Mambo

han har det på bilen "sin" :P

vil bare si noe til de folka som har gått bilelektro, er en fordel å kunne litt anna enn bare elektro når du jobber på et bilverksted såjeg ville satsa på noe anna en det, noe spesialisert som jeg nevnte ovenfor,

rektig, var jo ikke akkurat fæl heller. hehe =) men noe du kan gjøre er å prøve å få jobb med å reparere hjerner etc. eller jobbe på et bosch verksted ellerno. er litt forskjellig inne i oslo ihvertfall

er faktisk så enkelt at det sitter 2 runde stag oppå akselen din og opp i kaross, det er momentstag. mens tverrstag/panhardstag går på tvers fra kaross og ned i akslingen. bare se under bilen din og du skjønner hva jeg mener

men du, en liten merkelig ting. når jeg begynnte som lærling der jeg jobber, så skifta jeg clutch og svinghjul på en b230F jeg fikk beskjed om at jeg trengte ikke merke noen ting (alle høla osv), og jeg spurte fordi jeg var litt tvilende, dette stemmer jo, men ikke på innsprøytning. og da kommer det som var.. når jeg da satte meg inni å skulle starte opp etter endt jobb med nytt svinghjul(feilmontert såklart :/) og ny clutch, fyrer jeg opp, motoren starter å går veldig ujvent, i ca 30 sec før den dør. og ikke kjangs for å få fyra igjen, så jeg trodde det var bensin, sjekka og det kom, men gnist var helt borte, derfor jeg gjorde mine pene "gjettninger" :) ps. faen å kukint det er å følge den forklaringa til volvo på å montere de svinghjula når du ikke har gjort det før :P

ps. alle edit postene sine om navn adresse og legg på om de skal på gatebil rudskogen nå 8-10 juli. =)

er fler jenter på forumet jo, men ikke på volvodelen :/ men hva var det du hadde gått sa du, bare bilelektro, eller vk1 kjøretøy? må da være enkelt å få lærlingplass som bilmekaniker ihvertfall. ikke noe problem her i byen ihvertfall, (vil jeg tro)

eyy. jente som liker volvo *klappe* noen må legge opp en webhost som alle kan legge opp bilder av seg selv på da =) hehe..

momentstag er de langshående panhardstag = tverrstag

oioi, da lærte jeg noe nytt idag også, trodde det bare var sensor for tenning jeg. =)

sandblåsing av felger blir jævlig grovt da, blir mye pussing etterpå :(

hørtes da forsåvidt helt greit ut å gjøre detta da

som sagt, bruker du tenninga til K så funker det.

intet problem, eneste kravet er at den skal virke om den er montert ;)

hvorfor skulle du ha bytta?

hvor mye skal du ta ut av motoren da?

bare å kjøpe smidde stempler og smidde råder det, så funker den fin fin ;)

hvis du mener å modifiserre ting på bilen/motoren, så det burde funke greit i mitt tilfelle, (håper jeg). sette meg inn i ting kommer etterhvert ;) hva måtte modifiseres på din?

80% sikker på at du har 1031 :)

må vel bytte turbo/dyser/ic(?) om man skal over 220

bruker du tenninga som satt der trenger du ikke bytte svinghjul og svinghjulsføler ;)

ventilkåpe? dvs det samme som toppdeksel? :)

blir mye grovere lyd når motoren får litt press på seg. overganger følger somregel med, og man får kjøpt det på alle delesjapper

alle 230 har vel samme boringa om jeg husker riktig =)

kan du utdype det? og hvor mye koster det?