thklinge

Vurderte å kjøpe denne: Birka Import Funksjonene er mildt sagt imponerende, den her spiller jo av _ALT_: -Touch Screen -7" TFT LCD Skärm -Regionsfri DVD/VCD/CD/MP3/CD-R -USB Universal busanlutning kontakt -Compatibel med DIVX -Inbyggd AM/FM stereo mottagare -Elektronisk anti-shock system -Multi kanal EQ -Motoriserad skärm -C-Bus system -Infraröd fjärrkontroll -CCD camera input -1 kanals A/V input -1 kanals A/V output -PAL/NTSC TV system (SECAM optimal) -Dolby digital, DTS, Dolby pro II Surrond Eneste som mangler er GPS navigasjon, men hvem trenger det i Norge uansett? Er litt skeptisk til kvaliteten og om produktet gjør alt som loves. Får denne ganske billig så det spiller ikke all verdens rolle, men er det noen som har sett denne "live" evt har noen erfaringer med den?

Trokke det hjelper på å få pengene tilbake om man blir anmeldt for vold. På DinSide Reises siste tur til Bulgaria, opplevde vi å spise middag fire stykker med bulgarske porsjoner, det vil si den størrelsen lokale vektløftere blir fødd opp på, akkompagnert av bulgarsk brygg, og betale den nette sum av 120 kroner til sammen. Det hyppigst brukte sammenligningsgrunnlaget for oss nordmenn er likevel halvliteren alene. Slik at alle skal forstå hvor billig det kan være her, så koster det rundt 10 kroner for en halvliter øl på byen i Varna. - Det er med andre ord livlig for oss nordmenn å leve på leva! Jeg er klar! :D

Hehe, har faktisk tro på at han tilbakebetaler når han får lønn. Hvis ikke må du ringe din venn :D Har ikke sett saken på dinside, skal sjekke det ut. Er så lite å velge i med direktefly fra Tromsø, så det var enten Sunny Beach eller Tyrkia. Og Tyrkia har jeg besøkt før.

Ja den regelrett flyr av banen... Gikk bedre sist uke på TopGear da CCXen var tilbake, med en liten vinge på rumpa. Den satte faktisk banerekort foran biler som F430, Zonda F, Murcielago osv. Siste episoden finner du f.eks på FinalGear eller mininova

Den bør være flush med kanalen, det blir jævlig kult. Spørs om biltilsynet er enig i om det er lov, menmen.

Torsdag er 1. juni, da lovde c00p å overføre penger til meg. Siden han bruker Postbanken går det vel over helga før jeg vet om jeg faktisk har fått mine 2300 kroner tilbake. Mandagen er 5. juni, så det blir Tromsø Politikammer tirsdag den 6. juni om jeg ikke har fått cash og tur til Bulgaria den 7. juni. :)

Crash-footage: Top Gear

Someone talked about the rear wing on the CCX was optional, but TopGear made it look like it was fitted there just for them. Do you have any insiders that can confirm / deny that the wing is optional?

Joda, og lykke til med salget! Jeg bare måtte be folk være varsom fordi det har vært _mye_ svindel på bilforumet.net's kjøp og salg avdeling i det siste.

Vær varsom.. Mye svindel på kjøp/salg i det siste, og vedkommende her har bare postet denne ene gangen.

Kjører på 225/40-R18 Dunlop WinterSport M3 og det sporer ikke i det hele og det store. En kompis har en Golf 4 GTi med KW type 2 høyde og hardhetsjusterbart understell og 235/35-19. Bilen sporer en hel del ved gasspådrag, men det er bare sånn det blir med 220hk på forhjulene. Komforten derimot er helt upåklagelig, men det kan være fordi fjærer/dempere gjør en god jobb! De er justert til 1,5 turns av 2,5 mulige, der 2,5 er hardest.

Nei, ikke forumet som sådan, men brukergruppen. Sånn i utgangspunktet burde et slikt forum være for personer som brenner for bil og dermed hadde en positiv instillning til å hjelpe andre som også driver med samme hobby. Dessverre finnes det svindlere over alt.. :/ Tragisk at jeg sku bli svindla (muligens, saken er enda ikke over) på bilforumet etter å ha handlet et 20-talls varer på tyske ebay, hvor det er lettere for selger å komme seg unna uten konsekvenser. Hvem vil anmelde en tysker for noen tusenlapper? Er sikkert en papirmølle uten grenser. Vi kunne startet en "anti-svindel-konto" på bilforumet, alle 20.000 brukere betaler inn 100,- hver, som vil gi en sum på 2 mill på bok. Denne summen kunne så brukes til å leie inn torpedoer som reiser rundt og rydder opp, og kanskje snakker litt "tegnspråk" med svindlerne.. ;)

Så TRAGISK at Bilforumet skal bli slik! Men med 20000 registrerte brukere blir det vel sånn. Kjøp og Salg her blir jo håpløst om alle blir skeptiske enten man er selger eller kjøper.

jau, bare å koble sammen. Strømmen forsterkerne trenger på remote-inngangen er forsvinnende liten så det er bare å koble på forsterkere til du ser mannen med ljåen.

