banybakke

Jeg gir meg ikke før jeg har prøvd uansett.

Hvis løfterne er ok og du har syntetisk olie så tikker de aldrig! Du trenger bare fjerne toppdekselet og ta bort kammene. da er det bare å løfte ut ventilløfterne

Jeg har en Golf som bremser 237 hk på forhjula! Men du holder jo nesten følge med meg med 1,6 liter og 75 hk. Får ikke det helt til å stemme

Speedometeret ditt er feil! Den går aldrig i 200 km!

Takk for det gutter!

Har noen link til omregningstabell for dekk?

Jeg har en G60. og der er det jo bare 8 ventiler. Tror det var litt over 1000 kr hvis jeg ikke husker helt feil!

Du ga meg et godt tips der fordi bilen min er lilla metalic med diverse sølv dekor og innvendig har jeg lagd og bytta ut masse forskjellig i børstet aluminium.

Takk skal du ha

Er det noen som vet hvor jeg kan kjøpe fargede instrument plater til Golf G60?

Det er en Golf 2 GL. 1,8 liter 8v med 90 hk !

De tikker til motoren har pumpet olie tilbake i løfterne. Men en ny løfter vil ikke tømme seg for olie så fort som en slitt løfter. Jeg hadde tikking i min bil ved oppstart, men etter og ha byttet løfterne ble det helt borte.

Er det lenge siden du byttet olie på bilen? Tikkingen kommer av at ventilløftera dine er slitt og da tømmer de seg for olie i løpet av natta når bilen ikke er i bruk.

Er verktøymaker og jobber på et mekanisk verksted med alt mulig utstyr så motorfester og drivaksler er ingen problem

>Det må da være mye billigere å starte med en motor som er bygd for turbo

Skal du ha 5" høytalere i døra kan du jo kjøpe dørlommer fra en 90 modell Golf.

Ja jeg må vel si meg enig i det, he he ! Det hadde jeg vel aldrig fått godkjent uansett. Men VW 20V Turbo motor er vel ikke umulig å få godkjent? Noen erfaringer med trimming av denne motorn? Det er sikkert flere som har denne motorn i sine biler her?

Er det noen her som kan gi meg litt informasjon om denne motoren? hva som er å få av trimsatser osv. Denne motoren sitter vel i flere Nissan modeller? Sitter denne motoren i noen Nissan uten 4 wd? Er det noen her som har trimmet en sånn motor vil jeg gjerne høre om erfaringer.

Det er ikke mulig at lambdaen er fjernet!!!! Det går ikke an å få den bilen til å gå uten. Du viste meg et bilde av en flens under bilen men det bildet var tatt av catreplacen og på den er det minst 2 innfestinger for lambda. De festene som ikke blir brukt er plugget. Hvis forrige eiern sa at lambdaen var fjernet så vet ikke han mye om bil . Det er lambdaen som bestemmer bensinmengda som skal sprutes inn i motorn til en hver tid.

Besvimte nesten da dette bildet dukket opp!! Den bilen var helt sinnsyk fin SIIIIIIIKLE!!!!

Jeg har akkurat fått ferdig verkstedet mitt så nå må jeg starte opp med no spennende der. Planen var å kjøpe en Nissan Sunny GTI/R motor og putte ned i en Golf 2. Grunnen til at jeg har lyst til og prøve dette er at det er mulighet for å hente masse power ut av motoren 400 hk eller mer og få det til og holde. Er det noen her som har noen meninger om et sånt prosjekt vil jeg gjerne høre,

Du kan kjøre en 16v på 95 men da må du justere tenninga etter det. ellers får du tenningsbank. Du mister faktisk også 5 - 7 hk på en sånn motor når du fyller 95. Bruk 98! Da går den best

Står det no dele nr på original pumpa di? Står det: 191 906 092 G ? Den har i tilfelle gått ut og må erstattes av pumpe nr 357 906 092 c Da må hele huset med pumpe byttes og så må du ha annen tank armatur

Lambda sonden kan ikke fjernes! Har det vært katalysator på bilen så er det lambda sonde. Det er vel den viktigeste følern til motorstyringa di. Uten den vil bilen drukne i bensin, Pluggene vil sote igjen. Det går an å fjerne katalysatoren, men lambdaen må være der!!!! Har du et chassi nr på bilen så kan jeg sjekke for deg! Send det til: banybakke@hotmail.com

Den satt faktisk original på en eller annen jubileums utgave av Golf 2 1,8 GL. De bilene var også utstyrt med masse annen usmakelig styling. Jeg husker faktisk en nabo kjøpte seg en ny sånn bil. Kan det ha vært i 87 - 88?