Bead-lock

I kveld runder vi sikkert 9000 innlegg å 350.000 visninger... Hvem får nr9000??' :D

Ville vel være best å reise til de du ønsker skal ta jobben??? Da du vil få svar fra 10-15 til 30 + for en slik jobb...avhengig av hvem, hva, hvor.... :D

Jeg er IMOT syredupping. Ja, det blir liksom reint or fint MEN!!! Da resultatet blir elendig.... Å syre fjærner IKKE graverust. Som alikevel må sandblåses for å få bort! Sett nå 2-3 biler og snakket med mange om problemet... men siden firma i Oslo fortsatt har kunder, så vil vel det si at de lurer folk daglig fremdeles... Noen som har noen meninger/ erfaringer??

DU.... Har du lest at vi bruker VANLIG LAKK! der får du volvo 46 i store mengder... Bare vas å bruke masse kr på fansy "motorlakk"

Beste er en runde innom bilforhandlerene , for å se om du finner en farge du liker... Eller fei innom en lakker å se i fargekartene hans...:D

Det er desverre her kunskapen og beholdningen av verktøy kommer inn... Hadde dere hatt verktøy, slipere og tilgang til billig lakk, så kunne dere ha feia over, lagt nonsanding grunning og lakket med tykk god lastebillakk... men ...

Er ikke noe problem å fikse dette, OM en har kunskap og verktøy. Jeg har gjort dette noen ganger, men jeg rulle plata som skal felles inn i Engelske hjulet og får forspent plata slik at den får den formen den skal... Så sveise og slå på sveisen , punkt for punkt... Å så blir det alltid litt retting med påfølgende krymping for at alt skal bli bra!

1. har man kjøretøy for å synes, eller for å forsvinne i mengden??? 2. har da fargen noe å si i den sammenhengen?? 3.Hvis en vil gi/ha oppmerksomhet...er det ikke da lurt å ha en farge som synes?? Å det var jo bare fyller på det flotte tanksettet...mens det orginale blir lakket opp igjen i strøken orginal rød... Tross alt revell som har en snart 100% strøken orginal rød/hvit MT5... Å de er det ikke mange av..:D

Blei flott med rosa tanksett da Revell!:D

Jaja... Men nå hører jeg rykter om nytt liv for delene i den bilen... Larsen drømmer om å finne ett godt skal til V8 Delene... Så er det noen som har en sur sliten bil som delene passer på kan de jo si ifra...:helpme:

Se her ja... Nå blir det mere biler av det... men for all del... kom deg over på å modifisere USA biler da:thumb Så vi får se noen feite Camaros og slikt!

Når kromma jerndeler begynner å ruste under krommen... ja da vet du kvaliteten ikke er helt god. Umulig å bli kvitt, som sagt over her... Kan bli bedre om du gnir med Autosol eller andre poleringsmidler... Å drar redskapen i hus, så ikke den får flere regnværsnetter på seg...:D

Skal ikke se bort ifra at den får testa seg... å lettere??? Ja det er helt sikkert...:win

Hehe... tenkte mere på karossen og finishen og div løsninger...:win Motoren er jo han allerede innblandet i...

Den som var rød med sorte striper?? DEN var god... Kommer nesten høyest på min liste, over slutten av 60tals cabber....

Dette er en orginal GTX ,trippel sort, 440,727, 8 3/4... Holder på med siste sveisingen...Alsaka import, men ikke så flott som eieren ville ha det til... Så igjen... REISE å se på den dyre bilen dere skal importere...:win

Bilen skal vel gjennom en EU kontroll innen 7 måneder... Så den skal iallefall gjøres så fort som mulig...Å da er det vel liten vits å stille opp med 615:afro å... Blir jo bare mas å ha i den teite motoren,... Råsa skal og bør kjøre daglig, å det funker ikke med 615... 615 passer fint i stua, skal bare lage glassplate til den...:flushit:

Det med 180 kommer fra at vi for en tid tilbake veide alle deler som en slik motor hadde i og på seg, å vekta stoppa på ca 180...:flushit:

Mersa, ja, men det er vel ikke annet enn et superbra bygge...ikke noe versting akkurat med sine 400hk.

Å for de sarte sjeler som mener Råsa-fare er en reinspikka drag bil med 615 cid motoren... Ja de kan sove godt i natt... Da jeg kommer til å rive ut den motoren fra den bilen i løpet av neste uke, sette 615 i stua, der den alltid har stått, å er vel ganske sikker på at den ALDRI kommer i den bilen noe mer... Startmotor er allerede handlet inn... :flushit: hvor 615 kommer til å havne?? Ja... time vill show....

Men etter det folket mener... Så er det kun en ting som gjelder: 1. Kjøre helst tilsvarende strekning som fra vestlandet til Rudskogen... 2. Kjøre på Rudskogen...rundt rundt...(men INGEN skriver om hvor mye personen skal satse....) 3 Kjøre hjem igjen... 4. skal kunne brukes om sommeren... 5. ha skilt og være nogelunde i bra teknisk stand... 6. ALDRI kjøre bilen i buss eller på henger med kassebil forran så en kan ha med seg ting og tang og Campingutstyr... Mao. Ligge på hotell! Min konklusjon... få tak i en ca 91-96 corvette, kaste oppi en LSx , twinnturbo, elsprut 1000hk, 6 trinns manuell......kjøre halve jorda rundt og på bane... Så ville man vært en av "gutta":flushit: (men detta blei vel for enkelt og for dyrt...):D

Recorden var vel bremsa til ca 900 hk siste gangen den var i sammen... Så den hadde vel kommet opp mot dagens "råeste"... Den sorte Corvetta var syk...å den Alublocka vi har diskutert jeg og era, er vel ett nybygge tilsvarende den sorte, men sikkert sykere... Caravellen kommer til å bli hinsides ALT når den engang kommer ut...Perfeksjonisme kommer til å få en ny mening liksom...

For om det er så forbanna billig, ja da er det vel på tide jeg kjøper stor lastebil, som tar en 7-8 biler , som jeg kan ta å kjøre ned å få full restaurering på, ta de med hjem, legge på prisen 50% å la kundene få bilene sine i den tro at vi har gjort jobben her i norge...:flushit: Å jeg tjener MASSE KR.... Merkelig at ikke noen har funnet på det allerede?????

Å det har du gjort med flere biler og kan fortele oss NAVN, Adresse og tlf nr til noen der nede som kan snakke Godt engelsk eller norsk og som kan gå god for resultat , service og være behjelplig med leiebil mens jobben holder på?? Eller kjenner du noen som kjenner noen som vistnok skal ha fått gjort det billig???

Kanskje noe å tenke på om ett par års tid når det er valg igjen... Mange av bilene som idag går på veiene som ikke er godkjenet vill jo ha vært det bare avgiter og tjenestemenn hadde kunnet bruke sunn fornuft!onfiredevi