The aerodynamics mentioned on this page is for creating better airflow to the engine air intake, and regarding that, why must the air be taken in from the top of the engine cowling? Couldn't the air intakes in front of the rear wheel arches be used for engine airsupply as well as brake-cooling? We've discussed the way the CCX flew off the TopGear test-track, and in this weeks episode the CCX was back, with a spoiler over the recess in the engine cowling, right at the back of the car. Who designed this, and why wasn't it fitted in the first place? Til alle dere andre, jeg er lei av å poengtere at jeg uttalte meg om utseendet på bilen. I etterkant har jeg kommentert det teiteste av utsagnene folk kom med, åpenbart plukket rett fra egen fantasi, rett og slett fordi det ble for teit. Ref. ellers til min forrige post. Vedr. sammenligningen med 996 og ITF3 så bruk vingen fra 993 TT som eksempel istedet da. Den har samme chassisform som 911ene fra 70-tallet, uten at det har særlig relevans nå. Forstår absolutt ingenting av at folk drar inn Opel i det her? Hvilken rolle spiller det om jeg kjører moped eller Ferrari? Besides, diskusjoner på internett er som å delta i paralympics så jeg tror vi kan si oss ferdig med handicap-OL. MrVortaflow; Start gjerne en ny post om CCXen, det kan være ganske interesseant å få høre om hvordan den kom til, og hvordan du kom inn i prosjektet.

joa, du har helt rett.. 31 dager i mai gitt.. :D

1. juni er i morra, er spent på om det blir overført noen kroner til meg... Han bruker visstnok Postbanken så det tar ytterligere to dager før jeg får sjekka om han faktisk overfører.

Om du skulle ta det så bokstavelig, så la meg omformulere det til å være "alle norske poster", ok?

Du skrev som nr 100 i denne tråden, jeg snakket naturligvis om de 99 postene tidligere. Jeg har _aldri_ gitt utrykk for at jeg hadde noen som helst slags peiling om hverken Qvarnis eller bilen, og også sagt det rett ut i flere poster. Hvor har jeg sagt noe som helst konkret vedr ytelse på bilen? Qvarnis sier selv at på bane er det greit med rundt 750hk, og at bilen veier langt ifra 1000kg osv så i praksis vil vel aldri bilen kjøre med 1:1 i vekt vs hk. Teoretisk sett kan sikkert mange biler kjøre med slike vekt/hest-forhold, men hvor lenge holder det? Vedr. toppfart så har jeg ikke kommentert noe annet enn en kar her som postet at bilen skulle klare 250km/t+ og mente at derfor måtte vingen være så stor. Jeg poengerte at 250km/t ikke er spesiellt mye og at GT2 originalt klarer 316km/t og Porsche mener det er nok med vingen den har. Foreslår at du leser hele tråden så du får den riktige sammenhengen. Da vil du også se at det eneste konkrete jeg har kommet med er det jeg skrev på side 1, resten har vært "follow-ups" på diverse vrøvl andre forumdeltakere har kommet med.

På tide at det kommer noen ORDENTLIGE svar i denne tråden, takker for det "Qvarnis". Er ikke rart en slik tråd tar av når folk begynner å fantasere med hest/vekt forhold på 1:1, og kaster hestekrefter og toppfarter rundt seg uten å egentlig ha peiling. Hører alltid om "It's fun" på diverse gatebiltreff og i en slik sammeheng spiller vingen ingen rolle. Om "It's fun 3" har blitt bygd med seriøse motorsportambisjoner og så høy ytelse som det påståes her kan jeg gå med på at vingen trenger å være større enn produksjonsbilene til Porsche. Lykke til på ringen!

Igjen, når en GT2 klarer seg helt fint og kjører bare få sekunder etter en Carrera GT, hva er poenget med større vinge?

Så om Qvarnis bygger olabil så vil han gjøre det godt. :D

At de har designet aerodynamikken på CCX er IKKE noe å skryte av, spesiellt med tanke på at den regelrett FLØY av banen til TopGear. Det var faktisk så ille at Koenigsegg tok bilen tilbake, skulle montere en vinge og sende den tilbake for en ny test på TopGears bane. Jeg forstår fortsatt ikke hvorfor Qvarnis trenger større vinge enn 996 GT2, når den runder Nurburgring på 7:46, og Carrera GT har rekorden med 7:32.

Etterhvert vil du oppdage at ingen orker å lese poster der du snakker dritt om personer fordi de ikke mener det samme som deg. Orker ikke kommentere at du drar inn min bil, det blir bare for dumt. Tilbake til starten så dreide det hele seg om at bilen var facelifta, og jeg synes ikke den ble penere, snarere tvert om, fordi: A) Porsche flatnose er nasty og B) Vingen er for stor. Dette er min personlige mening, naturligvis. I ettertid har folk tatt helt av og ramsa opp hestekrefter, fjærvekt, Nurburgring, karbonfiber og tatt av som vanlig. Jeg er enig i at form som følger funksjon er bra, men den der er for stor uansett åssen man snur og vender på det. Uansett, hva med å si "Jeg synes den var pen med vingen jeg." også var det over? Må være mulig å si at noe ikke er pent på bilforumet.net uten at folk skal miste bakkekontakten.

Vet ikke hva Qvarnis har bygd bilen sin på, men de er ikke så lette som du tror: 1980 911 SC - 1272kg 1990 964 Carrera 2 - 1506kg 1995 993 Carrera - 1390kg 1999 996 Carrera - 1324kg 2005 997 Carrera S - 1420kg