licorice84

har allerede bestemt meg, jeg:) blir henting til helga, håper jeg! setter den til hellakkering ganske snart, regner jeg med!

der stod det meste, ja. takk:D

okei, takk! nei. har ikke det, da jeg ikke har kjøpt bilen enda:P satt på i en kompis sin, det var det som vekte interessen litt:)

jepp! da blir det mest sannsynlig kjøp av bil i nærmeste fremtid:)

hei! som nevnt tidligere, vurderer jeg veldig å kjøpe en Civic VTi 1.6. lurer på litt teknisk rundt bil/motor, slik som: 0-100km/t på 1.6/160hk'eren? oppgitt topphastighet? turtallsperre og dreiemoment? hvor hyppig oljeskift? og til slutt; regreim-bytte. takk for alle svar! mvh Marius

sett at man kjøper den, er det døden med hjulbue-rust? kan ingenting om rustbehandling/fjerning selv, men setter det gjerne bort til noen.

bamsemoms: ja, men tenkte å slippe unna med under 100k for bil:/ snakka med selger nå. lite rift i taket, er det stofftak som kan trekkes om? han hadde bulka fronten litt, så han har satt på coupé-frontfanger som skal være litt breiere, som han har fått lakkert opp igjen sammen med framskjermer/hjulbuer. ellers var det litt rustangrep på hjulbuene bak og noen riper på taket. ellers ingen tekniske problemer. det stemte at den er tatt inn via nippon, og selger er første norske eier. han visste ikke når reg-reim var byttet, men han hadde hørt at den skulle byttes hver 100 000'ende km... noen som kan bekrefte eller avkrefte dette? syns dere prisen er verdt å betale i forhold til defektene? den er eu-ok frem til april. jeg må gå litt i tenkeboksen. fikk akutt lyst på den, men må tenke litt på saken. mvh marius

agree :D er forøvrig denne jeg har tenkt på: AutoDB.no er prisen for stiv mtp årsmodell/km-stand, eller er den brukbar? noen som kjenner til den? ser ut som den er tatt inn via nippon...

okei. nice to know. er ikke helt enig der, liker bakparten på sedanen bedre. (har sikkert også litt å si i underbevisstheten at det har gått mange LSi HB'er her med 4,5" eksos og VTEC-look :p) men alle har forskjellig smak :)

legger inn noen bilder av eks-VTi'en til en kompis: (solgt våren 2007 til en fra nord-norge, som skulle sette turbo i den)

takk for tipsene! er det noen generelle forskjeller på f eks 92 og 94-modeller?

okei! ja, liker lyden:D + artig at den faktisk er fuel-gjerrig også

hei! etter å ha vært VAG-fantast siden jeg fikk lappen, har jeg snust litt på Civic VTi i det siste (ble litt sugen etter å ha vært med en kompis en runde i hans 94-mod VTEC) har tittet litt på en 92-mod VTi sedan. hva er "fordeler og ulemper" med disse bilene? rust etc.. mvh marius

det er ikke slik krans eller lagre som anbefales å byttes foran også? skal straks bytte skiver foran på min...

takk! var det jeg og mente, men han var helt bombesikker på at det kun var én pumpe på hans bil... kanskje like greit å la den være? :P

vurderer å kjøpe meg en corrado g60 til som prosjekt. bilen jeg tenker på, er en 91-modell. fikk mld av eieren i dag, der han sa at den ikke ville starte pga ingen bensin. han sa også at det bare var én pumpe på den, og den satt i tanken. finnes det forskjellige oppsett, én pumpe/to pumper?

god morgen, karer! fikk fiksa det, det var dårlig kontakt i ledningen på innslaget. etter litt feilsøking og re-wiring, starta den som bare det :)

det er faktisk en ledning med en kabelsko der, som ser ut som skal inn på innslaget, men tror jeg har hengt der så lenge jeg kan huske. har prøvd å sette den på innslaget, men ingen forskjell. skal ut og se litt nå.

skulle bytte clutchwire på en golf 2 1.8. etterpå skulle jeg starte den, men da skjedde det ingen ting. ingen lyd i innslag, men spenning ble målt på starter. trodde starteren hadde tatt kvelden, så den ble byttet i dag... uten resultat. kortsluttet starteren, da går den, men uten å slå inn og dra med seg motor. kan jeg ha vært borti noen slags sikring under rattet når jeg dreiv med clutchen? takk for alle svar...

heisann, folkens. skal fylle girolje på en golf 2 jeg har her, men påfyllingsskruen sitter såpass at jeg ikke får tatt den med det jeg har av verktøy her. søkte litt på det, og leste meg frem til at jeg også kan fylle på der speedo-wire'n går ned i kassa. isåfall, er det bare å løse dekselet der speedo-wire'n sitter og trekke wire'n pent ut før jeg fyller på?

takk, mann. skal se på det i morra. blei så forbanna når det skjedde fler ganger på E18. bare stappa den på og kjørte til det løsna igjen. men syns ikke den kroken var så lang? var såvidt jeg kjente at den stakk ut på andre siden når den var stappa i pedalen. får røske litt i den og prøve å bøye den til!

kjørte en tur i dag til kragerø med en kompis for å hente en bil han har kjøpt. gasswire'n greide å hoppe av pedalen intet mindre enn 7 ganger på turen. noen som har noen triks ang. hvordan den kan bøyes til på en sånn måte at den ikke spretter ut av pedalen? hjelper det å bytte den gummipakninga som sitter på pedalen? prøvde å få bøyd "kroken" litt, men det var ikke så lett med en leatherman på en smal busslomme... mvh marius

gasswiren min løsnet fra pedalen her om dagen. frykter at jeg kan ha vært borti en tilkobling til alarmen når jeg satt den på plass. når jeg aktiverer/deaktiverer alarmen nå, flasher ikke blinklysene. er det en egen tilkobling fra DEFA'en til et relé eller noe slikt som styrer dette? takker for svar...

http://cor.defa.com/ ?

det er ikke sikkert chipen du har fra før passer så bra til lysholmen, fordi det er en annen karakteristikk på den. det sitter også eget ladehjul på den. ja, skal være ganske plug and play så lenge du ikke skal begynne med heavy overlading! de har også stage 2,3 og 4-kits på siden der med chip og andre ladehjul hvis du ønsker å trimme litt...