nnnneh

Vel Alle K-motorene har flat topp og forbrenningskammer i stemplene (lavere på midten) mens alle andre (unntatt B21ET ellerno) har flate stempel og forbrenningskammer i toppen. På alle K motorer har toppen typebetegnelsen 631 som står over mellom eksosport 2 og 3. (1000631)

men vi snakker om noe brukte greier da, skal du ha et brukt innsug med en nyoverhalt forgasser må du nok regne med å betale en del kroner ekstra. men det er garantert verdt det viss du skal kjøre noen mil...

vel, slike deler flyter det over av så det burde bli ditt for max 200kr.. vel, i motoren din kan du vel sette enhver kam som er laget for 8V volvo.. ikke 100% sikker..

min neste bil blir en 93 Volvo 240 Classic.. det blir min 4. bil, min 4. volvo og min 4. 200 serie, min 3. 240 :)

en kompis kjøpte en B230E motor, tror det var rimelig komplett, med de ledningene som var. Han gav vel 1000 eller 1500kroner for motoren. Det var jo med svinghjul for automat hadde vert mer verdt med "rett" svinghjul ;)

Dem har vel sendt det nå da? Eller sørger for å skaffe deg et sett?

mulig det, men man får kanskje noen som er gode nok for en brøkdel av prisen?

Om du turbokonverterer en B230E motor til B230ET så får du 182HK. Så kan du jo trimme den igjen. Men B230E/ET er vel strengt tatt ingen god motor

hehe.. fikk fkørene mine i dag.. men faen tüv papiret lå jo inneklemt mellom fjørene og var jo i mangen biter.. håper dem vil sende meg et nytt :)

en ting jeg har lurt litt på.. 6400kr er det for EN demper? eller foran eller bak.. evt. alle 4 da er det greit :D

den tåler opp til turtallssperra.. skal ikke si noe om hvor godt den har av det. Og uansett bør du jo greie deg med å gira på 4,5-5000rpm da.. jeg kjører jo fra mye rart bare med å gire på 3500rpm (jada.. jeg har lavtrykksturbo og dumpventilen popper villig vekk allerede fra 13-1400 rpm :D )

ja.. og med en lett trimmet B23AT kombinert med litt hard sentrum/landeveiskjøring er det jo ikke noe problem å bruke 3liter på mila.. minst :D eventuelt en blodtrimma innsprøytningsmotor.. den suger bensin den også om man vil :D

Vel, det var nok ikke akkurat noen "perfomance upgrade" dem gjorde der nei.

Du har jo en 240, og det er jo akkurat plass til 2stk Hella Rallye 3000 bak grillen. Det ser bra ut og om du mekker deg en litt grovmasket nettinggrill så lyser det svært bra også! Har to slike 3000 lykter i grillen på bilen min, blå med parklys i. Jeg blir ihvertfall alltid gjenkjent der jeg kommer.

slarket er nok mer eller mindre oppbrukte foringer.. du kan jo kjøpe deg gule koni, de er jo forholdsvis rimelige

Er det berre meg eller har aktiviteten på 240 forumet tatt seg kraftig opp i det siste? Sjekk forumets første side, er jo ganske høyt snitt på antall poster/views på hver tråd.. (og nesten berre nye tråda..)? Uansett, fortsett slik ;)

for å si det slik, har du en gammel B21/B23A motor nå og kjøper denne så må du nok regne med at du ikke lenger får lov å fylle så mye bensin som du pleier.. Slipper chocke om vinter'n, går bedre. jevnere og finere gange enn en sur gasserting..

Det var ihvertfall en motor/forgasser i god stand. Men ofte er de gamle forgassermotorene alt for dårlig vedlikeholdt, og da går jo forbruket i veret og ytelsene i dass..

Vel, skal vere en 90-93modell, er det 93 kan det til nød vere stv. Eventuelt en veeeldig strøken 86-> modell med mye utstyr. Har jo en 97 940 LT motor som jeg har betalt mange penger for osm jeg sjak bruke igjen.. sånn at motor/gir kan gjerne vere dårlig.. (obs skriveleif o/oo i blodet :d )

Ikke mange tildig 90-talls 2.3liters bensinmotorer som bruker 0.65-0.68 på mila. Så at 240 bruker mye bensin er tull (jada, er jo noe helt annet med en 20 år gammal forgassar.)

jauda.. har fått mitt :D men det ligge på posten å venta å eg får ikkje henta det før på mandag! (ingen fare.. bilen min er så stygg etter div bulking og no har eg fått inntrykt bakskjermen og så den går til vrak..) prøva å finne en 90-93mod sedan, må vere heilt og fint rustfritt karosseri. eg skite i om motor/girkasse har gått til helvette. Må jo skifte uansett.. Gjerne med masse el. utstyr (vindu og takluke)

Grunnen til at 960 har lavere forbruk enn 940 er jo fordi den har evig mye bunndrag og trenger jo aldri å gire ned.. Grommit: ja, innsprøytning er kjekt. har sikkert brukt mer på bensin de 5-6mnd jeg hadde 2.3 forgasser enn jeg kommer til å bruke på over 1 år med denne motoren.. selv om jeg vil kjøre like mye for måneden.. i tillegg til at det er vinter nå.

Kjørte 240'en 12 mil i går og brukt 9.2liter bensin. Det gir et pent forbruk på 0.76l/mil og det var med bensinlekkasje (leke ein god del) og med kun 4. gir dei siste 3,5mila. Får fiksa lekkasjen og har fått igjen resten av gira no (R + 1-3 + 5) og får fiksa lekkasjen.. då e eg klar til å sjå 0.6x på mila :D Btw. motoren er en '97 B230FK (lavtrykksturbo). :D

knock *kremt* VOLVO bil = VOLVO motor.. og hold for all del BMW utanfor motorommet på en 240.. knock BMW knock

you loose ;)