Mambo

3 delte skrudde revolution felger.. de er jo helt ekstreme.. og skjeldene.. koster skjorta gjør de også. om du får taki et strøkent eksemplar.. håper han som fikk tak i dem kjøpte og solte for å tjene 5-6 kjappa lapper

få kjerringa til å sy mekkedress

den er siiimpel.. gl

er 2.5 blokka audi folka bruker til trimming ja larsen. rektig det.. den blokka er det skrotbekken kjører med også

er ikke akkurat som vaktene som sitter i påslepp har for lite å gjøre.. da må det en ekstra mann til.. og tro meg. er det en person som ser beruset ut eller luter fyll slipper han ikke utpå... en ide er kanskje å ha alkomåler inne der de får kjørelappen sin.. eller ved teknisk kontroll

ang alkohol. greit nok, det er en god ide med alkotest på alle.. men når du først viste at de hadde igjen litt promille skulle du sagt ifra til vakta som sitter i påslippet.. men litt for seint nå.. jeg syntes våler var et VELDIG vellykket treff selv om det var fler folk enn noen gang.. bra at NBF har satt opp gjerder rundt banen..

sikkert billigere å få unikardang til å lage en til deg

biltema

poenget er at coilover er engelsk for fjærbein.. serru?=?? eldar.. vi kan ta det på msn. har en liten plan ;)

hva har du gjort for å få ordna casterjustringa?

skal du beholde motoren som den er og ikke motere nye stempler, turbo og sprut ville jeg faktisk lagd ordentlig grenrør

er lov å ta litt anasvar selv også.. og for de som var på våler (virker ikke som det er så mange som sitter å skriver her som var det) så var det rimleig strengt hvor folk fikk og ikke fikk sitter. er selv vakt så kasta bort veldig mange som satt seg til helt tåplige steder før banekjøringa begynte. folk må da ha litt vett selv også? er faktisk vanskelig for oss vakter å tenke for 11000 folk.. (regner med at resterende 4000 klarer å tenke selv) og en ting til "dere tilskuere" det er lov å høre på vaktene og ikke være så forbanna kritiske og kverulate, er jo pga deres egen sikkerhet vi ber dere flytte dere..

vil tro det er pga tenningsbank og ikke baktrykk men men og som alle veit kan man ikke bare tenke på hvor mye ladetrykk en motor tåler. er stor forskjell på hvor mye luft turboer leverer.. en liten 13c (orginale) turbo leverer mye mindre luft enn en 15g (orginal på 850t5).. som et lite eksempel

det er commonrail på d5'n ;) er bare gamle motoren. fra før 01 (A6 diesel motoren) som har pumpedyse møkk ;)

forskjell på å dempe små vibrasjoner og å feste motoren. har sett mange som bruker en liten demper som vridningshemmer på motoren

vil tro det blir litt kluss der pga dieselpumper ol..

alle veit at fagutrykket coilover er fjærbein eller? :P haha =) så der hadde faktisk han eldar riktig ;) men anyways.. er mange som bruker bare små dempere. man skal jo bare sørge for at motoren ikke rister noe grensesløst så.. ps. skal du ha baklukedemper. som jeg faktisk tror virker. vil jeg annbefale de til passat, eller hiace. de er sterke ;)

kall nå for guds skyld salamanderen volvo..

kommer ann på hvor i landet.. men begynnerlønn på litt under 300 ekke så uvanlig

jordings feil

bilen din trenger såårt litt oppdateringer i understellet!! bilen din så veldig lite god ut å kjøre på bane. og spacere bak hadde hjulpet en del også. og hvorfor begynte plutselig bilen din å SPY ut svart røyk?? tålte ikke å kjøre lenge på bane av gangen.. og en ting til. har du chippa tenning? syntes det smalt så fælt..

da skulle du fått lagd eksosen litt bedre!

fiin fin film

har prøvd det før 5gir , m90, 3.15 bakaksel og full tyn på laaaang slette. tok skremmende lang tid før nåla begynte å flytte seg i minus :/ er ikke noe man gjør alt for ofte :S

speedometeret slutter på 200 uansett ;)