Mambo

nei da hadde det jo hvert brukbart, men den blir alt for lav, du må tenke at du har masse plass i stemplene og masse plass i toppen = ALT for lav komp. starter sikkert ikke engang du må sikkert høvle av toppen 10mm for å få mer riktig komp

3 lapper for nytt med 1 potte. 300kr mer og 2 potter.

poenget er ikke å ha masse ladetrykk, det er å ha riktig ladetrykk iforhold til bensin og kompression, flow osv. kan ha sprek motor med 1.5bar ladetrykk og med den kompen der må du ha VELDIG høyt ladetrykk for å få noe fres, sånn 2-2.5bar ellerno ;)

hadde du hatt mulighet til å sendt det imårra eller mandagen hadde jeg blitt evig glad =) er litt hissig på å prøve bilen, du har sikkert hatt den følelsen selv.. hehe

opp =) ikke for å mase

Monroe Reflex demperne er progressive dempere sånne som skal tåle mer vekt osv. når man senker med de demperne blir ikke gassen riktig i forhold til demper positionen og olja, så derfor bli bilen gjyngete og fæl

det stemmer veitdu. detta avtaler vi nermere veitdu

hmm.. jeg skal bare dra dit på lørdagen tror jeg. var meninga jeg og DFR skulle dra. siden han ikke kan veien :/ ellers hadde det hvert gøy det ja er M90 deler. resten er ferdig mangler bare å få girspak/overføring. så kan jeg kjøre. kunne hvert ferdig imårra =) + litt justeringer og målinger, men det er ikke sååå farlig da. bare jeg får justert.

har du fått sendt? og hvordan går det med C90 prosjektet?

du takserer på et kaross verksted, og da gir de deg god pris på lykter osv. pga de regner nytt. så du får igjenn masse. og du velger mer eler mindre selv om du vil vrake bilen. spesielt siden du ikke har skylda

fysj. skvatt når jeg så den mms'en trodde du hadde kolidert ordentlig jeg heldigvis bare liten skade folka der jeg jbober er raske, men er ALT avhengi av hvor lett delene er tilgjengelige

dere med 940. hvor mye betaler dere i forsikring i året og hvor gamle er dere? og på hvem står bilen? takk takk sorry for OT

kjører selv med OPM rally ratt.. litt dyrt.. men det er verdt penga når man kjører aktivt, er samsket skin og litt "anonymt" veldig pent (ikke lovlig på veien men. pytt pytt). kan ta bilde imårra

kjøper man med grenrør merker man mer

skal ikke lade så mye. men kan være noe kluss med den interne WG'n ps. naila. du får den lyden pga resirkulerende "dump" , den sender lyfta rundt turboen og ut i luftfilteret.

nydelig ;) nå blire fyrings.

rondel kopier, er veldig pene

skal du ha grom lyd trenger du ikke, skal du litt effekt må du ha med ekstraktorgrenrør også

fra 10.50 til 11.50

altså.. det skal ikke være tett fra brennkammer og ned til bunnpannen, du veit det? så da kan det komme luft ut av åndinga

lekkasje på alle? det hørtes litt rart ut.

på en sånn strøken bil, greit nok du bruker vel bilen for lite til at det syntes og har noe å si.. men er det ikke litt jalla med for små kallipre og klosser til skiva?

jeg kjøpte for litt siden. ga 7K svenske med "alt" de hadde klipt ledningsnettet og turbo fulgte ikke med. men det er jo trossalt 5.8K norske. for en motor som er testa med testpapierer på alt mulig kan godt gi deg litt info om du er interessert, de har god service synes jeg. litt langt om du skal kjøre men de har bra sende avtaler også, men da må du si nøyaktig hva du skal ha

kommer veldig annpå hvordan oppsett du skal ha på bilen da. asfalt/humpete dårlig vei/grus/osv. anntar du skal ha asfalt, så da skal du ha stive dempere, feks bilstein sport, 25mm stabstag forran, 21mm bak, wattlink, fourlink (for feste), nylon foringer er alltid bra. stivere fjærer, stive dekk med riktig lufttrykk og lette store felger, store felger pga stivere dekk

hehe =) beklager, er litt kverulant idag. men argumentene e rjo faktisk riktige