Vomaz

synes det ble knall;) fikk ikke tak i tenningslampa i dag.. såe e trur e stekk te mo en tur på torsdag.. å kjøp ei, kjekt å ha..

blir bra dette;) men motoren kunne trengt seg en kraftvask *el lakkering* :doh ikke at jeg har så mye å si.. ser ut som motoren min har stått i bilen i en årrekke i en støvete garasje... hehe :well:

jeg ga 15k for 740n.. var sikkert ikke verdt mere enn 5-10k men men... jeg hadde sikkert ikke trengt å overhalle hele motoren, men ettersom jeg skulle ha nyere råder, kjøpte jeg en renovasjonspakke fra Pedersen racing til da 5k.. jeg anbefaler at man kjøper en komplett bil.. for da har man "alt" man trenger, slikt som; lmm, oljekjøler, ledningsnett, hjerne, kasse, dynamo, pumper, servopumpe *på rett siden* osv osv... jeg har modda oljerørene og servorørene fra 740 slik at de passet i 240n.. det er slik at egentlig går oljerørene på 740n *rørene til selve kjøleren* der motorputen skal være på 240n..

jeg bruker en pumpe i tanken fra en b23e motor... det var samme nr på pumpene...:wonder: benytter også hovedpumpa fra en b23e:D er vell på tide med update snart... har montert det meste nå, samt sveist "nytt" eksosanlegg *takket være, med god hjelp fra Haien* skal ta ledningene i morgen tidlig:titties:

bare hyggelig... :volvopower:

da er motoren montert i bilen.. menne det gjenstår enda litt småtteri... slikt som pumpa i tanken, filter på lmm, koble/sveise sammen eksosanlegget, koble ledninger på rett plass inne i bilen, sette på spacere for så å sette på felger bake.. samt sette på girknotten;) :boxers

hadde sikkert hjelpet med litt bilder;)

Word:doh

"Blå tykk: skal til coil+ men kor skal den tilkoblest inne i bilen?" mener den skal til sikring *merket blått* får kanskje tid å sette meg ned i kveld med handboka..

treng ikke sentringstappen.. jeg tror ikke jeg blir ferdig til å kunne kjøre før neste hælg.. fikk ut motorn i mårrest såe plages litt med div fettsjit.. hehe.. menne som sagt tidligere så regner jeg med å få motorn inn i morgen for montering.. har lagt opp div ledninger inne og bensinpumpa/slangen.. såe får se hvor langt jeg kommer.. alt går ikke på skinner :boxers

har tatt ut k-motoren allerede.. skal montere turbomotoren i kveld tenker jeg.. er spent på hvor lenge m46 kassen holder.. og evt bakakslingen.. den har blitt kjørt en liten stund med for lite olje.. :hvaskjera ser det har rent olje ut fra speedoføleren... kommer update i løpet av dagen, dersom jeg tar meg tid til det;)

denne bilen ble meget pen.. slikt liker jeg, iallefall...

lager en tråd om motoren min som har fått gjennomgått en renovasjon og skal monteres i damas toførr.. ;) dette blir vell egentlig en bildeserie med litt forklaringer ved noen bilder ;) det er snakk om en b230et motor fra en 740 86mod som skal i en 240 88mod *som har b230k motor i nå* *kommer update etterhvert, som jeg får tid å legge den ut..* ;) Donorbilen... Motoren... den gamle turboen.. rauk litt olje her ja.. Turbo: Garrett TB0326 531 toppen.. daton på toppen ny turboen, jeg fikk tak i billigt.. bilen som motoren skal monteres i... har akkurat flyttet fordeleren ned i blokka.. brukte en b230e fordeler som prøvetilpassings fordeler, ble byttet ut med en b230k fordeler da jeg fant den.. ;) mellomakslingen som driver fordeleren og oljepumpa ble også hentet fra en b230k 88mod en oljekjøler fra en Turbodoesel.. tenkte å bruke denne dersom jeg får montert en filterforflytter for å kjøle ned oljen enda mer.. dette er en vannavkjølt oljekjøler.. litt bilder fra overhalingen... skiftet ventiltetninger osv i toppen.. ble svart ja.. skulle sikkert gått for rød, men jort er jort.. montert toppen *det ble byttet ALLE lager, pakninge, simmerringer, kobberringer, stempelring m/stemper, ny oljepumpe... +++ dersom man ser på bolten til nærmeste eksoshull ser man at den knakk gitt.. den ble borret opp og ut og satt i ny.. nesten ferdig sammensatt.. der var motoren montert i "testbilen" min gamle toførr... Her står jeg å fikser ledninger... fant en "ny" downpipe liggende som må tilpasses.. ;) her er motoren på tur ut av testbilen for så å bli montert i den "rette" 240n... div ledninger som skal tilkobles motoren.. her er hvordan oljekjøleren er blitt montert.. mens man demonterte... gamlemotorn ute.. noen som vil kjøpe en billig b230k-motor:doh en liten hurtig vask før man monterte motorn. motoren montert.. eksosen *tilpasset og sveist med god hjelp fra Haien* legger flere bilder ut når jeg får stabilt nett.. motoren ble montert i hælga uje 40.. menne venter på sports filter ++ litt småtteri.. kom gjerne med kommentarer.. :google

jeg er på utkikk etter en bil til.. ;) og har sett på den i annonsebladene;) men er ikke kommet noe lengre.. btw meget pent eksemplar du har.. !!

bilder fra da jeg lettet den... var ikke ferdig, men men.. beklager alt rotet:doh

her er gamlerbilen min da jeg prøvde varevognfjører forran og bak.. ja, de forsterkede fjørene, man så STOR forskjell på de og en standard fjør som sto på biln før jeg satte disse "kraftige" fjørene på... trenger ikke noe jekk for å legge meg under:hvaskjera her er da jeg drev å lettet bilen.. se hvor høy den er nå!!!!! nei, den er ikke jekket opp;)

nei.. har ikke det.. pga bilen står avskiltet da jeg bruker den til å tilpasse en tic motor som skal i en annen 240 snart..;) men den er så lett et to personer klarer fint å løfte den bak... fronten er litt tyngre..:wonder:

har ikke veid dørene,,, men det er merkbar forskjell;) Texas har vell også lettede dører? spør han.. :)

dersom du kapper fjerene framme kommer baken høyere;)

var pen denne;)

du trenger evt en annen coil og bensinreleet... ellers så skal motorkontaktene passe overens.. gjorde iallefall det på min gamle b21a vs b23e.. også må du vell ha overgang til bensinrøret.. men denne jobben skal være en enkel sak;)

du mangler en bolt til eksosen :doh

den var feet:D

jeg har en hjerne som er chippet til min b230et 86mod har overhallet motoren og det er satt i nye typen råder +++ jeg har fått start på bilen, men har ikke kjørt den inn enda, såe vet ikke om alt funker slik som det skal, men får se etter hvert, har å sette på girkasse og styring på bilen.. ca hvor mye effekt kan jeg håpe på dersom man har trøkk på 0.5 *skal ha der på innkjøring* og deretter justere opp til 0.7-0.85 elno?

nei.. er ikke noe vits.. kjør så lenge den holder så kjøper du en ny motor eller evt en volvo med bedre motor:violin: hehe... ta å søk litt på feks b230k så finner du flere meninger ang det su spør etterdragcar