licorice84

kos:D

haha, så at du hadde redneck'a til profilen din litt ved å skrive Opel Omega V6 og "plate sveiser". nice try, though:D ja, skal ta etter hvert. du kan jo ta noen selv når vi kommer til stavanger!

nei, nå går den som den skal... brodern?:D

jeg har en Forge Hybrid Valve, og den fungerer utmerket (den resirkulerer OG dumper) tidligere, satt det åpen dump på bilen, og resirk'en var blendet. etter at jeg byttet ventil, gikk bilen bedre. den sotet også med åpen dump.

jepp, pretty much:) --- update: var på tur til å bestille ny LMM, da jeg tilfeldigvis så at silikonslangen til IC'en hadde løsnet. ikke rart bilen gikk ræv! hehe:D deilig at det bare var en filleting. utbedret umiddelbart og ettertrakk alle slangeklemmene.

jupp, det gikk veldig bra! måtte kappe litt på fangeren, men ellers var alt plug and play:)

mine sitter bare med de 2 skruene oppå + den knotten som går inn i sporet mot grillen. nede er de bare holdt på plass av den kanten på fangeren. høres kanskje rart ut, men de sitter godt, og er samtidig enkle å løsne.

rimelig sikker. da jeg nappa kontakten ut av LMM, gikk bilen normalt igjen, så da gjetter jeg på at det er den som er problemet... i tillegg, er symptomene identiske med sist det skjedde. da var det kun den som var feilen.

enig. den bør i hvertfall starte og gå noen sekunder...

6500,- for eksos + jobb. lyden ble finfin, men på tur hjem tror jeg luftmengdemåleren min tok kvelden.. igjen! det skjedde for bare et par mnd siden også. da kjørte jeg riktignok med et gammelt, røtent K&N-filter, men mandagen som var, monterte jeg tørt stålfilter fra TS. stoppa på ei busslomme og nappa ut kontakten til LMM, og da gikk bilen jevnt (som ei bøtte med møkk, men jeg kom meg hjem uten noe tull). det som er ekstra sørgelig er at jeg har en LMM liggende som jeg fikk av en kompis, så jeg slang den på, men den er tydeligvis kaputt også :angry: dvs at jeg må til VAG i morgen og få en ny, helst på timen hvis de har! --- plasteret på såret ble i hvertfall at han hos TS/Ø.C.C syns bilen min gikk bra:D

dette skjedde meg når LMM var gåen

update: nå ringte de fra TS / Østfold Chiptuning Center og sa at bilen er ferdig - dvs at eksosen er montert og tilpasset skikkelig. gleder meg til å hente den :D

er det forresten noen som veit hva møller tar for et lite speil til førersiden? shit, gleder meg til eksosen er ferdig montert. de holder på nå:D

for all del:D lurer på hvordan denne hadde vært:

gjør det:D hender jeg ligger der selv på tur inn til moss:) mordi87: Kamei er og blir uaktuelt, sorry :P

kjører til/fra jobb og trening, jobber på Rygge Flystasjon:) ellers blir det litt småturer til/fra Moss og omegn! blink hvis du ser meg da :D

TiM: skjønte forsåvidt det nå :D skal sjekke litt rundt det der med bremene, så på VACN-forumet at det var noen der som hadde gjort det, og de skrøyt veldig av opplegget. mordi87: jupp! har forøvrig vært medlem en stund, som du kanskje kan se, men har ikke vært så aktiv. har vært veldig flink til å gjøre ting med bilene mine uten å legge ut tråd eller dokumentere på noe som helst vis. forsøker å bli bedre nå:)

artig prosjekt. gidder ikke kritisere single-frame'n din fordi det er ditt valg, MEN: er det ikke et helvete å lage tunnel til quattro-systemet? det er vel ikke "bare" å sette på en bakstilling fra quattro? vil tro dette er litt jobb, spesielt om du skal ha det godkjent?

yo! ser du har bytta til N75H på din bil... ble det merkbart? trykket kom tidligere?

som de andre her sier, så holder denne cooleren i massevis til moderat trim. den er nesten 3 ganger så stor som originalen, og i tillegg sitter den mye bedre plassert. skulle jeg hatt større turbo, skulle jeg også hatt større cooler... ang. bremseoppgraderingen, så kjenner jeg til det med TT 225-bremser og originale KALIPPERE, men hvor mye bedre bremseeffekten blir, er jeg usikker på. noen her som har gjort dette og kan svare på det?

takk for det og! ja, det begynner fankernmeg å bli et par:D

takk:) mer er på vei! skal få tatt noen bedre bilder så fort været tillater!

fant noen bilder fra cooler-monteringa: godt i gang Forge SPLT-R - artig sak til venstre: TurboXS Type S atmosfærisk dump - midten: Bosch original resirk - høyre: Forge SPLT-R Hybrid Valve (Bosch-ventilen satt fremdeles på returslangen og var blendet med ducttape og stripset fast, mens dumpen var stappa rett på turboslangen - nice work!:titties: !) straks ferdig, mangler bare lyktene og fangeren ...og der var de på plass! wroom wroom!

maah ride: 1998 Audi A4 Avant Turbo Sport quattro, gått 149000km. denne bilen kommer originalt med 180hk og S-line understell + S-line ratt. videre er det karbon/alu-look lister innvendig. det er motor-og coupévarmer fra DEFA, samt DEFA alarm, A/C og klimakontroll. hva som er gjort med den: * Facelift-lykter med ultra white-pærer * S4-grill * 220-chip * Forge SPLT-R hybrid valve * TS Racing tørt konisk stålfilter * Front Mounted Intercooler-kit * Senket (uvisst hvor mye, men er ganske lav på 16" vinterfelg) * 18" Cerberus sommerfelger med 225/40-dekk * Montert liten aktiv woofer baki, denne satt der når jeg kjøpte bilen, og ryker sannsynligvis til fordel for noe heftigere til sommeren * Blå alarmdioder i dørene foran hva som skal gjøres med den: * ladetrykksmåler! (enten a-stolpe eller center vent) * montere turbo timer (har liggende en) * N75J-ventil fra S2/S4 * eyelids * speil! enten et stort på passasjersiden, eller et lite på førersiden (helst det siste) Mattig er heller ikke feil... * proffsote ruter * sota baklykter? * få på rustfri 2.5" catback-eksos (har time hos TS Racing / Østfold Chiptuning Center på onsdag førstkommende) * emblemfri grill? * justerbart senkesett/coilovers? * bedre bremser (enten større TT-skiver, eller bolton Galfer Tuning eller Black Diamond med Galfer eller Ferodo-klosser) * flytte DV til kald side * mer blå silikon!? * annen frontfanger, S4 eller noe annet spenstig som ikke er overflødig dett var dett... og her er alt jeg klarte å oppdrive av bilder nå. i forgrunnen: Traxxas E-Maxx på snøføre :D

pussig dere skulle si det.. jeg har faktisk et sett facelift-lykter liggende, i tillegg til de som er på bilen. kunne gjerne solgt dem, men de små plastbøylene man skrur festeskruene igjennom, er knekt av på begge lyktene!:angry: skal tenke litt på det med å bytte, men hvis jeg bestemmer meg for å beholde facelift-lyktene, så kanskje jeg får selge devil eyes-lyktene. de er helt nye og ubrukte. e-merket er de også. mista litt lysta til å drive med ledningsnett-styr når jeg tross alt har facelift. lyktene er identiske med den nederste på dette bildet, altså i "toned look": i såfall; 2 laken + frakt fortfort :)