BurnPr00f

originale skiver fra s60?

toppakningsbytte på en gammal morken rødblokk tar ikke lange tiden, hvis alt går som det skal:) Er værre når pinnboltene til eksosen knekker, eller mutrene har rusta fast, da tar det lang tid:P kan være en fordel å bruke litt kobberpasta på pinnbolter og slikt som står i et varmt miljø, hvis du i det heletatt har planer om å ta av/bytte ting ved en senere anledning:)

dæven for ett pågangsmot!! det skal du ha! Dette blir jo knallbra! Har en 940tdi selv, gode og økonomiske bilder det! Problemet er bare at det er få folk som har peiling på motorene! Er ikke som å skru på vanlig rødblokk detta!

normal pris for en 740tic med 250tusen på telleren, original med noe lakkskader og kanskje en bulket framskjerm eller rusten dør er vel ca 25000 med 2 sett dekk og alt det der...

hei. noe sier meg at bilstein har coilovers til 900-serie? kan det stemme?

Hadde sprengskrudd da den var der inne.. ikke mye å skryte av:P Originale campingfjører. måtte bygge om hele bilen til traktor for å få den gjennom eu-kontrollen. Dashbord er sistepri. Masse annet som skal fikses før det!

Det er interiør fra en V90, beige skinn. Penger er bare noe greier. regner ikke på sånne prosjekter som dette. Alt av deler på bilen er fra Volvo. Håndtak og slikt er fra V90. Extreme makeover ja:P hehe Bilen er fortsatt langt fra ferdig/slik jeg vil ha den...

Omtrent slik så den ut engang i tiden: Nå om dagen:

Turbotrykksmåleren på diesel-motorer kan du bare sette ett sted på trykkrøret den. Eller på innsuget, slik som det er på bensinmotorer, det blir same greia!

Pleier aldri være feil med sånne såsant den ikke har gått mer enn ca 260000. Ellers er det rust i ytter-hjulbuene bak som pleier å være syken på 900-serien etter dem har gått langt på salta veier. Også dørtrekka, ellers ingen ting...

Med tanke på at det koster over 12 kroner liter'n, så hører de der hjemme på en lokal helt's søppelfylling. -Er rett og slett jernskrap. Og folkens Husk: Den siste dusten er ennå ikke født!:D

Bestefar-lister ja:D Enten har man komplett kitt på siderutene bak og, gjerne sota lister, eller ingen:P

Morten.......? -Fjerning av bestefar-lister??

Edit: Grillen falt i smak. Eiker-felger vokser på eike-trær;)

Dere er nok ikke den eneste som har problemer med at det subber i innerskjermene, for det har jeg og:P hehe -panhardstag? Forklar? Hadde noen giddi å laga en tråd om dette, elns så hadde jeg blitt glad!

Hei igjen. Tilbake til rengjøringa. Jeg har bare hatt koniske k&n-filtere for det er dem jeg synes er best, men anyway så er nok prosedyren på rengjøring den samme. 1: Spray på k&n-rensevæske og la det stå littegrann 2: Bruk strålen fra f eks dusjen som de fleste har på badet (det er dette trykket som er best for ikke å skade materialet filtrene er laget av) Også spyler man innenfra og ut på konfiltrene. (innsatsfiltere har jeg aldri rengjort, men vil tro det er samme prosedyre her og, at man spyler motsatt vei av den veien lufta går når filteret sitter på motoren. 3: Når du er ferdig med å spyle (såsant du ikke har spylt for hardt) så skal filtermaterialet være rent og pent og ikke deformert. K&N sine filtere blir mer eller mindre hvite da. 4: Da fleste har normal temperatur på baderommet, dvs litt over 20grader. La filteret tørke ca ett døgn, / til det blir helt tørt. 5: Når filteret er 100% tørt sprayer man på k&n sin filter-olje. Denne er rød av farge, så man ser hvor man har oljet. Ikke bruk for mye. Kun så filteret får en gyldenrød farge. dette må man ta litt på feelingen. Enkelte folk sier de har ødelagt sin LMM, da har de hatt på for mye olje. Jeg har aldri ødlagt noen LMM'er ved bruk av konfiltere. /!\NB/!\: BRUK KUN RENGJØRINGSMIDLER OG OLJE SOM ER BEREGNET FOR LUFTFILTERE!

-Er det konfilter? Eller innsatsfilter?

takk skaru ha;)

-Men veit du om jeg må bytte hele viskeren eller bare plasten utapå?

Er bare en bryter på Motronic og LH jetronic. Bare å bruke multimeter å måle motstanden ved åpen vs lukket posisjon. Er ikke no mikkmakk her!

btw, må komme med en liten offtopic her, da jeg har motsatt av det anders har på sin. jeg har bygd om luka mi med nye håndtaket i samme farge som bilen, men jeg har fortsatt den gamle stygge viskeren, åssen er den typen andres har? Er det bare ett plast-deksel man legger utapå, eller må man ha hele viskeren ny??

og OFFTOPIC:

TRUE, TRUE!! Har tenkt akkurat samme tanken selv!

ting tar tid, men det ordner seg;) Hva har du tenkt til med motoren igjen? Turbo og kompressor, eller kun kompressor?