88modell

Har motoren også gått 565k? Er det noe servicehefte på den?

Ville ikke kjøpt teng tools ihvertfall, har et skrallesett fra de å det gikk i stykker fort, er bedre kvalitet på biltema skrallesettet jeg kjøpte etterpå...

Se over kabelskoa inn på lykta, er ikke alltid de er like bra ;)

Ok, skal prøve det, men hvis det ryker vil det ha noe med tenninga å gjøre siden det ikke er gnist?

En jeg kjenner har en volvo 940 turbo som det er noen problemer med! Da han kjørte bilen bare stoppa den plutselig og har ikke fått start på den siden. Bensinpumpa er ødelagt men har bytta den. Det er ikke strøm til dysene men de åpner seg hvis du kjører strøm direkte inn på dem, det er heller ikke gnist på pluggene. Noen som vet hva som kan være feilen, hjernen som er ødelagt?

Veit ikke om du har stasjonsvogn eller sedan, men jeg har gjort det på sedan og det er ikke vanskelig og tror ikke det skal være noe værre på stasjonsvogn! Du begynner med å sette bilen på bukker. Tanken sitter under bilen bakerst. - Først tar du bort matta i bagasjerommet og da ser du et rundt lokk i golvet som er skrudd i fire stjerneskruer, skru bort det. Da ser du toppen av bensintanken. Der er det to slanger ( husk at disse må kobles på igjen på riktig plass) og en kontakt. Dette må du løsne, kommer til å renne litt bensin fra slangene. -Så kan du løsne tanken under fra. VIKTIG!! husk å ha så lite bensin som mulig på tanken, har du full tank blir den veldig tung! Det går en liten slange til toppen av påfyllingsrøret som du må løsne før du tar ned tanken. - Selve tanken sitter i to "bånd" som holder tanken oppe. Bare skruløs begge disse i en ende så detter tanken ned ;) Hvis du bare skal bytte tank må du flytte over bensinpumpa. Den sitter inne i tanken og den fjerner du sånn. -Der slangene og kontakta sitter på toppen av tanken er det et stort lokk ( er omtrent som lokket på et syltetøyglass) som du skrur av, det er i plast. Lokket sikkert sikkert godt fast så du må nok slå litt på det med en stor skrutrekker og hammer for å få det til å løsne også skrur du det av. - Til lokket sitter det to slanger som du må løsne. Da ser du pumpa og da er det bare å å løsne den medå klemme inn to "klipps" for å løsne den å løfte den ut! Husk å være forsiktig med å ikke få noe møkk i inni tanken eller på pumpa da det kan ødelegge pumpa! Hvis du kjøper haynes manual til bilen står det også bra forklart der ;)

Er vel bare å taue den hvis dere ikke får lånt noen bilhenger.

Mulig pumpa sitter i tanken. I og med at du har to like biler er det jo bare å flytte over alt,bensintank, pumpe, motor, girkasse osv. Hvis 1.6 som sitter der originalt har forgasser er det jo ikke retur på den, det trenger du på innsprut motoren.

Noen som vet hvor det ble av Otto? Husker mye bra kommentarer av han i starten!

Ta toget til sarpsborg og kjør bilen hjem...tror det er billigere enn å få den fraktet nedover.

Omega kassa er stor å rørete å gire, ikke tåler den mye, prøv å få tak i gertrag 240 eller 265. Må bytte 1600 forstilling og bakstilling for å godkjenne det. Bremser fra rekord 2.2 passer og er godkjent opptil 150 hk i kadett.

http://www.bilforumet.no/deler/255946-omega-b-16v-sedan-selges-i-deler.html Er bilen i den tråden her.

Har lambda, regner med at den passer over hvis det er x20xev motor ;)

Er sånn derre opplegg med dato,klokke og utetemp,ikke noe mer.

Og hvis du først får bygd den om og godkjent den er det ikke sikkert den blir så lett å sladde med som andre bakhjulsdrevne biler. Skal du gjøre det her skikkelig må du jo sveise inn ny girkassetunnel, snu motoren så den blir rettstilt osv.

Tror faktisk jeg har pumpe liggende hvis det er 2 liter du har.

Den sitter enten inne i tanken eller utenfor under bilen. Er ikke noen stor sak å bytte den, men du bør være sikker på at det er den før du kjøper ny, koster litt.

Hva er det som har skjedd med motoren a? Ellers så er det jo noen motorer her, kan jo ringe vazelina og det andre huggeriet på toten å høre ;) http://www.nbfbildeler.no/templates/PartInfo.aspx?Matrix_Id=1&Brand_Id=3500&Model_Id=3512&PartGroup_Id=25&Part_Id=7201

Selges pga at den skal på eu i september og det koster mer enn det smaker å reparere den. Er en god del småfeil med den, men her er bilde av hovedgrunnen Bilde av hele bilen Motor. Har gått 305 000, byttet toppakning,regreim å vannpumpe for 3 mnder siden. Noen flere bilder Kan ordne bedre bilder, bilen er i hov, 30 min fra gjøvik, 12 mil nord for oslo. Tlf : 41264347 Send pm, sms osv.

Jeg har panser å framskjerm, men bor kanskje litt langt unna.

Prøv å få tak i RK kabel, er mangetrådet, får ifra 0,5mm og oppover i flere farger! Den er også myk og holder ikke formen som PR/PN når du bøyer den.PR har en massiv leder og PN er også ganske stiv å bruke på bil/mc Bruker den på jobb men da bestiller vi fra onninen, koster nok litt.

Ja kan tenkes at det kan være noe sånt! Mye jobb og ordne?

Er akkurat det samme om jeg står stille eller ligger i 120!

Har sjekka olja, den er bra. Kan virkelig caster å skrubb vinklene ha så mye med saken å gjøre? Bilen er ekstremt lett på rattet, kan svinge med lillefingeren!

Har en vento 92 modell med servo! Problemet er at den unormalt lett på rattet også går ikke rattet tilbake når du svinger, bare holder sammen posisjon til jeg svinger tilbake. Noen som vet hva feilen kan være? På forhånd takk!