Actros

Tenker på å lakke motorrommet, motoren, forstillinga og kanskje litt mer på bilen min med sprayboks. Er fullt klar over at lakksprøyte er bedre, men det akter jeg ikke å kjøpe nå. Bilen skal uansett hellakkeres utvendig senere, da leverer jeg den sikkert til et profft verksted uansett. Motoren er ute, så da skal jeg lakke motorrommet mens jeg kommer til. Skal også ut med forstilling, så den skal også få litt lakk. På motoren skal ihvertfall toppdekslene og bunnpanna få litt farge, kanskje jeg tar topplokk og blokka i samme slengen da. Men hva slags lakk skal jeg kjøpe? Hvilket merke? Vet det er stor forskjell på kvaliteten, for dama mi er kun det beste godt nok. (Men igjen, skal ikke ha lakksprøyte.) Til motoren må jeg vel ha lakk som tåler mer temperatur, hva slags merke er best da? Om noen har andre tips å komme med angående lakking med sprayboks så mottas de også med takk. Bilen er forresten en Granada 2.3 GL MKII, S2 for den som lurte.

Sjekk at polskoene er skikkelig på (nå kommer jeg på at Sierra kanskje har flatpol, men sjekk uansett tilkoblingen), sjekk at ledningene over til motoren er i orden, at + inn på starteren er fast, og at jordingen til motoren er fast. Hadde problemer med å starte Granadaen min en gang, trodde også det var batteriet. Prøvde med startkabler, men det hjalp ikke. Viste seg at + ledningen på starteren var løs.

Tror det hadde vært bedre om du hadde lagt ut bildet på nettet også. Ikke alle som har tilgang til "mine bilder" på maskina di vettu.

Bruk hjelm med sota visir. Kan ikke nekte folk å kjøre med hjelm, kan dem vel?

Prøv å måle spenningsfall over den så ser du fort om den bremser strømmen eller ikke.

Å ja, sånn å forstå ja.

Men hvorfor automatsikring? Krasjer du så ofte? Eller er det bare fordi du synes det ser bedre ut?

Granadaen min står uten interiør for tiden, og da er det veldig kurant å trekke kabler. Vet ikke hva slags anlegg jeg skal ha enda, men ser for meg et komponentsett foran, kanskje to høyttalere i hattehylla og 1 eller 2 suber i bagasjen. Forsterkere for alle høyttalerne plasseres baki, og da må jeg ha høyttalerkabler framover. Men hva slags høyttalerkabler, og hvilken tykkelse? Er det noen måte å beregne tykkelsen jeg trenger? Å trekke kabler er ikke akkurat så gøy, så jeg vil helst gjøre det bare denne ene gangen. Angående signalkabler så har jeg to Stinger kabler fra Thorshov, er dette bra kabler eller skal jeg finne noe annet? Som sagt, vil gjøre dette bare en gang. Vet som sagt ikke hva slags komponenter jeg kommer til å bruke. Granadaen blir ikke ferdig før om 1-2 år, kanskje lenger, og da er det sikkert kommet noe nytt.

Hvis jeg i et svakt øyeblikk skulle få lyst til å fjerne noen seter, enten pass.sete foran eller baksete, må dette godkjennes og skrives inn i vognkort? Hvis jeg blir stoppet i kontroll, kan jeg få bot for manglende seter da? Hva med EU-kontroll eller hvis jeg f.eks. er innom Biltilsynet for å godkjenne motorbytte, kan de da si noe på at jeg mangler seter? Og så lurer jeg på tilsvarende hvis jeg finner på å montere seng eller noe i stedet for baksete. Kan det ses på som et ikke-godkjent baksete? Har ikke planer om noe sånt enda, spør bare på generelt grunnlag.

Må i grunn si meg enig der. Hadde det vært dårlig kontakt i kabler eller no hadde problemet vært der hele tida eller bare når du rørte på kablene.

Klag! Eneste riktige hvis du skal sove godt om natten framover.

Harn gådd langt da?

Tenkte ikke på noen konkuransebil akkurat nå, men en bil som skal brukes til vanlig bruk på vanlig vei i sommerhalvåret. Skal være litt anlegg i bilen selvfølgelig, men ikke så all verdens mye. Liker imidlertid å gjøre litt spesielle ting, og har all verdens med tid, så... Trenger at noen bremser meg litt når det går fort i svingene jeg, så det er greit det. Dessuten skal det mere til for å ødelegge drømmene mine.

