parelius

Mye kan jeg få for en Golf II 1984 mod, 1.6 C?? Den har gått ca 170 000 og har minimalt av rust....

Sist jeg sjekket var den sprekkfri.... Jeg skal ta meg en tur ned i morgen og rense den litt og sjekke litt nøyere :) Hvis den er sprekkfri kan du få den for den summen så sant ingen byr høyere :D Hvor i Vestfold bor du??

1200,- for røret...

Er det strekkbolter disse her eller??

Grenrøret passer, men jeg er usikker på turboen....

takker og bukker :D

hadde jeg hatt den så hadde jeg ikke spurt....

Har en TD04-13c turbo og en 940 manifold som skal selges.... Du skal få det for 3500,-

opp

Noen som vet hvilken moment som jeg skal bruke på rådene i min b230ft? Er det no forskjell når den er tunet?

Jeg har også manifolden ennå. Du kan få begge til 3500,-

Fyll fin sagflis på kassa di. Fungerer udmerket for ulyder :D

Er vel TD04h-13c han mener da.....

Kan nok stemme det....

Tilsvarer en T3 tenker jeg... Kom med en pris så skal jeg vurdere det :)

TD04H-13c turbo 530 Topp uten topplokk Komplett legningsnett med hjerner alt kommer fra en 940 t fra 91. gått ca 140K

b21 med noen fine gassere og en fin kam er vel en bra løsning hvis du ikke skal ha turbo...

Det har jeg ikke greie på desverre....

Får 4 stk B230FT stempler når jeg har satt inn de nye mine.... Vet ikke når de blir tilgjengelige, men det kan ta noen uker. Vurderer kansje og selge turboen.... TD04h-13c

Dem sier at b21 er bedre enn b230 etter det jeg har fått med meg.... mener 230 motorene var dårlige fram til 1988. 530 og 398 er vel hip som hap... Har du alt til injection systemet da?? Manifold Pumper Dyser Følere Hjerner tank/tankarmatur +++++ Kan si det er en jævlig jobb og konvertere fra forgasser til elektronisk hvis du ikke har vært no særlig borti det før.

Ser du på TPC så finner du samme problem.... Det er 100 forskjellige meninger, og nesten alle er uenige :D

Ikke missforstå meg her nå gutter.... :( Jeg rakker ikke ned på noen av dere her, men en som meg som ikke har den beste peilen på dette, ringer til de som driver med dette til daglig. Vet at dere har peiling på dette, men som andre ting her i livet så spør man folk som lever av dette og jobber med det til daglig, fremfor og spørre noen som har dette som en interesse.... De mente at rådene skulle holde til 350HK iallfall da :D Har selv bestilt meg stempler til 230ft, og det gjør meg jævlig forbannet når jeg egentlig ikke hadde trengt det. 10000 er mye penger for 4 stk metall kopper.

En ting jeg ikke fatter helt.... Jeg har snakket med VS-Motor, KRB-Trading, Autoconsult, Lysaker Bil + fler, og de sier at stempelene som sitter i 230ft/fk aldrig i værden tåler no mer enn 250hk. Jeg sa bare at jeg hadde hørt at de skulle iallfall tåle 300hk, men det var bare noe piss og det dummeste de hadde hørt.

Vet ikke om den manifolden som Lysaker har er så rå jeg da men.... Helt lik orginal manifolden, bare feste for turbon....