rennfahrer

215/40.16 blir ballong på 7" felg. du burdte heller gå for 195/55-16

hæ??? forklar dette litt bedre! virker som du kan dette inn og ut! du er vel ikke utdannet innen lakk og karosseri?

sveise fjærstål? forklar meg hvordan du får til det! og fortell meg om anløping og herding av fjærstål! og når du først er inne på det så kan du jo også ta en guide på sveising av støpejern!!!

alt annet enn de klarglass lampene er bra saker! dessuten så ser det greit teit ut med klarglass lamper på en så gammel bil.

alle lampene du har linket til ser ut som søppel! og jeg kan garantere deg at de vil dugge etter første vask! spar heller pengene og kjøp deg vento front, noen ålreite 15-16" felger og senkesett...

holder til i oslo området. 15" felg er akkurat slik det skal være. 14" blir for lite, da man må senke bilen til det ubrukelige for å få det til å se bra ut

grenrør og eksos kan med fordel byttes, og toppen kan gjerne portes litt!

høres meget rart ut at de skal klare så mye med kun chipping! på de fleste turbo biler som chippes med steg 2-3 hvor de henter ut tilsvarende så hender det at bilen går i nødmodus pga for høyt turbotrykk

spiller dere med ratt eller controller? MOMO: du må ha ett drifte oppsett for ae86 liggendes! del med oss nå!

slik så bilen min ut i sommer! blir en del forandringer før neste sesong! felgene er forresten tilsalgs.

har ett sett med 8,5x15" bredda stålfelger. fyller buen helt ut på golf2 og jetta 2. ca et15. kunne tenkt meg 4000kr for dem med dekk.

er på level 20 nå, kjøpte det på lørdag ettermiddag.

golf mk1 kom aldri med 2,0l motor. og det kan derfor bli vanskelig å få godkjent.

2. du kan vel senke den ca 90mm før den subber i vangene. 1. turbo og manifold ifra golf 2 skal vel passe rett på. dog har du vel for mye komp til å få dette til å bli bra. 3. girkasse ifra golf 2td er vel det beste... mend et er mulig du må bytte svinghjul og clutch da golf 2 diesel har større lamell og svinghjul.

biltema, mekonomen, torshovbilrekvisita osv selger slike drivledd. de er forholdsvis lette å skifte. og golf 2 drivledd passer ikke.

jeg quoter meg selv: spørr om du kan heve kjøpet og få pengene tilbake!

når man ser kjøringa til arne johannesen så sier vel det sitt også? jeg kan vel også nevne at han er vel en av de som faktisk drar noe av det publikummet som kommer for å se på kjøringa! v6 er nærmere v8 enn rekkefirer!:respect

den skal være helt lik. og ingen ekstra effekt....

formula offroad uten v8 er som f1 med tråbiler!

her har du video av en som har byttet motor i "skylinen" sin. selv dette blir vel for vanskelig for deg?

1600 og 1800 toppen er likt utformet, det som skiller med tanke på motorstørrelse er slaget og borringa på blokka. bare vær obs på at du får tak i en topp med to returkanaler for olja.

de er like trege som bs-bildeler... samt alltid nye unnskyldninger når delene er forsinket... og dette er mellom dem og en underleverandør av dem... jeg har aldri og skal aldri handle noe av dem!

link til katalogen dems!

da sparer du pengen og legger dem til side for å bruke neste gang du skal fylle bensin!