Mulig det virker som bare tull å gjøre det slik, men her er noen årsaker i tilfeldig rekkefølge: - Litt spesielt så ikke alle gjør alt likt. - En slipper å gjøre noe med det originale anlegget, selv om det ikke er all verden man må gjøre. - Jeg har allerede en ekstra dynamo liggende og har veddet om hvorvidt jeg klarer å montere to dynamoer på samme motor. - En kan bruke det originale batteriet foran, samtidig som man kan ha gelebatterier med litt kapasitet baki. (En bør som kjent ikke koble sammen to vidt forskjellige batteri.) - Jeg liker en utfordring.

Den skal mest sannsynlig ha +12volt som signal for når den skal mutes. Ihvertfall vil min Pioneer ha det, og handsfreen min sender visstnok ut 12v når den vil at radioen skal mute. Så da blir bare spørsmålet om du klarer å få 12v på riktig tidspunkt. Og så er det sikkert en inngang for lyden som du må ta fra scannerens hodetelefonutgang eller noe sånt.

Sitter og tenker, og når man tenker så får man jo så mange rare ideer. Går det an å lage to separate strømanlegg i bilen? Mao la det originale være originalt, og så montere ny dynamo og nytt batteri til stereoen. Selvfølgelig vet jeg at det går an, men blir det bra? Strekke pluss og minus rett fra den ekstra dynamoen og baki bagasjerommet, hvor det kobles til det ekstra batteriet og videre til stereon. Med denne løsningen går det vel kanskje an å bruke to vidt forskjellige batteri, og man slipper startvansker om man spiller lenge uten at motoren går. Noen som har prøvd dette og kan opplyse meg med sine erfaringer? I teorien skulle det vel gå bra?

Hvor finner jeg denne forskriften om at det ikke må skrives i vognkort? At avgift ikke må betales kan jeg skjønne, men synes det er litt mistenkelig at det ikke må skrives i vognkort. Ikke at jeg vil krangle altså, vil bare se bevis før jeg tror det.

- Er bilen laget før 1994 så kan man trimme uten å betale avgifter. Vet ikke - En bil med trommelbrems bak kan maks ha 150hk. Vet ikke, men tipper på galt - Alt av trim må dokumenteres, tuv osv. Riktig, har du trimmet og dermed fått større effekt må du ha papirer på hvor mye mer effekt du har, og at bilen tåler dette. TÜV er en av kildene til slike papirer. Ved evt. vektøkning må det også dokumenteres at bremser og bilen forøvrig tåler dette.

Du har ihvertfall skjønt at VKII på skole ikke er veien å gå, og da har du kommet langt. Lærlingeplass i bedrift er tingen, da lærer du mer samtidig som du får mer penger å bruke på bilen din og/eller kvinnfolk. Som nevnt tidligere er kanskje ikke dette rette tiden på året, men man vet jo aldri. Eneste jeg kan råde deg til er å ta kontakt med en rekke opplæringskontor og bedrifter i området du helst vil bo og jobbe i. Jo flere du tar kontakt med, jo bedre. Selv om de ikke søker etter lærlinger kan det hende de vil ansette deg hvis de ser du står på og ikke gir deg. Så konklusjonen må være å ikke gi seg før noen ansetter deg. Lykke til med jobbsøkingen!

Når det gjelder sikring: Har 16A kurs i garasjen, den har jeg alt av lys, verktøy og evt. varmevifte på. Lurer da på om jeg kan koble sveiseapp. på samme kursen. Trenger jo ikke varme den korte tiden jeg sveiser, og jeg trenger jo heller ikke bore/slipe/kutte/whatever samtidig som jeg sveiser. Men litt lys bør man jo ha. Hvor mange watt eller ampere trekker sveiseapparatet ca? Tenkte på et MIG/MAG som skal brukes til å sveise karrosseri. Trekker vel mer i starten sikkert?

Vær forberedt på at du kanskje får mangel på avgass da, men er jo ikke sikkert. Får du mangel på det så må du jo reparere det selvfølgelig. Avhengig av hvor du tar kontrollen og dagsformen til han som utfører kontrollen er det jo ikke sikkert at avgassen blir målt heller da, men i utgangspunktet skal du ikke satse så alt for mye på det.

Hvordan bør denne kassen være da? Så stor som mulig eller bare såvidt den rommer høyttaleren?

Rørtråd, gir det samme resultatet som sveising med gass?

Går med planer om å montere høytalere i dørene på bilen min, på den vanlige plassen der de originale pleier å sitte. Men så har jeg forstått det sånn at når det tectyleres så sprøytes det stoff inn i døra så det fordeler seg jevnt utover. Dette kan da umulig være bra for høyttaleren? Eller tas høyttalerne alltid ut før sånne behandlinger?

OK, skal prøve det da. Har forresten ærlige hensikter jeg da, men sikkert kjekt å vite for de som ikke har det også.