rennfahrer

du skal da sette momentnøkkelen din på 120nm som tilsvarer 12kg. det stemmer. jeg pleier å skru til stålfelger med 90nm, skrur du til med mer så setter felgen seg lettere fast til navet.

den 190E`n hadde vært tøffere uten klarglass skrammelet den har nå! bbs rs felger som "er oldskool" og klarglasslamper hører ikke sammen...

korrekt!:thumb

de som har lagd den oppkjøringa der må ha vært rusa!

har du ett oppsett du vil dele med meg på en annen bil? feks s14?

høres ut som det har vært brann i det elektriske! enten så får du den grisebillig, eller så ser du etter en annen bil å kjøpe!

det er nok samma karen! har kjøpt både komplett motor og topp fra han før, og han skuffer ikke verken på effekt, holdbarhet og service!

på vegvesen.no så ligger fargeoversikt samt tec-doc nummer på alle fargenyanser og hva som er det den skal stå som i vognkorte.

hahaha det var litt av ett firmanavn! ville nok heller gått for christer da han kan disse bmw motorene inn og ut, han hjelper jo bla ruudracing+++ og han har rototest benk. PBC

det spørs helt på hva slags kjørbarhet og momentkurve du vil ha. kontakt christer halvorsen (pbc auto) for å få pris på komplett motor med mapping og alt!

du får komplette sett på ebay med kina-turbo, grenrør, rørgater for intercooler og intercooler for ca 6000kr. du kan feks kjøre megasquirt datapsrut og det koster fra ca 3000kr og oppover.

med kun to ventiler per sylinder så får du også mindre fyllingsrad av sylinderen enn med fire. bmw med turbo kan du nesten se langt etter å få godkjent hvis du ikke har papirer på selve bilen ifra Tuv, dekra osv... samt at det ifra mai neste år kommer nye regler på godkjenning av bla felger, senk, eksos, osv... tuv papirer vil bli mindre viktig ved en eventuell godkjenning og alt vil gå på trynefaktor og dagshumør.

det beste er vel å høre med enten toyota eller naf angående problemer med disse motorene, da er du garantert svar.

motorkoden på bilen din er 4E-FE.

som med alt av deler så skjer det feil i noen batcher med varer. dessuten så skal man alltid sjekke at delen har lik størrelse, antal splines osv! har fått feil deler selv hos merkeforhandler! men slik er risikoen når man kjøper deler over disk, dessuten så er det et skille på registerreim til din bil, til og fra fjerde måned 1994, og da er det ikke alltid like lett å vite at de som har lagt inn all info om bilen din i autosys har skrevet riktig.

det er jo din egen feil at dette skjedde. hvis du ser at to delere ikke er like, så er de ikke like! da skjønner man såpass at det er galt. prøv lykken din med forbrukerombudet! men når du monterer deler du ser ikke passer så er det din/mekanikeren sin skyld!

Delorean har karosseri av rustfritt stål, men ramma er av vanlig stål og er kjent for å smuldre bort!

først, hvordan bil og motor er det snakk om? har du registreringsnummeret på bilen? bestilte du deler hvor du oppga registreringsnummeret? er du skikket til å bytte registerreim? er reima breiere enn hjulene?

borrer du hull i kanalen så må du sveise det igjen! sveiser du i kanalen så brenner du vekk en del av grunninga, blir grunnnga borte så vil det ruste! Her er fremgangsmåten ved å bruke tinnstav: først sliper du rent området hvor bulken er.... så vasker du over området med silikonfjerner... så legger du på grunninga for tinner... arm så grunninga til tinnet og tørk vekk overskytende til det er igjen en blank sølv hinne.... ta så tinnstaven din og varm både den og området du skal ha den på, obs ikke for mye varme.... når tinnstaven er festet så tar du en kanalklype og en slugger, så er det bare og på dratt den ut, og hvis du ikke har truffet i kjernen på bulken så må dette gjøres omigjen (og med borrehull metoden din, samt at du aldri har rettet en bulk før så blir dette stygy og hullete!) ALT som har med å borrehull for så å sparkle over er jalla! det er slik de gjør på pimp my ride og ikke i norge! hvis jeg hadde kjøpt bil av deg hvor det var sparklet over hull så skulle du selv fått betale den taksten jeg hadde skrevet på bilen min!

å borre hull i en kanal for så å sparkle igjen er JALLA!!! søk på karosseri tinn eller bodyfiller på google... den ruglete overflata er strukturert understellsmasse/bitumen masse.

hahaha... du får løsne (bibel)beltet ditt og fjerne bønnekjedet ifra speilet, så blir det lettere for deg å skrense uten å verken kveles eller få kjedet slengt i trynet på en djevelsk kontra!

hva slags adapter? iso, rattkontrol???

ellers står også motorkoden på chassiplata, eller jeg kan sjekke hva den er hvis man har ett registreringsnummer.

det er bare 5,2% større. men vil uansett se bedre ut da for breie dekk på smal felg ser teit ut! gadd ikke søke opp tilgjengelige dekkdimensjoner for 16" dekk og har ikke dekkkalkulator i hodet, så da ble det med en rein gjetting på dimensjon.

clutchskift på en slik bil skal gå på maks tre timer. har du ikke tilgang på løftebukk så blir det mere knot og man vil bruke enda lenger tid!