yosh_jt

Riktige hjulvinkler er like viktig uansett bil. Jeg bruker selv KW var 3. helt suverent når det gjelder stivhet i hvertfall. men da har jeg da justering av hardhet og re-bound. Etter hva jeg har hørt, er visst Eiback sånn midt på treet når det gjelder kvalitet, men er mer til "vanlig" senk. H&R skal visst være bedre. Brukte selv InterAlloy komplett sett før, og dette var stivt og bra. Fjærtårnslagrene er standard å måtte bytte ofte. i hvertfall hvis bilen din er stiv og blir brukt litt hardt, selv har jeg byttet disse årlig og de er alltid defekte ved bytte. spiller ingen rolle om man bruker original eller uorginal på disse. Når det gjelder forstillingene på disse bilene, er det nesten fåfengt å få bra så lenge du senker bilen. i hvertfall på fwd. man får ikke justert camber-vinkelen nok, og bak har man ikke noe justering, så der trapper hjulene etter en liten stund.

så kjøp deg gule koni da vel. og behold dine eibach senkefjærer. ikke værre enn det vøtt. er demperene dine som utgjør mest av hardhet. fordelen med justerbart er å kunne heve og senke den etter ønske. for eksempel heve den til vinteren, og legge den ned om sommeren. så slipper man å drive å bytte fjærer eller kappe dem. for noen kan bilen aldri bli lav nok vett, da er det kjekt med justerbart.

Håper på at jeg skal få litt bra finish på det da. derfor jeg gjerne vil lære å bevare det også. blir handltur i slutten av uka skjønner jeg. hehe. blir nok vasket minst en gang i uka slik som sist tenker jeg. er spent på å hente bilen i slutten av uka. :)

Suverent! Er slik info jeg ønsker! Takk. Klart alt av swirls og riper klarer man ikke å unngå. men ønsker å unngå det så mye som mulig. Hal lest mye av det du har skrevet tidligere også. Skulle ha fått samlet dine info til en stick. Bør jeg bruke denne vaskemetoden hver gang? en gang i uken? skal jeg vaske den like ofte nå rett etter lakkering, eller skal jeg ta ta det veldig pent inntil jeg har fått på sealer/polish osv?

Sist gang jeg fikset opp bilen, ventet jeg da nesten en mnd for jeg tok polish på den, men ser nå hovedgrunnen til mye swirls i den gamle lakken. Svamp!!! Vasket ofte. 3 ganger i uken med høyttrykk og såpe. bare en gang i uken med svamp. mulig jeg også brukte for sterk såpe ved vask, slik at polishen forsvant for fort. Deretter brukte jeg alltid et rent syntetisk pusseskinn og tørket av bilen. Prøvde i hvertfall å gjøre noe for å holde den pen. men satt tydeligvis ikke inne med rett kunnskaper om vedlikehold den gang. derfor spør jeg nå for å kunne gjøre det bedre. Mulig jeg spør om ting som har vært skrivd her inne før, men synes det er lettere å få svar på mine konkrete spm enn å lese 17 tråder med 80 prosen OT.

Direkte morsommere vil jeg ikke si, men da spør jeg hva som vil være best for min del? Har ikke noe imot å polere og fikse den opp ofte, mne hva gir best resultat? Med forbehandling eller uten? HVilke problemer kan oppstå med eller uten?

Gutter. vær så snill å spar dere for fjortismentaliteten. jeg ba om seriøse svar. Hittil er det bare Poleringskongen som har giddet dette. DOg, kanskje noe vel overdrevet å si at det holder i mange år, men regner med at dette da vil være første steg av behandling, ikke det hele.

Gratulerer, Karsten!

HAr ikke den helt store peilingen på bilpleie, men ønsker litt mer kunnskap om dette. Har tidligere brukt produkter av auto-glym, og vært ganske fornøyd. Men, her er vel egentlig det jeg ønsker svar på. Bilen min blir nå lakkert om dagen, og jeg ønsker da tips for hva jeg bør gjøre for å holde på denne glansen. Blir dobbelt opp med klarlakk denne gangen med mellomsliping, for bedre finish. Hvor lenge bør jeg vente før jeg gjør noe som helst? har alltid fått høre at man skal vente et par uker etter lakkering før man gjør noe som helst annet enn å spyle bilen.Men stiller meg da noe skeptisk til dette. Sist opplevde jeg da insekt-angrep på panseret som satt sinnsykt hardt. måtte rubbe skikkelig for å klare å få dete bort. ikke særlig pent med disse flekkene. Gi meg gjerne tips om produkter, osv. Kun seriøse svar uten OT, TAKK!

hvis dere kjøper senkesett med korte, stivere dempere, så slipper dere subbing. da er 45 mm ikke noe problem. selv har jeg justerbart og har skrudd det ned 65-70 mm... funker flott etter bytte av stabstag.

litt jobb er det jo. og krever helst litt spesial-verkøy. men kan lett kjøres hvis du er litt fingernemm. motor blir sittende i ja.

ta et regreim-skifte samtidig da. nedre reim-hjul sitter på veiva, så du må ha av dette for å få skiftet sim-ringen.

eller simringen i enden av veiva di som er litt gåen.

Ja, jeg også. hehe. er borte på jobb, så er ikke med i lakkeringsprosessen selv såh...

De siste dagene har det skjedd litt. skiftet framskjerm, fått nye fangere, nye skjørt, modifisert panser, valset skjermbuer, nye blinklys++ <<<<bilen ble i går levert til lakkering, felger ankom i dag. så detta kan bli bra om en 14 dager....

skaff fort da.. hehe

kjøpe??? ;)

da kjøper du nye bolter gitt. hadde ikke tatt sjangsen uten. mulig du maks kan bruke 5 mm. men....

jeg har forslag til justerbart senkesett til deg. En kompis har et helt nytt FK silverline sport liggende. (nye utgaven av silverline x) rustfritt, justerbar høyde og justerbar hardhet i 6 trinn. 7500 kronus. Jeg skulle egentlig ha dette, men så tok det for lang tid, slik at jeg kom over et brukt KW var. 3 sett og kjøpte det i stedet. Jeg måtte ha nytt sett kjapt serru. Dette settet skal visst være helt topp. koster vel ca 10 laken i norge.

rusk på abs-følerne eller dårlig kontakt på ledningene til sensorene vil jeg tippe.

kl 14.00!!!! møt opp!

kl 14.00!!!! møt opp!

det er ubestemt enda. mulig solgt for en bitteliten sum? vinterfelger? får se...

Hehe... Y-y-y-y-Yess da J-J-Johnny!!! :P

med lavere profil på de nye dekka i tillegg til litt strekk, skal nok bilen komme nærmere bakken. er vel ikke uten grunn at jeg har bestilt meg ny bunnpanne. hehe kjekt å ha vet jeg. var det noen som sa noe om å lage ei stålplate også? yess.