Mambo

har akkurat/driver på å bygger sammen en akkurat detta. artig å bygge litt ;)

nåja.. en 240 veier 1280 og den er desto mindre enn en 740. you do the math

hvordan turbo er det?

pga de bladene får turboen raskere spol-up

oh. det er jo ganske greit da. men poenget er å få detta til å funke først.. så kan jeg skru opp trykket etterhvert

har noen dyser som "liksom" skal være større. men er ikke sikker, hvor mye bensin leverer FK dysene ? di jeg har skulle levere 302cc @ 3bar er ikke neo voldsomt akkurat men. veit ikke om det er mer/mindre enn de på FK jeg. målet er å komme litt over 200 i første omgang.. det burde jeg klare syntes jeg. men nå er det ut å skru..

tja veit ikke.. hvor mye klarer jeg presse ut av en 15G turbo tror du?

jeg er han småfeite karen som var på miniklubben når du prøvde å reparere kassa til bjørn grande.. hehe.. tror du veit hvem jeg er da, og hvem far min er. ps. når svenskene sier de sveiser synkroringen på 3.dje giret hvor og hva sveiser de, er vel ikke noe vits for meg som bare hopper såvidt over 200 i første omgang men.

oh =) nydelig.. pumpene mine skal ligge på posten innen tirsdagen, var noe tull med tollen :) nå begynner forresten alt å komme på plass i bilen min også. hvordan kasse var det du skulle bruke igjen? ps.. EK.. hvordan går det med bygginga?

ja var fin den biten av kassa du hadde baki 850'ien :) hehe ser fram til å se bilen på gata igjen.

har du huska å bytte kobberpakning da? at den jager er nok pga falsk-luft, det feilsøker du med å bruke startgass. spray det på alle vakumkoblinger,, der motoren går reinere når du spruter på er det lekasje

lmm? lamda?

har ikke bilde, men har hørt om en 240 med laurel 3L

fine bilder.. jaja kenneth. fin den bilen din. =) du må få lufta den litt oftere. hvordan går det med tilpasinga av nye kassa? forresten, har du 940bremseveskebeholder til overs? stian.

med andre ord. det er den som holder "girstanga" inne på girvelger "tappen" på kassa,.. den splinten tres igjennom og den jern-"moffa" tres over etterpå sånn at detta ikke sklir frahverandre.. simpelt og bra ;)

ja du får kjøre oppover, så kjører du inn på esso stationen du kommer til når du kommer til hønefoss, så kan jeg "hente" deg hjem derifra. hehe =) det skal jeg gjøre. vi må prøve mot hverandre på rettsletta da.. 200hk fk med m90 mot 200hk R6 med automat. reiser ikke før bilen min er ferdig så =) Stian..

ft genrasjon 1. kom fra 90-95. 2.gen kom fra 95-99 fk kom fra 95-99. motorene er i bunn og grunn like, vare akutatoren som er forskjellige de kom bare i 940.

noen som har en bremseveskebeholder fra 940 med uttak for hydraulisk clutchpumpe? trenger såårt =) evt en tank som jeg kan bruke til samme formål =) MvH Stian

reis med meg ;) jeg skal dit.. ps dabutcher, jeg tenkte meg til bergen om 2 uker. torsdag-mandag. skal være på ei hytte mesteparten av tia ca 1.5 time fra bergen. men kunne jo møtes en av de dagene om det er interesse.. ps. rekken til fetterne mine er 3.20 time fra meg til hjemme hos dem. (rett ved stadion). haha =) jeg bor midt i djupeste hønefoss

vil vel få mer nm pga kjappere luftinnstrømning ??

har 15G turbo. den er vel god for litt mer

så da får jeg bare smelle detta sammen å lade til jeg hører tenningsbank ;) hehe

men ryker topp-pakningne så bare bytter man den, simple as that. har ikke tenkt til å kjøre på med enn 1kg trykk uansett så

tallet på bensin fant jeg på en side som selger dysene. lurer egenlig i utgangspunktet hvor mye jeg kan ta ut av motoren? har tennignsforsterker også. tenningshjernen og innsprut hjernen er chippet. veit ikke hvordan chip jeg kjøpt detta av nissanS13 og han nissan hadde kjøpt detta av mente det holdt til 280hk. noen som mener noe annet?

off.. vær så snill a ;)