Atley

Beklager sent svar, dette er nok en fysisk feil på låskassen i førerdøren som ikke trenger å legge igjen en feil i minnne. Om du har tilgang til diagnoseutstyr kan du sjekke måleverdiblokker.

Har du sjekket sikringene? Det har en tendens til å bli dårlig kontakt i sikringsholderen på batteriet, du ser det om du tar ut sikringen.... Husker ikke hvilket nr det er i farten....

Jeg vet en ny styreenhet koster 4500,- orginalt!! Vet ikke om den er å få tak i uorginalt jeg...

Den klumpen bak på lampa er styreenheten til xenonlysa, samme på begge lyktene. Har du prøvd å sjekke feilminne? siden det er bare den ene lampa som står stille så er det styreenhet eller stillmotor som er feil, eller da selvfølgelig om det har skjedd noe med ledningen i lampa...

Bytt stillmotor i lampa!

1. og 2. kan være samme feilen, defekt dørlås i førerdør, den registrerer ikke at døren er åpen og varsler derfor ikke om at lysa er på. Ang. bakluka; om du går ut av bilen og åpner en annen dør før bakluka, virker den da? Dette er en sikkerhetsfunksjon for at ingen skal rappe bagasjen din om du f.eks står i kø. 3: Sitter alle sensorene fast i fangern, om en har flyttet seg en millimeter inn vil den varsle feil, eller så er det ikke uvanlig at de faktisk går istykker.......

har sett en slik motor som ble utslitt, på 460'km hadde han slitt hull i ventilløfterne ovenfra..... da ble det motorbytte!

Jeg har Eibach fjærer, det står at det senker 30mm, men jeg målte 45 foran og 30 bak, har 7,5"x18" 225/40 18 og jeg måtte valse hjulbuer foran....

Nå skal jeg fortelle deg nøyaktig hva som skjer med bilen din.... Disse 1.8T motorene er svært nøye på oljeskiftintervaller, minimum hver 15'km, da longlifeservice ble innført ble det ett enda større problem med oljetrykk. Saken er altså: det blir MYE olje/sotavleiringer i motoren, når du kjører blir dette sugd opp i sila til oljepumpa med det resultat at den ikke klarer å suge mellom nok olje, når du stopper motoren renner oljen tilbake mellom silen og tar med seg partiklene igjen, slik at når du starter bilen neste gang så er sila åpen. Jeg anbefaler deg å kjøre en innvendig motorrens for deretter å bytte oljepumpe, oljetilførselrør til turbo, olje og filter, og ikke minst oljesila!! Jeg har gjort denne jobben endel ganger nå, og er du heldig så slipper du å bytte kjede og strammer mellom kammene....

Motorbytte mellom 1.6 EZ og 1.8 GU er praktisk talt bolt on, forskjellene er eksosanlegg fom. manifold og ut, og svinghjul/cluth er større på 1.8

Prøvd ny luftmassemåler?

Det som er det verste med slike ulykker er at det er ofte uskyldige som blir rammet, slik som denne gutten bak hekken. Jeg fikk meg en liten vekker i sommer, jeg har en fin svingete vei innover i skogen like ved der jeg bor, og der hender det at jeg kjører meg en tur(over middels fort). Jeg kommer rundt en sving i hundre og noe og plutselig står det en 8 åring bak autovernet og kikker på meg, 2 meter unna..... Der hadde jeg ALDRI ventet å se folk! Det skjedde ingenting, men jeg lærte at man vet aldri hvor det er uskyldige! Kjør pent!

skal se om jeg får dem av jeg....

hadde vært fint det ja, får du de av uten å ødelegge de da, jeg prøvde det på den forrige golfen jeg hadde og de brakk for hver 5cm..... pris?

Hei, Finns det sorte lister til vinduspakningene på Golfen? Liker ikke disse blanke greiene og syns det ser litt jalla ut å male dem.....

hehe, kult!!

TT 225 hk, Octavia 1 RS, Golf 4 GTi 180hk. delenr på skiver: 8N0 615 601 B klosser: 4B0 698 451

noen som bytte kammen i noe annet kult stæsj til golfen?

Har en trimkam fra CatCams liggende(specs), noen som vet hvordan denne vil fungere på denne motoren, 1.8 med monopoint? Jeg har prøvd den på ABS motor i Golf 3 og det var ingen suksess, hadde en 87 forgasser golf før med denne kammen, og den gikk dritbra(ikke på tomgang da seff)

Vanlig feil med dårlig kontakt i stikken under sete, klipp vekk kontaktene og lodd sammen ledningene, plunder om du må ha ut setet senere men.... Og om Airbag lampen lyser så er IKKE systemet koblet ut, men det er ikke sikkert det virker, styrenenheten vil prøve å løse ut de komponentene det er snakk om.... Beltestrammere, frontairbagger og sideairb.

husker ikke prisen men lageret er en komplett del med navet, festet med den diger bolt i midten...

Jeg hadde samme problemet på en golf jeg hadde, det som var løsningen var å holde bremsevæskebeholderen smekk full, helt til kanten hele tiden, da var det ikke noe problem... problemet var bak på min...

takker

Hva må byttes for å få en 940 front på en '91 740? Snakker vi kun lykter og grill eller må skjermene byttes og? vurderer å kjøpe farsans 740....

Jeg har vært borti dette problemet ett par ganger og da har det vært luftmassemåleren som har jukset, og da uten registrering i feilminne.... om motoren ikke går så vil det komme feil på G40 Hallgiver.