maxis

Noen som har handlet der som har noen erfaringer å dele?

Møkk? vel,om det er volvos lamelldiff du prater om så er ikke det av intresse for min del..jeg har nok litt for "utfoldende" kjørestil i forhold til holdbarheten :crazysant så hva anbefaler du?

hva hette den du bestillte da?

om du søker så skal det finnes masse info ang dette.

Du har rett i det ,er nok "e" innsug som er rett benevning.

Du skjønner hva som menes :crazysant

karroseribytte er at du har en skadet(dette må være dokumentert)norsk bil som du flytter over 3 av 4 ting(motor,gear,forstilling,bakstilling) over på den utenlanske bilen og får bruke skiltene ifra det norske vraket. dette må søkes om og er litt av en papirmølle,men er eneste veien for å slippe å betale avgift på en importbil

hehe,må jo få fram rett informasjon :pray

litt tilbake til topic,her er et skrekkeksempel på bil uten reservehjulsbrønner: en får virkelig følelsen"hva er det som mangler der under?" Denne er jo riktig ille da det ikke finnes noe eksos der bak.

Den grillen ser ut som en flat trampet trakt.

ja,tror du det finnes store smutthull i lovene i avgiftsnorge eller? Eneste alternativet for å slippe avgifter er å foreta karroseribytte,dog må du ha en norsk donorbil.

akkurat like mye som en med motor og kasse.

den er nok chippet da ja.

Må være fornøyd med det,er sikkert garanti på det da vettu :pray

for å si det sånn så er det der bare småtteri i forhold til en 240 med "UFOPLASTIKKSTYILING" lange fjærer og ballongdekk.

hehe,du kan jo prøve å koste forbi som du sier.. på kjøretøy må du betale moms,samt du må fixe div papirer uansett om du skal skrote bilen.

italiensk eller ikke er vel det samme,du må vel flytte over en vinkel(feste) ifra dine gammle seter..seteryggen bak er noe for høy.men du får de på plass alikevel. vil tro det er sedan det er snakk om.

passer og passer,du får de på plass uten å spørre en proferssor for å si det slik.

om det er orginalt og ikke omsveisa for elektroniske dyser vil jeg si 50 kroner. Har noen liggende selv,50 kr is the price.

Har den vel ikke,b23et har 405 uten dysehull!

du skriver vanlig svensk salgsmelding med selgeren i sverige,i sverige er det noe med en "skatt" man må betale etter hvor mange biler en eier.så tviler på svensken vil eie bilen vidre på pairet. du må innom et betjent tollsted å fixe noen papirer og etterpå må du innom et godkjent spedisjonsfirma å betale monsen innen 3 dager.

:crazysant full eller? Hvis du leser står det b23et,den har aldrig hatt noen dyser i toppen og vertfall ikke k.jetronic..OG den har 405 topp!(såklart uten dysehull)

vil tro den fangern er noe for smal.

Fortsatt vil jeg tro det handler om å få turboen til å "sakse"....kjør uten dump

Jeg tror nok trådstarter er ute etter at turbon"sakser" som jeg kaller det.. Enkelt og greit det,kjør uten dump og med åpent luftfilter rett på turbo.