yosh_jt

Bak vil det være null problem. foran kan det være at det stikker litt ut. Valse litt kanskje?

Top Gun på forumet skaffer skiver. enten hvite eller i plasma. Blir spennende å se hvordan bilen blir til slutt. Lykke til!

Luftmengdemåler tenker jeg vi sier... koster fra en 900 kr og opp til 1100 avhengig av hvor du kjøper. Er også bytteordning på disse.

-Ikke noe å vurdere! Løp og kjøp 3 sett du! hehe -Og natt vil bli til dag. grinchy

Klart det gjør.... er vel H1 eller H3 pærer der vel? Det får du kjøpt også i xenon.

Ja, 2 sett, altså 4 ballaster og fire pærer. 2 til kjørelys og 2 til fulltlys. det koster litt, men gjør natt til dag.. og ser myyye bedre ut.

Kjøpte av en her på forumet... turbokano Har fungert helt fint her da. tror han selger for noe høyere pris nå men... mine sett ble i hvertfall levert fort, enkelt å montere og fungerer flott... gjelder seff å se hvor lenge de varer men... har hatt dem i 2 mnd nå..

ga 2500 for 2 sett xenon jeg.. og det tok vel ca 2 timer å montere det... Verdt pengene spør du meg

Sier bare en ting jeg.. Xenon!!! Da kan du snakke om lys da.

Hadde du noen VW TDI motor deler sa du? Fortell.. ;)

Kan jo kjøpe her: http://www.elfa.se/no/index1.html Men da er det bare rene komponenter.

for eksempel http://www.dioder.no finnes sikkert MAAANGE andre steder også.

De heter vel Pinol-Pærer. Får kjøpt slike med dioder for hvit-lys.

turbokano.. du må slette noe i PM-boksen din... HAr et spm til deg.

Jeg bruker Explorer, og får da meldingen: Finner ikke server.

HAr også problemer med dette. Får ikke sendt PM, og enkelte tråder får jeg ikke lagt inn svar på.

Ingen problem i det hele tatt. Mange firmaer måler ikke CO på Eu-kontroll, siden du må ruse opp motoren, og det er ikke alle som vil gjøre det. HAr visst hent motorhavari hos fler tidligere, og derfor vil de ikke ta sjansen.

Nei, var ikke dårlig det. da skal det også sies at Katalysatoren også er fjernet. Har Green-filter. ikke noe kit.

I så fall er det noe spes på din bil. Har vært borti 3 biler hittil, og ingen av dem har vært limt i hvertfall. :)

Selvfølgelig høres det fortsatt ut som diesel-bil. hehe. Noe effekt-økning vil man ha. Jeg hadde ca 15 hk økning av filter og eksos. (Målt hos FMS)

Er det feil a? Varmer ikke speila når du setter på Varmen i bak-ruta?

Skal du senke masse bør du bytte til r32-stabstag foran ja, Det går under drivaksling i stedet for over. koster visst ikke så voldsomt mye på møller. ellers skaffer også Top Gun her på forumet. Jeg selv kjører med 50 mm senk foran og det går helt fint det. Men skal sies at det skraper til tider hvis det kommer en brå dump eller lign.. men er mye mer å gå på. men fordel å ha riktig stive dempere, og kjøre etter forholdene. bunnpannene er veldig utsatt og skrøpelige siden de er i aluminium.

den er ikke limt. den sitter festet med klips i en sprekk langs frontruten. ta i litt fra ene siden, så ser du fort at den løsner litt.

:doh Siden dette ikke er en guide for golf IV, kan du like godt fjerne den! Den hører ikke hjemme her, så enkelt er det. Og skal du først lage en guide, så legg med bilder, og ikke en henvisning til MAX Power-blad!

I selve motoren, er det ikke så mye forskjell. men når vi kommer til det andre, baller det på seg. hehe 90 hk er vanlig diesel med enkel pumpe som mater alle 4 dysene. mens 150 hk er pumpedyse, dvs egen pumpe og separate dyser, mer som på en vanlig bensinbil. Og så er det seff forskjell på turbo, lmm, ic, diesel-kjøler++++++++ enkleste måter å frigjøre litt mer hester vil være å chippe, tuning-box, sette på åpent filter, effekt-anlegg, fjerne katalysator. så kommer det dyrere ting, skifte dyser, turbo osv, propan-insprut, lystgass.... har du pengene, finnes det muligheter. Men, hva med å la bilen være original, siden den ikke er din?