe drastisk" står det.

Høres nå ut som en passelig teit regel iaffal, hvis jeg skrur boostcontrollern min til max så har jeg ikke dyser som leverer nok bensin lengre.

Høres nå vel mest logisk ut om overtrykksventilen ikke har åpna, og det har danna seg for mye trykk?

Når bruker det å bli kødannelse på Fredagsmorgen?

Det er i hvertfall en "high pressure switch" som står åpen, og kompressuren starter ikke uten at denne er lukket. Utover det forstår jeg ikke helt logikken i det :D

Skal vi se.. Noen tall her da :) En orginal 2.5TDI V6 har borring 78,3mm og slag 86,4mm. 4,5 liter er 80% mer enn 2,5 liter og dermed må borringen (så fremt det er kun denne som er økt) økes med 80% i hver sylinder for at tallene skal stemme. Sylinderarelaet ved 78,3mm diameter er 4277,62mm2 og 80% økning blir da 7699,72mm2. Omregnet til diameter blir da den nye 99mm boring ved 4,5 liter. Dette gjør altså at sylinderen må være 1,035cm større hele veien rundt, og der to sylindre møter hverandre vil begge bygge totalt 2,07cm mot hverandre. For at dette skal være mulig må det på en orginal 2.5TDI være (med GOD margin) mer enn 2.07cm gods mellom sylinderene Og for å si det enkelt: Det er det ikke.

Har du kjøpt den ferdig i den tilstanden? Nekter å tro at det er praktisk mulig å borre så mye utav V6-blokka. Selv om du borrer til du har potetgullskiver til sylindevegger og øker slaget til stempelet tar i veiva.. Hva slags stempel, råder og veiv er brukt i dette oppsettet? Og powerbox? Hvis du har 4.5 liter så kan du nå umulig kjøre på orginal motorstyring og dieselpumpe, derav vil det være lite poeng i å sette på en powerbox antar jeg. Får ikke så veldig mye til å stemme med dette.. Derav vanskelig å gi deg noe forslag til videre utvikling.