rennfahrer

men da må man også oppgradere eksos og innsugssiden, samt bytte til større ventiler for å få noe som helst ut av dette. hjelper ikke stort med kvasse kammmer med masse overlapp når det ikke fløder mer guff inn på innsugstakten!

når man gjør som beskrevet ovenfor så blir stålet strukke, man brenner vekk grunninga på stålet, og hvis dette hadde vært en engelsk bil eller en smart med dobble ytterplater i kanalen, så har man laget seg mere problemer enn nytte! jeg vill anbefale deg å heller bruke en tinnstav til å dra bulken ut med, og hvis man da ikke klarer å dra bulken helt ut så kan man så bruke resterende tinn til å få kanalen til å få riktig form igjen!

en slik koster vel den nette sum av 4-6000kr også!

de bilene jeg har senket og ettermontert coilovers på har ikke vært myk som møkk. men de fleste biler med originalt understell er myke som møkk. jeg har ihvertfall tilgode å se en eldre bil som kler klarglass lamper, det passer liksom ikke med 20" kromfelger på en 1923 hotrod...

er jo like farlig å kjøre original bil som er myk som møkk! eller hva? kansje jeg tråkket deg på tærne da du har slike lexus lykter rundbaut på bilen din?

kan være at jeg har mer enn deg også! men det er ikke det viktige! det viktige er at dere to subbus gutter sjekker litt før dere begynner å pjatte rundt!

etter å ha sjekket litt status på deg så ser jeg at jeg har hatt en del dyrere biler enn deg, jeg har gjort mer med bil enn deg, og kan mer om mercedes enn deg, dessuten så har jeg leilighet i byen som koster mer enn ett småbruk på bondehøl landet! hvis jeg vil føle meg som en taper så drar jeg til hytta mi i telemark!

de treffa som blir arrangert nå kommer aldri til å toppe seg som de gjorde før i tia! ingjerstrand treffa har jo ikke halvparten av mengden med folk som de gammle treffene hadde!!! du får skaffe deg litt info og gjerne oppleve litt mer før du begynner å syte om noe du ikke har verken opplevd eller erfart!

hverken du eller dieseldyret har vært på noen av de råeste streetmeetsa som noen gang har vært arrangert, så dere har ikke stemmerett selv på barnasdag!!! grunnen til at man står i klynger er pga sånne svettinger som dere! alt er ikke helt shærrif når man kan spole på ett hjul, ha den yngste dama osv... ser jo hvor mye oppegående kjøring det blir når noen skal herme etter "homse gutta" med skyline, cosworth osv med 300-700hk! kan jo nevne en med sierra som da dro igjennom veggen på en lokal mcdonalds restaurang! så hvis dere drar på noen flere treff sp har jeg ett tips til dere, når sierraene er ute å spoler med det ene hjulet sitt så se etter hvilken klynge som ler og peker! den klynga som ler og peker er "homsegutta"!!!

det går bra, kan ikke garantere at de ikke blir solgt i helga da det er en som er interresert i dem.

ta ett hvitt ark, kjør ned ruta di halvveis. legg så papirarket så halve ligger på baksiden av ruta og ta ett bilde da! da er det lettere å se hvor mørk ruta er...

disse passer rett på. fyller buene helt ut uten å stikke for mye utenfor med skjermbreddere. har også helt glatte senterdeksler som dekker over hjulboltene.

han kjører faktisk en gammel mercedes... men det gjør jo også sigøynerne!:happyhappy:

du mener notodden stuket? notodden stuket er vel noe alla dette: ihjelkappa fjører foran, løsna på nivomat reguleringa så nivomat demperene står å truer med å sprenge seg selv, og må ikke glemme jenta i passajser setet som ikke har fått mensen enda?

nok en god grunn for å ikke ha IF som forsikringsselskap! har hatt en del kontakt med forskjellige takstmenn på den gammle jobben (biloppretter), og IF, Gjensidige og storebrand er urimelige på utbetaling og taksering av skade ihvertfall!og da kan man jo bare lure på hvordan de avgjør skyldsspørsmålet! så at du sitter med hel skyld nå kom ikke som noen overraskelse.

står det ett gateskilt på en av sidene av veien der hvor stikkveien kommer?

blir du stoppet og de måler at du har senket bilen din mer enn det som står i vognkortet så må du vise den med riktig høyde, samt nye forstillingspapirer! jeg har hatt problemer på to av bilene mine med at drivakselen på passasjersiden subber i rammevangen, der har det vært umulig å få hjulstillinga korrekt på måla! har ikke merket noe voldsomt til feilslitasje der!

dekk er for å skiftes. og når senkinga først er skrevet inn så er det bare å skru det i bunn!

justerbart senkesett er det beste! da kan du justere høyden akkurat som det passer deg!her er ett til under 2000kr inklusiv frakt! tilsvarende selges for ca 3500-4000kr her i norge!

da starter du heller med å senke bilen! bil med "styling", originale hjul og høy som en suv ser bare teit ut! eller hva eiriksmil?

den er litt rundere i formen, samt at den har en rar profil på c-stolpen.

men det er noe som skurrer med den bildeserien... de siste citie golfene kom ikke med "titten tacho" som avbildet, men snarere nyere polo og/eller golf dashbord.

jeg er ikke hissigpromp. jeg har tilgode å se en enste bil med ettermonterte klarglass lamper som ser bra ut. og det gjelder da bla edition38 forumet, vwvortex forumet, cleaned.be forumet, golf1 info forumet... det er de forumene jeg frekventerer, og jeg har ikke sett en eneste bil som ser bra ut med slike lamper!

hver sin smak. bare ikke lag en suttretråd om at de dugger!

det letteste er å lese av dimensjonen på siden av dekket.