BurnPr00f

selvfølgelig må du fjerne den originale "hobby"-kjøleren når du skal erstatte den med den mer normale oljekjøleren! Er bare å rive vekk alt som er fra den gamle, for så å hive på ny sandwitch (inn/ut til oljekjøler) også filteret utapå der igjen. ang Termostat så hører du med de som selger dissa hva som er poenget... Eneste jeg ser er at man får opp arbeidstemperaturen på olja kjappere og dermed mindre slitasje på lang sikt, men fanken heller... akkurat detta er jeg ikke noe ekspert på altså.. Hør med dem som selger detta dritet da, dem skal jo ha peiling på hva dem selger:D hehe

På LH 2.4 må du ha resirk-ventil, mulig "50/50" funker og, det har jeg ikke prøvd, så d aner jeg ikke... Trenger ikke kjøpe dump-lokk på 13c-turboen, ta bare å kobl vakuum-slangen til trykk-siden av turboen, for da får den aldri vakum, og vil dermed aldri "slå ut"/slippe igjennom luft. Så ere bare å montere på ekstern dumpventil, og ta vakumet til den fra innsuget, så eru i mål. Bare tull å bytte turbo, hvis den du har funker fint! 13c'en er liten, men spoler opp mye kjappere, dermed mindre bensinforbruk, men dog kan man ikke lade like mye som den gode gamle garrett'n...

hømm... Hva skal du med sandwitch? Skal du ha ekstern oljekjøler?? Den originale vannkjølte er hvertfall bare i veien. Synes ikke noe om den jeg... Har bygd om fra den til ekstern jeg en gang for en god stund siden...

Det med tilleggsprut kan jo være så mangt, men på B21ET'n er det mange som bruker kaldstarts-dysa som tillegss-sprut og det fungerer (med litt triksing) akkurat som ett tilleggssprut. Bruker trykk-giver som aktiverer den ved stigende trykk, dermed mer bensin ved høyere trykk;) Værre er det ikke...

Fy faen... Ærlig og heftig og helt rått! Sellholm og VDo, denne karen er seriøs:)

suser det noe når du kjører da? Prævd å ta av slangen inn på turboen å snurre den rundt med fingra? -Spinner den lett?

17pipe med forlenger.. kjøp deg ett bahco S106 pipesett, så har du alt du trenger for å skru på gamle volvo'er:):)

Fjellvang har rett ang frontlyktene. Sideskjermene og grillen må byttes, så må fangeren byttes for å stå i stil med lyktene og videre resten av bilen må bygges om til -95 960 til slutt for å få den fin... Enkelt forklart... Enklere å bytte til styling-fanger å beholde originallyktene, hvis man skal pimpe opp en gammal 960...

Vanskelig å si. Godt mulig at den har havarert, hvis du ikke kjørte den på starteren til olje kom fram da du monterte den nye turboen...

De som sier at D24'en er en dårlig motor kan bare reise en viss plass mener jeg. Har selv 940TD med over 600tusen på telleren, originalmotoren sitter i. M46OD er det og i bilen, som har gått like langt. Bruker den hver dag, og den har gått med 0,95bars ladetrykk helt siden den var ny. Og går like bra den dag i dag. Toppen er aldri bytta, og den bruker heller ikke olje. Jeg kjører heller ikke som en bestemor med den, men tar faktisk vare på det jeg har. Så ser ikke hva folk sliter med her, men jeg har mine anelser. Går fint ann å turbokonvertere en D24 sugis. GIK turbo har levert turbo-sats til disse motorene i mange år. Dog med en del mindre ladetrykk en det de med originalmontert turbo ble levert med, også med intercooler, hvilket er en selvfølge, når man skal ha turbo. Har forresten turbo til en slik motor liggendes med få mil på nakken...

ET-blokka mellom 1986 -> tidlig 1988 (?) har jalla-råder, STYR UNNA DENNA! A-blokka holder fint:D Må bare borre hull til oljereturen, men det er jo ikkeno stress da:D Du har jo allerede alt av delene du trenger på et-blokka du har... Tykkere toppakning skal ikke være nødvendig, bare bytt toppakninga når du først er i gang du...

A-kam og turbo er en bra kombinasjon!, VX bør vel også funke..., husker ikke helt.. Original toppakn holder leenge!! Gå for 531-toppen, blir du misfornøyd med kammen ere bare å bytte den, det tar ikke lange tiden! Er vel ikke dyse-hull fra k-jetronic i den toppen der vel?... Hvis d er det er det jo bare å få blenda av dem og da...

1985mod 745, Vil ha store felger, hvor breie får jeg på bak, noen som virkelig vet dette og kan svare meg? Ytre hjulbuen, eller hva jeg skal kalle det er allerede kappa, slik man pleier å gjøre, dermed vil jeg tro jeg kan bygge minst 1,5 til 2cm til lenger ut enn standard/vanlig. 8" bredde veit jeg går fint. men hva med 9" og hvilket innpress?? Kan jeg greie å få på 9,5" tro? Er hovedsaklig ute etter 18" felger, mulig 17" og, hakke helt bestemt meg ang. det heller... Det er hovedsaklig bak på langførr'n vi snakker om her. foran har jeg allerede finni ut hva som går på Hadde satt stor pris på om noen visste detta...

Hva slags råder har du tenkt å bruke på detta oppsettet her da? Med den sneila der, så kan det vel være en fordel med H-råder... Er en som selger noen: HER

Trafikkontroll: Purk: Deg har vi venta på i hele dag!! Fører: Jah!, Jeg kom så fort jeg kunne! ;)

Vær så god å rån. Folk som bor i byen bør ha skjønt at det kommer en eller annen gælning en gang i blandt med fri eksos. Er jo ikke værre enn å flytte hvis man ikke tåler litt bråk om nettene, både fra fulle folk og motoriserte kjøretøy;)

Jaja, da tar vi bare å bygger om fra bensin til diesel, og driter i å godkjenne ombyggingen, for så å justerer 2 runder på pumpa :D Billigere og mer økonomisk får man det ikke;)

ok. trigger-signalet fra svinghjulsgiveren da?

-Tanken har slått meg. Men første pri nå er å få igjen fangerne fra lakkering, også skal setene males opp, tenker jeg. Også skal ny progressiv btr, evt bensinpumpe og dyser byttes. Deretter skal det laddes' ;) -Så får resten komme til neste vinter igjen...:P

tøft

fint med bilder. Skjønner ikke at folk gidder å kaste bort tid på å polere ett innsug jeg da, men:P hehe.. det er meg da:P hehe. Kjørt med mye tenningsbank du, siden pakninga har gått?:P

Jp Mk18...

Jeg har V90 -95 bakfanger liggendes. Interessert = PM / Mail

Er sil på oljepumpa, så den gjør nok ikke så store skaden... Må av med deler av clutch-kåpa? husker ikke helt hva d heter i farta, er hvertfall den delen som er over bakre del av bunnpanna, også må motorfestene løsnes, også må motoren heves noen cm med elefant, eller liknende, for så at du kan ligge under som en sånn møkkete polakk å skru av alle skruene til panna:P hehe

50 el? Husker ikke jeg.. Bruker'n bare om sommeren anyway:P Kjører diesel året rundet ellers, funker fett, -går som smurt & hakka møkk ;)