Mambo

det kommer heeeeelt ann på hva du prioriterer. husk den bilen der har til og med ikke stiv bakaksling. (dårligere å sladde med :P ;) ) men det er en overlegen bil da ;) den er værst ;) en kunde som var innom verksted da jeg skrudde på 960'n hans (som var i bra tekninsk stand. noen riper i lakken men) sa at han skulle selge, og at han ville ha rundt 120.- for den :) 2.5L med automat. nå står den utenfor et VAG verksted å råttner :( han kjøpte alrad.(allroad) dakkar bilen. lurer på hvor mye skal ha for den

kompisen min sa at siden det var lamell var det 75%. han hadde hatt en makan på sin egen 240. rar teori han kompisen din har!!.. for man burde ikke kunne se forskjellen ;) ikke med det blåtte øye godt mulig det er 45. det ville nok heller jeg satsa på.

jajaja.. men er jo ingen forsterker. og det er 3 heholdere. så lurte på om det var pedalbox. en spesiell type ellerno :P aldri sett akkurat sånn der før

det er vel ingen induktiv giver som sitter der, så da kan du jo bare ohm'e den

trodde bilen var en orginal turbo bil jeg.. da var det jo ikke så interessant lenger.. my skal du ha for turtellern?

pulsair er bare noe drit du kan plugge. det er effekt-tap. så bare å koble utenom men husk å plugge ;)

alle er vel ganske holdbare. kommer annpå hva du skal ha da.. b204ft har 200hk

selg i deler. jeg tar grillen og de svarte listene om det er 86+ og intreøret om det er det nyere typen og strøkent ;)

17+ etter min mening

også MÅÅÅ man ha 20mm spacer bak.. det er et must

FriX-244TiC: detta er en 244 ;) men hva er de 3 bremseveksebeholderne? hvorfor er det sånn? pedalbox?

ja Leif Nilsen har vel tatt over nesten hele stevnet nå? ålreit kar egenlig. fresa rundt og passa på :P hehe. jammen da ses vi på rudskogen da. hehe hvordan funker brakka de da? tenkt på å få klipt over noen ramme nr da? :P sånn at du kan få skilter på den? hehe. neida.. det er fyfy men er vel ikke rare import summen siden den er så gammel?

sov like ved meg på våler du ;) hehe.. grom bil det der altså. fikk kjørt noe på bane?

har du hammer, meisel og en måte å dele foringene i 2 på, så kan du ihvertfall ta dem ut, uten presse. inn kan du banke dem inn om du finner en hylse eller noe som passer til å banke dem inn med. evt en skrustikke kan også gå.

det ser jeg ingen grunn til og har jeg aldri gjort. bare husk å blås rein blugger osv for vann, sånn at det skal slippe å slå over så mye. har du gammel bil så ta opp fordelerlokket og tørk reint hvis bilen ikke starter, og går den noe ureint pleier den etter kort tid å gå seg til.

jeg syntes det er greit med svart alt. men volvo "stripa" i grillen syntes jeg skal være der

oh.. da jobba jo faktisk jeg rett borten for deg da. jobba en del i line in. skal jobbe på rudskogen også? håper jeg får istand noe motor og diffsperre jeg også, så skal jeg kjøre litt jeg også :) stod en stund på nattevakta natt til lørdag å beundra bilen din :) nyedelig. men må fjærne markeringslysa. men det har du vel snart gjort ;) ??

kanskje. er ikke så alt for langt unna så

som maxis sier, du tenker nok på kompressionsforholdet :) ikke kompen i motoren.

da spør jeg.... hvorfor satte volvos motorteknikkere 405 toppen på b23ET og b230ET ?

er vel bare 1 bolt som går inn i veiva og det er vel den bolten som holder reimhjulet. husk at veiva er SINNSYKT hard og veldig vanskelig å bore og gjenge opp hadde det hvert min motor hadde jeg først prøvd med helicoil, hadde det ikke funka hadde jeg bytta veiva. er ikke sååå mange timers jobb. men så har jeg tilgang på løftebukk og alt mulig verktøy :O

hva skal du ha helicoil i? bolten til reimhjulet?

Bilen har blitt helt fikset opp og tatt service på. bilen har gått 260.000 og går fint som bare det. motoren er tørr, men ser ut til å svette bittelitt fra toppdekselpakningen, har ikke gjort noe med det pga ser så minimalt ut. var noe lakkrust rundt om kring. men alt er tatt og bilen ser ganske strøken ut vil jeg si. var bort rusta hjulbuer bak, men de er fiksa. bilen er eugodkjent i 2 år fremover. skiftet klosser foran bak, skriftet regreim skiftet foringer i forstilling skifter hjulbuer bak skiftet bremserør bak fra midten av bilen og bakover. skiftet bremseveske skiftet frontrute skiftet termostat bilen har alt av utstyr, glass takluke ikke vanlig. og er fin å kjøre. intreøret er veldig bra. tidligere eid av kona til volvo norge sjefen de første åra den levde. selges for en sum rundt 30 lapper + reg kontakt på tlf på 99518257 eller ring 91122167 hvis ingen svarer på første

Bilen har blitt helt fikset opp og tatt service på. bilen har gått 260.000 og går fint som bare det. motoren er tørr, men ser ut til å svette bittelitt fra toppdekselpakningen, har ikke gjort noe med det pga ser så minimalt ut. var noe lakkrust rundt om kring. men alt er tatt og bilen ser ganske strøken ut vil jeg si. var bort rusta hjulbuer bak, men de er fiksa. bilen er eugodkjent i 2 år fremover. skiftet klosser foran bak, skriftet regreim skiftet foringer i forstilling skifter hjulbuer bak skiftet bremserør bak fra midten av bilen og bakover. skiftet bremseveske skiftet frontrute skiftet termostat bilen har alt av utstyr, glass takluke ikke vanlig. og er fin å kjøre. intreøret er veldig bra. tidligere eid av kona til volvo norge sjefen de første åra den levde. selges for en sum rundt 30 lapper + reg kontakt på tlf på 99518257 eller ring 91122167 hvis ingen svarer på første

for ikke å glemme tømming av tette sluk ;) hehe.. og glemte jeg si 30 uker med oppgaver (skole arbeid) på internett :)