Kixx

Vist det piper i drivknutene når du legger over med en 240, så er d noe som er seriøst feil. er nokk lagrene eller bremsene som piper fremme tenker jeg.

du må vel vri ruta på høykant for å få den ut.

spray litt wd-40 på reima da, og se om det forsvinner da.

Du må nokk kaste den myke is skrapa og skøpe en skrape i silikon for å få nokk kraft til å dra ut vannet. Det er mye jobb. bare vær forsiktig med å bruke for hard skrape da dette skraper/riper opp sotfilmen og gjør den veldig stygg. Dra på ett firma som selger og henger opp reklame. du får sikkert kjøpt en skrape hos dem. Det skal brukes såpe når man legger på sotfilm, kan bli vanskelig uten. Etter du har hatt på filmen og skjært den ut fint, kan det være lurt å legge på blank neilelakk, får å slippe at filmen blir dratt av igjen da man kjører ruten opp. La altid filmen stå å tørke i 1 døgn før man begynner å bruke vinduet.

har du ikke fått ett flatt parti på dekket ditt da? av bremsing med låste hjul?

prøv å still opp tomgangen.

Grunnen til at det skjer med wankel, er at den bruker mye bensin, og er en to takter. Mye mere moro med wankel. Ett godt råd er å ta bort flammedemper under bilen. Har du gasser, er det bare å slå av tenninga i 3 sek og pumpe litt på gassen, og skru tenninga på igjen. Vips, kjempesmell.

Hvor blir det av bilder?

Chip er vel løsningen. Vi Wankeleiere har det så mye enklere. Kjøpe en fuel cut controller til ca 1000 lappen og det er i orden.

Den hvite ledningen skal koples til tenningen, så når du vrir om nøkkelen, så skal denne få strøm og releet skal slå inn å fjerne startssperren, den gule skal koples med den gule fra alae\rmstyringen, de grønne skal koples på ledningen på til coilen tror jeg det var. klipp den som er der, og lodde fast den grønne.

Det beste å fjerne irr på batteri er med varmt vann. fyll opp ei flaske å tømm på, da skal det bli borte. Smør så på silikon på polskoene, og polene. Ikke smør på silikon under polskoene, det er ikke så lurt.

jeg betaler 2500 for min. 23 år (ikke ungdomstilleg) 8000 i kjørelengde, 75% bonus. Bosted Molde Dette er ansvarsforsikring, var 3500 for delkasko og 4400 for full kasko vist jeg ikke tar helt feil.

til venstre for bremsekraftforsterkeren er det en topp du kan skjære hull i å tre kabel gjennom.

Skal du selge baklyktene?

Bilen min. http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=453627

Tar jeg ikke helt feil nå, så må du søke om dette, Å du må ha en meget spesiell grunn for å få det.

ikke noe spesial, men ei presse er en stor fordel. ikke så smart å slå løs på lageret med en hammer.

Vist du kjører og temperaturen ligger på 60 -70 grader, og når du stopper så stiger den sakte, så er det nok termostaten din som er defekt. Garanterer det ikke, men slik symptomene er, så skal det være den som er feilen.

Kjøp propan blåselampe, varm til det er godt å varmt, slå litt på den og skru opp. vips, i orden.

kjører med 215/40/17, funker bra. Er faktisk godkjent på bilen min og, men helt på grensa.har en 80 Avant.

Riv av calipperen, det er sleidene dine som er treige (boltene som kalipteren er skrudd fast med.) Gjør ren disse, stikk på en audi forhandler å kjøp ett "reppsett" til calippere, koster ca 150 kr. da får du med ny strømpe til disse sleidene. Vist ikke spør om de selger løst. gjør rent inni hullene på kalipteren og. smell dette sammen, og gulle godt er det. Vanskelig å forklare uten bilder, men ta av calipperen og du ser med en gang hva som er galt. tar ikke lange tiden å gjøre dette, 30 min maks.

du tar å skrur ut senterskruen, løsner bærekula. så tar du å trekker demper/nav å det ut av drivleddet. Vist jeg ikke tar feil nå, så er det en segerring i ytterkant på drivleddet. denne tar du av. da skal du kunne tærsje drivleddet av akslingen (eventuelt banke det ut). Ta av mansjetten å vask drivleddet i avfetting, men du må vaske det veldig rent, kommer alltig inn sand/skit når det er hull i mansjetten. Du kan også demontere drivleddet vist du gidder, kommer mye bedre til å vaske da. Ikke vær redd for å demontere det, tar ikke mere enn noen minutter å sette det sammen vist du tenker logisk å ikke snur det feil vei ved montering. Fyll drivleddet med fett og smell det sammen igjen. Gjor dette på 2 timer. gulle godt.

der har du en fin jobb, i tunellen er det ett deksel som beskyttes for varmen fra eksosanlegget, over der er stramminga, og det er trangt å komme til. Nesten like greit å bytte klosser vist de er slitt.:)

på 5 mm spacere er d ikke nødvendig å bytte bolter, men når du kommer ut på 10mm er d kanskje litt lurt. Oppgitt mm er på hver side. Fåes i både 4 og 5 bolts. i alle tykkelser.

har selv 5 mm spacere på min b4, og det passer bra, men tror du burde prøve 10mm, skal gå uten å subbe det.