licorice84

det kit'et til realcar, ser forøvrig identisk ut med et jeg fant på ebay (i hvertfall i følge bildene, tror det på ebay også var autobahn88) hvordan er passform på dette? det ser i hvertfall greit ut. kunne tenke meg minimalt med tilpasning og mest mulig bolt-on/direct fit.

takk, skal sjekke det ut:D autopower får også inn sine kit igjen over nyåret :)

jeg er på jakt etter et direct fit/bolt-on FMIC-kit til A4 1.8T. så på et kit fra autopower.no, men det er plutselig borte fra nettsiden dems... har også sett på ebay og funnet noen der til $290-$350, men vet ikke kvalitet eller passform på dette... er det noen som har noen gode tips eller erfaringer?

takk for linken! skal nok ha meg et sånt kit, må bare finne en passende fanger :D

hei! flott bil du har! hvor kjøpte du det FMIC-kit'et ditt, har du link?

her er det noen som beskriver hybrid valve'n, og en fra Forge som sier at den GARANTERT ikke skal skade motoren, OG ha en hensikt: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3172985 http://www.audiforums.com/m_508435/mpage_1/key_/tm.htm http://forums.vwvortex.com/zerothrea...ostid=37800444

jeg har åpen dump på min nå, men sjelden jeg gir på såpass mye at den dumper. vil ha den vekk pga dump ikke er anbefalt på de motorene. den står sånn at den kun dumper alt ut ved fullt trykk, men på små pådrag får jeg bare kvitringa i filteret/resirk. det satt åpen dump på bilen da jeg kjøpte den for en liten måned siden, så har ikke gjort noe med den enda. tenker å kjøre på en Forge 006 eller 007 resirk, evt. en sånn Hybrid Valve med mindre den faktisk er skadelig for motoren... det står "Spesielt egnet til 1.8T VAG motorene" om Hybrid Valve'n, så jeg er veldig usikker:P

legger den på is, på grunnlag av en tråd jeg fant her. greit at den resirkulerer i tillegg til å dumpe, men angivelig gjør luften den dumper at det blir små avvik i forhold til luft oppmålt av LMM, som kan være skadelig i lengden...

den ser veldig lik ut som Forge sin.Hører du noe av "flushinga" også, eller bare den kvitringa som oppstår når det resirkuleres med åpent filter?

Er det noen som har erfaring med Forge Hybrid Valve? (http://www.turbofun.no/product/436875/_Forge_Hybrid_Valve.html) Er den å anbefale?

er det noen av dere som har noen erfaring med denne? http://www.turbofun.no/product/436875/_Forge_Hybrid_Valve.html

sant som dere sier, folkens... men hvordan er holdbarheten på dem? vil ikke risikere noe slags tilbakeslag/skade pga dårlig kvalitet... men så lenge den resirkulerer, bør det vel være greit?

word:D

takk for svar!

Jeg har et spørsmål ang. A4 1.8 Turbo Sport quattro. Originaleffekten er oppgitt til 180hk, er det noen forskjeller på motoren som gjør det, eller er det en "oppjustért" 150hk? mvh Marius

takk skal du ha:)

er det noen som vet diameteren på tilkoblingen til luftfilterboksen til 1.8T? hadde jeg hatt bilen hjemme, skulle jeg selvfølgelig målt... kan det være 3" / 76mm? grunnen til at jeg spør, er at jeg har et 76mm konfilter liggende! mvh marius

takk, folkens. det var lmm som hadde tatt kvelden!:)

okei, da krysser jeg fingrene for at det er det som har skjedd! har en ubrukt en liggende som jeg fikk av en kompis!

god morgen. hva er typiske symptomer på ødelagt luftmengdemåler i en 1.8T-motor? kan det være fusking, hopping på turtall, kvelning, ingen respons på pedalbruk? mvh marius

Lager en tråd om bilen min. Det er en 92-mod Civic VTi Sedan/EG9, med 178000km på telleren. Om sommeren står den på 16" Borbet-felger med 215/40-dekk. Dezent 15" alu om vinteren, profil husker jeg ikke. Gjort med bilen siden jeg kjøpte den i januar: -Nye Two-piece tonede angel eyes-lykter med tonede blinkers -Klare sideblinkers -Nye Hvite/røde JDM-style baklykter -Nye Galfer Tuning slissede skiver foran -Nye Brembo skiver bak -Nye FK Silverline Coilovers, justért til ca 50mm senk, godkjent i vognkort (mye fartsdumper der jeg bor:D) -Nytt Password:JDM PowerChamber dry carbon intake -Ny Type-R girkule -Nytt Short shift kit -Nye QuantiTEC plasmaskiver -Nytt 330mm ratt -Nytt 2,25" DualSound catback eksos N1-style Bilen ble EU-godkjent og fikk coilovers-settet inn i vognkortet i juli. Det er rust i hjulbuene bak og litt på førerdøra. Planen var å ta rusta og hellakkere bilen, men nå har jeg altså tenkt å selge den. Prisantydning ca 55 000 pga rusten og de kosmetiske detaljene som jeg desverre ikke har tid eller anledning til å gjøre noe med.

Greit at du er tilbakestående, men du trenger ikke å vise det i min tråd fordet. Dersom du ikke har noe fornuftig å si, foreslår jeg at du klapper igjen. Takk!

det er godt mulig den har bytta eier siden tråden her ble opprettet. det jeg sier er at jeg har sett bilen selv, og som nevnt tidligere, er eieren (daværende eier) en kollega av meg. derfor kan jeg med sikkerhet si at i hvertfall den bilen det er bilde av først, er en M3 Cecotto. hva som har skjedd med bilen i ettertid, vet jeg ikke. ei heller om det er den bilen på de nyeste bildene.

på hvilket grunnlag kan du si det?

flott å bumpe en tråd som bare er snaut 2 år gammel. uansett, så er eier av bilen en tidligere kollega av meg og det ER en M3 Cecotto. Det ER 5 bolter (selv om vinkelen og bildet ser litt skralt ut). End of discussion.